Wie prüfe ich eine Zündspule?

[MG]

Nach meinem (Halb-)Wissen funktioniert eine Zündspule oder sie funktioniert nicht. Dazwischen gibt es nichts!GrüßeManfred

[SteffenM]

Hallo!Mein Olympia Rekord hat nach der Winterpause sich relativ schnell wieder starten lassen, ein Warmstart (richtig warm) ist danach nur sehr schleppend möglich. Gasblasen bilden sich nicht; die Zündspule war jedoch relativ warm - habe noch zwei im Ersatz. Nun meine Frage: wie prüfe ich eine Zündspule auf ordnungsgemäße Funktion?Danke un Gruß,Steffen

[ventilo]

dann habe ich wohl "dreiviertel-Wissen", denn es gibt Spulen die funktionieren nur wenn sie noch kalt sind.Am Einfachsten ist es wohl probehalber eine andere Spule ähnlicher Spezifikation einzubauen. Tritt der Fehler dann nicht mehr auf lag es wahrscheinlich an der Spule.

[Gordini]

Hallo, dann habe ich noch einen Tacken mehr als "Dreiviertel-Wissen". Wenn die Zündspule platt ist würde der Motor im warmen Zustand, beim hochdrehen stottern und Zündaussetzer haben. Bei Vollast, ein häufiges knallen. Bei den Zündspulen gilt eher kaputt oder nichtkaputt. Christoph

[Karl Eder]

Hallo,das mit den Zündspulen die "kalt" funktionieren ist richtig, wobei sie meistens nach einer bestimmten Zeit oder Wegstrecke ihren Dienst einstellen (also z.B.immer nach 5 Minuten oder 10 km, ich habe auch schon welche erlebt wo es 50 - 60 km waren).Einfachster Test:Kabel von der Zündspule zum Verteiler am Verteiler abziehen, mit Abstand (und isolierter Zange) gegen Masse halten und starten. Ein guter Zündfunke sollte deutlich hörbar und zumindest 7 - 8 mm lang sein.

[SteffenM]

Alles klar. Aber muss eine Spule zwingend (wenn Defekt vorhanden) im kalten Zustand zu Zündaussetzern führen? Bei mir ist es mehr der Zustand sehr gut, dann nach 5-10 Minuten Totalausfall. Wie auch immer, ich werde sie rauswerfen. Und jetzt mal anders rum: was ist dann an der Spule kaputt?

[Rusty]

Tag Steffen,der Isolierlack der Wicklung ist dann beschädigt. Wenn die Spule warm wird dehnt sich die Wicklung aus und macht dann einen Kurzschluss.CiaoPeter

[capri2600rs]

interessantes thema...frage dazu :was ist der unterschied von zündspule für kontaktzündung und zündspule für kontaktlose zündung ?beide wurden zb. je nach baujahr im gleichen auto (in meinem fall ford capri v6) eingebaut.eine ist braun,die andere blau.sonst sind keine unterschiede erkennbar.interessanterweise läuft mein motor mit schön altmodischer kontaktzündung problemlos mit beiden zündspulen... oder doch nicht ?kann das verwenden der "anderen" zündspule schaden ?

[ChevysMaster85]

Google sagt:Eingebaute Zündspule prüfenOb die Zündspule total ausgefallen ist, läßt sich wie folgt feststellen:Zündkabel von der Zündspule aus der Mittelbuchse der Verteilerkappe ziehen, Verteilerdeckel abnehmen. Großen Gang einlegen und Wagen soweit schieben, bis die Unterbrecherkontakte geschlossen sind. Zündung einschalten. Herausgezogenes Zündkabelende etwa 10 mm entfernt gegen Masse halten. Gleichzeitig Unterbrecherkontakt öffnen (das dazu verwendete Werkzeug nicht mit Masse in Verbindung bringen, besser Holzspan benutzen). Beim Abheben des Unterbrecherkontaktes muß zwischen Kabelende und Masse ein Funke Überspringen. Mehrmals wiederholen. Kein Funke bei sichergestellter Stromversorgung bedeutet defekte Zündspule.Quelle: http://www.opel-kadett-c.de/www.opel-ka ... nlage.html

[Sierra]

Tja, dann könnte es durchaus sein, daß dies auch der Grund ist, warum mein Junior in warmem Zustand so schwer startet und kaum Zündfunken zeigt. Habt Ihr zufällig einen Tip parat, wo man 6V-Zündspulen im Alugehäuse ohne Oldtimerzuschlag erwerben kann?Schonmal danke im voraus,Michael