Infos über Weber Vergaser

Wie mache ich was? Jetzt helfe ich mir selbst.

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Frank_P122S
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Beitrag von Frank_P122S » Mo 15. Sep 2008, 18:34

900 für die Vergasereinstellung EUROS ?? WauDann werd ich aber schön die Fingerchen von meinen 45er Webern lassen ... sind das letzte mal vor fast 8 Jahren eingestellt worden

Tufsingdaler
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Beitrag von Tufsingdaler » Di 16. Sep 2008, 13:50

900,- für die Einstellung. Also:- Leistungsprüfstand- korrekte Bedüsung suchen- ggfs. Bypss bohren- Leistungsdiagramm auswerten, ggfs. nachbessern und die ganze Show nochmal starten.Bei mir hat die Sache rund 3 Stunden gebraucht, bis alle zufrieden waren. Ich war zu Beginn dabei, bin dann aber gegangen. Das grenzt schon an Schmerzen, wenn der Motor bis auf über 6000 hochgedreht wird um das Drehzahlband zu erfassen...Fazit: runder Motorlauf, Gasannahme über den gesamten Drehzahlbereich ohne ruckeln, knallen o.ä. und ein zufriedener Fahrer. Natürlich kann es sein, daß ich den Namen (Victor Günther/Köln-Porz) mitbezahlt habe. Aber der liefert saubere Arbeit ab und hat jahrelange Erfahrung mit so etwas. Das wars mir wert.Schöne GrüßeMarcus

Startpilot
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Beitrag von Startpilot » Di 16. Sep 2008, 14:13

Moin,also den Namen hast du nicht mitbezahlt, das ist der Preis der für die angefallenen Arbeiten und das Masterial fällig wird.Und wenn dann alles richtig eingestellt ist ist da auch Ok.Armin war 3 mal da und es gab immer noch Bereiche in denen der Motor zu mager lief...dann ärgert einen der Preis.Und was mascht man?????Man macht es selber.Armins Wagen läuft ohne Leistungsprüfstand aber mit Lambda-Kontrolle besser als vorher....Es grüßt(und mancher schafft es nicht seine SU´s zu synchronisierern und einzustellen) Florian der Startpilot

Wolvo
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Beitrag von Wolvo » Mi 17. Sep 2008, 09:42

Habe jetzt ein wenig auf amerikanischen Seiten gesurft - dort verbauen manche in ihre Volvos, Holley Vergaser bzw. Supercharge SystemeHier die Links1. Holly Performance Vergaser2. Vintage Performance - Superc...- Supercharge SystemsHat wer Erfahrung damit gemacht?greetzWolvoBeitrag geändert:17.09.08 09:53:20

mocambique-amazone
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Beitrag von mocambique-amazone » Mi 17. Sep 2008, 10:03

Mano, wenn Du schon Vintage anguckst, dann schau doch richtig DIE Vergaser überhaupt haben die. Holley Vergaser gibt es meines Wissens nach nicht für ne Zone passend, lass mich gerne eines besseren belehren Also, Vintage noch einmal richtig durchstöbern, den Kompressor vergiss man. Dafür brauchst Du einen qualitativ hochwertigen Block, für die gleiche Kohle bekommst Du bei den Brüdern B einen kompletten der gut läuft, dein Ansprechpartner sitzt in D und und und.Dafür hat Vintage den besten aller Fächerkrümmer auf dem Markt, hach schmelzViel Glück, Kay

Pe Dru
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Beitrag von Pe Dru » Mi 17. Sep 2008, 10:11

Zitat:Holley Vergaser gibt es meines Wissens nach nicht für ne Zone passend, lass mich gerne eines besseren belehren Eine Belehrung ist es zwar nicht, aber es scheint doch Menschen gegeben zu haben, die Holley Vergaser auf nen B20 drauf geschraubt haben. Derzeit zu bewundern bei Ebäh unter der Auktionsnummer 330271617038http://cgi.ebay.de/ws/eBayIS...tem&item=330271617038GrüßePeter

mocambique-amazone
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Beitrag von mocambique-amazone » Mi 17. Sep 2008, 10:30

Moin Peter, an die Variante habe ich nicht gedacht, autsch.Gefällt mir aber auch gar und überhaupt nicht, denn die Ansaugbrücke mit einem Weberregistervergaser ist doch gut, wozu einen Holley???Danke für den Hinweis, Kay

POW40
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Beitrag von POW40 » Mi 17. Sep 2008, 18:31

...was soll denn bitte der vorteil des holley sein? bei der ansaugbrücke mit schönen "kurven" kann man sich dann aber zumindest jedwege optimierung des kopfes sparen, ist dann eh für die katz

VolkerM
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Beitrag von VolkerM » Mi 17. Sep 2008, 19:35

MoinDas DING mit dem Holley-Vergaser gehört in die Kategorie "lange Schwedennächte und Alkoholmißbrauch" oder "Was ich beim Verwerter gefunden und gleich eingebaut habe." absolutes EinzelstückAuf die Brücke gehört normalerweise ein Weber drauf.@KayVintage Performance baut seit 2005 einen 'goilen' und echten 2,5 Liter B20 fix und fertig mit spezieller Stahlkurbelwelle und ... Den würd ich gerne mal über den Teich holen wenn ich mal ... natürlich nur zusammen mit dem Fächer!Als Vergaser-Motor macht der locker 220 PS.Einzige Frage ist die Standfestigkeit auf der Bahn ...GrußVolkerBeitrag geändert:17.09.08 19:36:46

Wolvo
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Beitrag von Wolvo » Mi 17. Sep 2008, 20:01

Habe jetzt mal ein email an Vintage geschrieben.Es gibt einen kompletten Kit zum erweitern des Serien Motors auf 2,5l mit allen Schlüsselkomponenten um 3650$ sind ca. 2600€ - klingt nicht schlecht.Das Street Performance Kit (ca. 170PS) kostet 2350$Jetzt ist nich interessant wie hoch die Shipping cost sind.greetzWolvo

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