Welche Öle?

Beitrag von **oldsbastel** » Di 29. Apr 2003, 09:49

Welche Getriebe- und Zweitaktöle sollte man für die alten Zweitaktmotoren (hier DKW RT 175, Baujahr 1955) verwenden?

Eintopf · Beitrag von **Eintopf** » Mi 30. Apr 2003, 00:18

Hallo,als Zweitaktöl habe ich bisher immer das Hochleistungsöl für Motorsägen verwendet.Es verträgt extremste thermische und mechanische Belastungen. Außerdem haftet es im Motor besser und vermeidet Ölkohle.Über ein Mischungsverhältnis von 1:40 würde ich aber auch damit nicht hinausgehen, da die alten Motoren zwar nicht solche hohen Belastungen für das Öl bringen, aber größere Toleranzen haben, die breitere Schmierkeile erfordern.Bei guten Motoristen kostet das Öl ca. € 19,- für 5 l.beste Grüße,Peter

Karl Eder · Beitrag von **Karl Eder** » Mi 30. Apr 2003, 07:59

Hallo!Bei Getriebe mit Naßkupplung habe ich gute Erfahrungen mit Automatiköl (ATF, Dexron) gemacht, die Kupplung hat dadurch wesentlich bessere Eigenschaften (trennt sauberer, greift besser), allerdings muß das Getriebe "sehr dicht" sein, da das ATF zum kriechen neigt.Beim Öl für Gemischschmierung solltest Du vorsichtig sein, da manche moderne 2-Taktöle nicht für die großen Toleranzen der alten Motoren geeignet sind. Mit Castrol TT bin ich schon problemlos bis zu einem Mischverhältnis von etwa 1:40 (statt 1:25) in alten Motorradmotoren gefahren.

Beitrag von **oldsbastel** » Mi 30. Apr 2003, 11:47

Stimmt, Castrol TT habe ich schon in meiner alten GT 250 gefahren. Das könnte funktionieren. Wie sieht es denn mit normalem Getriebeöl aus (SAE 80 oder 90)? Gibt es da Probleme?

Karl Eder · Beitrag von **Karl Eder** » Mi 30. Apr 2003, 14:14

Hallo!Getriebeöl für PKW-Getriebe (SAE 80 oder 90) würde ich nur verwenden wenn es vom Hersteller vorgeschrieben ist, in allen Fällen wo ein dünneres Öl vorgeschrieben ist (z.B. SAE 50 oder Motoröl) kann es sonst zu Problemen mit der Kupplung kommen (trennt nicht mehr, weil das dicke Öl ständig für eine Art Verbindung führt, bzw. rutscht sie durch weil die schwachen Federn das Öl nicht "rausdrücken" können).

bob · Beitrag von **bob** » Mi 30. Apr 2003, 16:10

Ich bin in meinem Velorex mit Jawa 350cc-2-Zylinder von 1961 immer das schweizerische Motorex-2-Takt-Öl (rot) gefahren und das selten langsam! Mischungsverhältnis 1:50.Nie Probleme

fliermann · Beitrag von **fliermann** » Mi 30. Apr 2003, 16:22

Hallo,ich würde für´s Getriebe 30 oder 40- Motoröl nehmen. 80-er oder 90-er ist eher für´s Autogetriebe. Den Tip mit dem ATF habe ich noch nicht auprobiert.GrußFRANK

Eintopf · Beitrag von **Eintopf** » Mi 30. Apr 2003, 16:30

...wobei sich der Vorschlag mit dem ATF wirklich sehr plausibel anhört!Wenn ein Getriebeöl hohen Anforderungen ausgesetzt ist, dann ATF. Außerdem muß es den Bremsbändern im Automatikgetriebe erlauben, sich trockenzureiben.Besten Dank für den Tipp, Meister Eder Das werde ich garantiert ausprobieren.beste Grüße,Peter

Beitrag von **oldsbastel** » Fr 2. Mai 2003, 19:18

Ich habe mir mal 1L 50er Einbereichsöl besorgt. Das gehört eigentlich rein.