Getriebe schaltet schwer

Wie mache ich was? Jetzt helfe ich mir selbst.

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Tombac
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Beitrag von Tombac » Fr 31. Okt 2003, 01:00

Und jetzt bist Du traurig, dass Du keinen mehr hast. Verstehe ich.

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Beitrag von ventilo » Fr 31. Okt 2003, 10:22

Fahrzeug/Getriebetyp?Laufleistung?Kupplung richtig eingestellt und nicht verschlissen?

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Beitrag von Tripower » Fr 31. Okt 2003, 10:46

Synchronring?Mit laienhaften GrüßenTripower
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Tombac
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Beitrag von Tombac » Fr 31. Okt 2003, 11:12

Hallo Roger,das klingt verdächtig nach ZF-Getriebe in (sehr) kaltem Zustand. Da ist das normal. Wurde auch in allen zeitgenössischen Tests kritisiert.Sollte es sich um ein anderes Getriebe handeln, weiß ich leider keine Lösung.Viele GrüßeThomas

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Beitrag von ventilo » Fr 31. Okt 2003, 11:36

Zitat:Original erstellt von Tombac:...das klingt verdächtig nach ZF-Getriebe in (sehr) kaltem Zustand. Da ist das normal. ...mußte auch gleich an die im Winter unschaltbaren BMW denken....

hugo
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Beitrag von hugo » Fr 31. Okt 2003, 12:03

mußte auch gleich an die im Winter unschaltbaren BMW denken....und an Citroen XM... Getriebe hielt dann auch nicht mehr lange...

Tombac
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Beitrag von Tombac » Fr 31. Okt 2003, 12:29

ventilo Zitat:------------------------------------------------------------------------@ ventilo:Na, na, na...;-)Aus meinem Alt-BMW kenne ich nur Getrag, da ist das Kalt-Schaltverhalten besser als das im Warmen.Ich dachte eher an die alten ZF-5-Gang-Getriebe, die u. a. in einigen Exoten zu finden waren. Sobald die aber warm sind, schalten sie sich bestens.

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Beitrag von ventilo » Fr 31. Okt 2003, 12:47

wir hatten einen 318iS...

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Beitrag von ventilo » Fr 31. Okt 2003, 14:13

der BMW gehörte meiner Frau, war kein schlechtes Auto, sparsam und flottnur Wasserpumpen hat er gefressen, wie ein Opel CIH Motor.....

Tombac
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable

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Beitrag von Tombac » Fr 31. Okt 2003, 14:44

Opel CIH-Motor? Dassind doch die mit der fast oben liegenden Nockenwelle? Da hab ich auch schon Wasserpumpen gewechselt. Aber bei BMW – toi, toi, toi – noch nie.

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