Öl 0W30 im DB 170 S Motor ?

kat · Beitrag von **kat** » Mi 16. Nov 2005, 15:30

Hi,also ich würde dem TÜV nicht auf die Nase binden, was ich für eine Bremsflüssigkeit eingefüllt habe. Ob die Gummiteile Probleme machen, wird die Zeit sicher zeigen. Vielleicht hat er schon mehr Erfahrung damit.GrußStefan

Old Cadillac · Beitrag von **Old Cadillac** » Mi 16. Nov 2005, 15:34

@Arondeman,och, nix spezielles will ich hören aber manchmal glaube ich, daß ich doof bin wo ich doch nun weiß Gott nicht das KFZ Handwerk erlernt habe und alles was ich gelesen habe falsch sein soll ?Ach ja, die Berichte in der Markt bezügl. Oldtimeröl sind eh alle erstellt von den Leuten die für die Branche arbeiten, meint der Herr Meister.Tom

escortmk1 · Beitrag von **escortmk1** » Mi 16. Nov 2005, 16:49

Auf die Gefahr hin ausgelacht zu werden muß ich mal ganz dumm fragen...was interessiert dem TÜV denn welche Bremsflüssigkeit sich im System befindet??? Ich denke hauptsache den Jungs ist es wichtig daß es funktioniert?

kat · Beitrag von **kat** » Mi 16. Nov 2005, 16:57

Das sehe ich auch so. Es gibt aber immer Leute, die sich alles mögliche und unmögliche in die Papiere eintragen lassen wollen.GrußStefan

Beitrag von **oldsbastel** » Mi 16. Nov 2005, 16:58

Zitat:Original erstellt von escortmk1: Ich denke hauptsache den Jungs ist es wichtig daß es funktioniert?Genau deshalb!Du sollest schon bei der Umstellung von DOT 3 auf DOT 4 unbedingt vorher mit dem Hersteller abklären, ob das funktioniert. Das geht nicht überall problemlos. DOT 5 ist dann nochmal was anderes.

Old Cadillac · Beitrag von **Old Cadillac** » Mi 16. Nov 2005, 18:14

Zitat:Original erstellt von escortmk1:Auf die Gefahr hin ausgelacht zu werden muß ich mal ganz dumm fragen...was interessiert dem TÜV denn welche Bremsflüssigkeit sich im System befindet??? Ich denke hauptsache den Jungs ist es wichtig daß es funktioniert? Das müsste den TÜV etc. insofern interessieren da die Betriebserlaubnis erlischt. Genauso als wenn Du irgendein Lenkrad, Bremssystem, Reifen, Lenkung usw. einbaust. Ob man den TÜVler dann auf den Umstand drauf aufmerksam macht ist wieder was anderes.GrüßeTom

cafe.in · Beitrag von **cafe.in** » Mi 16. Nov 2005, 18:24

Also ich würde erst mal gerne hören, wie denn die Motorensache ausgegangen ist; eine Rückmeldung wäre schon schön.

Old Cadillac · Beitrag von **Old Cadillac** » Mi 16. Nov 2005, 18:32

Zitat:Original erstellt von cafe.in:Also ich würde erst mal gerne hören, wie denn die Motorensache ausgegangen ist; eine Rückmeldung wäre schon schön.Kann ich noch nix zu sagen, das Öl habe ich noch nicht runter weil ich erst mal wissen wollte was überhaupt drauf ist und mein Vater hat jetzt erst gefragt. Muß ich jetzt demnächst mal komplett wechseln.GrüßeTom

kat · Beitrag von **kat** » Mi 16. Nov 2005, 20:49

Zitat:Original erstellt von oldsbastel: Du sollest schon bei der Umstellung von DOT 3 auf DOT 4 unbedingt vorher mit dem Hersteller abklären, ob das funktioniert. Das geht nicht überall problemlos. DOT 5 ist dann nochmal was anderes.Hi,was ist denn an DOT 3 und 4 anders (außer dem Naßsiedepunkt)? Die sollten doch eigentlich kompatibel sein.GrußStefan

Beitrag von **oldsbastel** » Mi 16. Nov 2005, 20:59

Zitat:Original erstellt von kat: Die sollten doch eigentlich kompatibel sein.Sind sie wohl auch - jedenfalls in der Regel. Ich habe aber selber auch schon erlebt, dass erst nachgeschlagen werden musste.