Förderbiginn einstellen Golf 2 Diesel

rosti · Beitrag von **rosti** » Do 14. Sep 2006, 19:30

Ja ich weiß ist nur ein Gebrauchtwagen,aber etwas Pflege muss trotzdem sein.Ich will morgen den unteren Simmerring an meinem Golf erneuern,und dann auch direkt mal den Förderbeginn der Dieselpumpe Prüfen,doch leider habe ich die dafüt nötigen Daten nicht zur Hand.Kann jemand von euch weiterhefen?Es ist ein Golf 2 Diesel 1,6l 54Ps Bj 86DankeUwe

Thomas404 · Beitrag von **Thomas404** » Do 14. Sep 2006, 23:07

Hallo Uwe, hast Du eine Messuhr mit 3 mm Messbereich und einen passenden Adapter, um die Messuhr in die Einspritzpumpe hineinzuschrauben, zur Verfügung? Wenn nicht, kannst Du die Prüfung vergessen. Hier jedenfalls die Daten gemäß H.R. Etzold, "So wird´s gemacht" Band 45 für VW Golf Diesel 9/83-6/92 und Jetta Diesel 2/84-9/91, 6. Auflage 1994, S. 55-56:BOSCH-EINSPRITZPUMPE: Kaltstartbeschleuniger muß ganz hineingeschoben sein.Wenn der gemessene Wert innerhalb der Toleranz ("Prüfwert") liegt, ist keine Einstellarbeit nötig:> Motorkennbuchstaben: JP, JR, SB (ich vermute, Du hast JP)> Messuhrwert (Hub) Prüfwert: 0,83...0,97 mm> Messuhrwert (Hub) Einstellwert: 0,90 plus/minus 0,02 mm> Motorkennbuchstaben: RA, 1V> Messuhrwert (Hub) Prüfwert: 0,93...1,07 mm> Messuhrwert (Hub) Einstellwert: 1,0 plus/minus 0,02 mmCAV-EINSPRITZPUMPE: Völlig andere Vorgehensweise; ich hab das nur an Bosch-Pumpen gemacht und das ist auch schon ziemlich lang her.Leider habe ich keine Möglichkeit, die Anleitung einfach zu scannen und hier anzuhängen. Aber wenn Startverhalten, Leerlauf, Verbrauch und Leistung in Ordnung sind, ist es wohl nicht unbedingt nötig, da groß herumzutun.Viel Erfolg wünscht Thomas

rosti · Beitrag von **rosti** » Fr 15. Sep 2006, 07:31

Hallo ThomasVielen Dank,die Messuhr und was dazu gehört habe ich,jetzt weiß ich auch wieder wies geht.Der Kleine hat jetzt 220tKm runter da kann man ja ruhig mal schauen ob noch alles stimmt....DankeUwe

Knaudel · Beitrag von **Knaudel** » Fr 15. Sep 2006, 09:05

Hallo Uwe,normalerweise wird der Förderbeginn bei jedem Zahnriemenwechsel eingestellt! (Wird nur meißtens ,ebenso nicht gemacht wie das Einstellen der Nockenwelle.)Ich hatte mehrere Golf2D, und habe irgendwann angefangen grundsätzlich jeden neu einzustellen, mit beachtlichem Erfolg, und ohne Probleme bei der AU!Gruß Knaudel

rosti · Beitrag von **rosti** » Fr 3. Nov 2006, 13:50

Hallo Kaudelich weiß,habe den Zahnriemen im Frühjahr gewechselt und dabei nix eingestellt,und der Kleine lief genauso wie vorher.Jetzt habe ich die Messuhr und alles was dazu gehört und habe den Motor eingestellt und siehe Da das Amaturenbrett fällt im Leerlauf nicht mehr fast ab und er schluckt ca 0,5l weniger auf 100Km.....