Neuer sucht Hilfe

Don · Beitrag von **Don** » Mi 17. Nov 2004, 21:48

Hallo zusammen. Ich bin neu im Forum brauche hilfe.Bei meinem Frosch fällt der Öldruck ohne vorzeichen bei normaler Fahrt auf einen Wert unter 2Kg/cm2, und im Leerlauf sogar gegen null. Wenn ich den Motor abstelle und 5 min. warte habe ich wieder vollen Öldruck(ca 4,5).Folgense Dinge habe ich bereits kontrolliert:-Ölleitung zum Öldruckmesser ist dicht und sie ist entlüftet.-Ölstand ist Ok Ölsorte Ist 20 W 50 gleiches auch bei 20 W 60.Lagerschaden scheint mir nicht vorzuliegen, da der öldruck ja wieder kommt.Mit rätzelnden Grüssen Antonio

Th. Dinter · Beitrag von **Th. Dinter** » Mi 17. Nov 2004, 22:32

Hallo,hat der Motor ein Ölüberdruckventil(eigentlich haben modernere Motoren alle eins irgendwo in der Nähe des Ölfilters), das möglicherweise nicht so schließt, wie es soll?grußthomas

Don · Beitrag von **Don** » Mi 17. Nov 2004, 22:36

Hallo ThomasÖldruckventiel ist auch OK. Sieht man beim 20 W 60 Öl wenn es aufmacht.Gruß Antonio

Gordini · Beitrag von **Gordini** » Do 18. Nov 2004, 01:04

Hallo "hallo hatte ich bei meinem auch bei zunehmender Temperatur und schneller Fahrt immer weniger Öldruck waren fast alle Kolbenringe gebrochen abhilfe = Motorrevision gruss chrigu"Hmm, seltsam Kolbenringe und Öldruck ?! Ich dachte Kolbenringe und Kompression ?! Christoph

tring · Beitrag von **tring** » Do 18. Nov 2004, 10:10

Hi,bei meinem Healey hatt ich das gleiche Problem. Es war ein Pleuellager-Schaden, der erst zu Öldruckverlust führte, wenn der Motor warm war. Eh Du den Motor ganz ruinierst, würde ich mal reinschauen. Bei meinem Healey (US Reimport) waren die Kühlwasser Kanäle teilweise total mit Rostschlamm zugesetzt, was wohl zu Überhitzung in bestimmten Bereichen führte - gemeinerweise war das an der Kühlwassertemperatur nicht erkennbar, die war normal. Passiert wohl bei US Fahrzeugen öfter, da die Idioten oft ohne Frostschutz fahren. GrussThomas

borgi · Beitrag von **borgi** » Do 18. Nov 2004, 10:46

Hallo,ich tippe auch auf einen Lagerschaden.Fahre den Motor mal im großen Gang bei niedriger Drehzahl (etwas Untertourig) und gib dann Vollgas. Wenn der Öldruck dabei runter geht, kannst du sicher sein das es die Pleuellager sind.GrußJoachim

Gordini · Beitrag von **Gordini** » Do 18. Nov 2004, 10:58

Hallo, Leute macht doch keine Panik, die Instrumente arbeiten nicht immer genau, mit einem externen Öldruckmesser erst den Öldruck messen. Sollten keine Änderungen auftreten, die Ölpumpe prüfen, dort sitzt normalerweise das Überdruckventil, schau dir mal die kleine Feder an, notfalls unterlegen um die Vorspannung zu erhöhen. ChristophP.s."Hallo ThomasÖldruckventiel ist auch OK. Sieht man beim 20 W 60 Öl wenn es aufmacht."Gruß Antonio"Wie siehst Du es denn?

chrigu47 · Beitrag von **chrigu47** » Do 18. Nov 2004, 12:25

hallo hatte ich bei meinem auch bei zunehmender Temperatur und schneller Fahrt immer weniger Öldruck waren fast alle Kolbenringe gebrochen abhilfe = Motorrevision gruss chrigu

Geronimo · Beitrag von **Geronimo** » Do 18. Nov 2004, 12:42

juhu. endlich jemand der einen Frosch hat wär nett wenn du dich mal bei mir per E-mail medelst. dann können wir ein bisschen diskutieren!Ferdi.Hofmann@gmx.de

pablo · Beitrag von **pablo** » Do 18. Nov 2004, 16:31

Hallo, also die Kolbenringvariante ist mir neu; es sind fast immer die Lager, wenn man sekundaere Maengel wie Oelpumpe, fehlerhaftes Instrument etc. ausschliessen kann.Und ich stimme Gordini/Stephan bei, zuallererst eine separate, externe mechanische Messuhr ansetzen. Drueck Dir die Daumen. mit tropischen GruessenPablo