Welche Schrauben für einen Zylinderkopf?

[wokri]

Hallo Wissende,ich habe ein Problem, für meinen Chevy Pick up gibt es laut Auskunft diverser Händler keine neuen Zylinderkopfschrauben mehr. Bei den Schrauben handelt es sich wahrscheinlich um keine Dehnschrauben, sondern um Schrauben, die zwar elastisch sind, sie sind in der Mitte etwas verjüngt. Da nun einige der Schrauben nicht mehr vom Gewinde her einwandfrei sind, möchte ich diese nun durch neue Schrauben ersetzen. Worauf würdet ihr bei der Auswahl von Ersatzschrauben achten. FragtWolfgang

[V8-Tanker]

Zitat:Bei den Schrauben handelt es sich wahrscheinlich um keine Dehnschrauben, sondern um Schrauben, die zwar elastisch sind, sie sind in der Mitte etwas verjüngt. Genau das sind Dehnschrauben! Die Verjüngung machts. Hast du mal bei wehwehweh(PUNKT)arp-bolts(PUNKT)com nachgesehen?Ich würde auf keinen Fall Dehnschrauben durch normale Schrauben ersetzen. Falls es partout keinen Ersatz gibt, kann man die zur Not auch abdrehen lassen. Dabei sollte die gedrehte Oberfläche dann am besten poliert werden und der Übergang zum unbearbeiteten Teil ganz sanft und flach ausfallen. Die Festigkeitsklasse sollte in so einem Fall am besten höher sein als im Original, da die Bearbeitung die Schraube etwas stärker schwächt als das beim Schmieden der Fall ist.

[wokri]

Hallo V8-Tanker,habe deinen Tipp befolgt, nur leider hatte der deutsche Händler keine entsprechenden Schrauben. Auf meine Nachfrage, ob die denn damals schon Dehnschrauben hatten, meinte der Mitarbeiter, dass das wohl nicht der Fall gewesen ist.Zum Überblick habe ich mal die Schrauben - mehr schlecht als recht - fotografiert.GrußWolfgang

[Tripower]

Wende Dich mal an "Total-Performance" in Koblenz.http://www.total-performance...ormance.de/index.htmlDie sind auf Ami-V8-Motoren spezialisiert (auch alte) und können Dir garantiert helfen.GrußTripower

[BUMI45]

Moin, sollte das wirklich eine Dehnschraube sein? Nach dem Bild ist der Schaft wohl etwas verjüngt, möglicherweise dienen die dickeren Stellen der Führung in der Bohrung. wie es scheint ist der Schaftquerschnitt nicht kleiner als der Gewindequerschnitt und im Gewinde wird man die Dehnung minimal halten wollen. Gruß, Burgfried

[wokri]

Hallo Bumi45,danke, ich gehe auch davon aus, dass das keine Dehnschrauben sind. Meine Frage dann, welche Festigkeit sollten dann die Ersatzschrauben haben - 8 oder 10?FragtWolfgang

[Th. Dinter]

Hallo Wolfgang,das kommt doch auf das Drehmoment an, mit dem der Kopf angezogen wird.Es werden ja wahrscheinlich zöllige Schrauben sein, aber ich denke, der Unterschied ist nicht soo groß:bei Normalgewinde: M10 8.8 = 49 Nm; 10.9 = 69 Nm; M12 8.8 = 86 Nm; 10.9 = 120Nm;bei Feingewinde : M10 8.8 = 52 Nm; 10.9 = 73 Nm; M12/1,25 8.8 = 95 Nm; 10.9 = 135 Nm; M12/1,5 8.8 = 90 Nm; 10.9 = 125 Nm.Aber fester schadet auf keinen Fall....grußthomas

[Brummi]

Hallo Wolfgang,hast Du keinen Motoreninstandsetzer in Deiner Nähe wohnen?Wenn Du dem die Schraue zeigst, wird er Dir sagen können, was das für eine Schraube ist. Die können solche Schrauben normalerweise auch anfertigen.Als ich an meinem Büssing die Kopfdichtungen mal gewechselt habe, -der Motor hat noch Stehbolzen, mit denen die Köpfe befestigt werden-, sind bei der Demontage 2 Stehbolzen abgerissen. Solche Stehbolzen sind von dem Motoreninstandsetzer meines Vertrauens problemlos nachgefertigt worden.Viele GrüßeHarald

[wokri]

Hallo Thomas,ich habe eine Firma ergooglet, die mir kompetente Antworten auf meine wirren Fragen geben konnte:1. Auf den Köpfen sind bei meinen Schrauben 3 Striche = Grade 5, das entspricht 8.8. (siehe Bild)2. Die haben die von mir verlangten Schrauben - 5" und 3,5" sogar auf Lager und zu bezahlbaren Preisen.http://www.fuerniss.de/GrußWolfgang

[Th. Dinter]

....und wieder was gelernt....gruß und frohes Schaffenthomas