Wie müssen Nebelscheinwerfer (vorne) geschaltet sein?

Gunvor · Beitrag von **Gunvor** » Sa 23. Mai 2009, 22:15

Zitat:Original erstellt von Phoenix am/um 23.05.09 21:51:33Nebellampen braucht am Klassiker kein Mensch der bei Sinnen ist.Nebel = NässeNässe Blech = RostRost Klassiker = MöhreMöhre - H-KennzeichenGrußWillyBeitrag geändert:23.05.09 21:56:42Lieber Willy,Deine Antwort halte ich für eine Unverschämtheit - lasse einfach den persönlichen Angriff weg. Und wenn du deine Logikkette für richtig hältst (von Nebel über Möhre bis zum H-Kennzeichen), dann ist ein Museum für Autos mit 0,00 km wohl das einzig Wahre. Ist ja auch in Ordnung . . . aber verkneife dir bitte in Zukunft Antworten mit Alleinstellungsanspruch.

Phoenix · Beitrag von **Phoenix** » So 24. Mai 2009, 08:22

Zitat:Original erstellt von Gunvor am/um 23.05.09 22:15:47Lieber Willy,Deine Antwort halte ich für eine Unverschämtheit - lasse einfach den persönlichen Angriff weg.Wenn du zum lachen in den Keller gehst, hast du sicher recht.WillyBeitrag geändert:24.05.09 08:21:04

Th. Dinter · Beitrag von **Th. Dinter** » So 24. Mai 2009, 13:04

Hallo Gunvor,Du unterstellst Willy zu unrecht ein Logikkette, noch nichtmal die hat er zustande gebracht....richtig müßte die nämlich so heißen: Nässe-unzureichend geschütztes Blech(=schlechte Restaurierung/schlechte Pflege)-Rost........aber lassen wir das, manche brauchen das eben!grußthomas

Phoenix · Beitrag von **Phoenix** » So 24. Mai 2009, 14:13

Das nächste mal schreibe ich für einige Leute groß "SCHERZ" drüber.Kommt ihr euch nicht selbst etwas lächrlich vor mit euren klugen Sprüchen?Willy

Gunvor · Beitrag von **Gunvor** » So 24. Mai 2009, 17:50

Zitat:Original erstellt von Phoenix am/um 24.05.09 14:13:05Das nächste mal schreibe ich für einige Leute groß "SCHERZ" drüber. Kommt ihr euch nicht selbst etwas lächrlich vor mit euren klugen Sprüchen?WillyKommunikation ist nicht das, was man sagt oder meint, sondern das, was bei den anderen ankommt. Aber deine Idee "SCHERZ" darüber zu schreiben, kann schon helfen!Gruß Gunvor

Altopelfreak · Beitrag von **Altopelfreak** » Mo 25. Mai 2009, 13:23

Auch wenn abseits vom Thema:Mit "Desingngag" habe ich weniger die Doppelscheinwerfer, sondern eher die normalen sekrecht länglichen gemeint.Die Modellpolitik von DB habe ich ohnehin nie verstanden. Was ist der Unterschied zwischen einem W108 und W109?Der 300SE von 1965-67, äusserlich dem 250S gleich, war auch ein W108, ebenso wie der 280 SEL. Ebenso ist mir ein Rätsel, wieso 280 SEL und 300 SEL fast drei Jahre lang nebeneinander angeboten wurden, dazu noch beide als 2,8 und als 3,5. Kann es sein dass allein das Vorhandensein der Luftfederung die Unterschiede ausmachte?Klaus

FrankWo · Beitrag von **FrankWo** » Di 26. Mai 2009, 10:44

MB W108 <> 109Der W109 umfasst alle 300SEL-Wagen, unabhängig von der Motorenwahl.Die sich entwickelnde Modelle-Vielfalt war die Antwort auf Ausland-Verkaufsnotwendigkeiten/-Nachfragen nach Schliessung erheblicher NP-Lücken im jeweiligen NW-Programm. So bekam auch West-D anteilig einen Teil des auf alle Kontinente angepassten (Über-)Angebotes zur Auswahl ...,... Preis-Sprünge zwischen (umgerechnet) 1,5 und 7,0TDM/1966 (01,00DM ---> 03,18€/2009) konnten so letztendlich halbiert werden (,einzig der -.6,3 schwebte als 'Königstiger' mit weiteren 10,0TDM-NP ab Dez.-1967 über seinen 'Verwandten') ...... mit Grüssen von FrankWo.

Altopelfreak · Beitrag von **Altopelfreak** » Di 26. Mai 2009, 12:40

Das ist interessant! Also W 109 bezeichnet nur 300er in Verbindung mit Luftfederung.Auch der 300 SE Heckflosse und das 300 SE Coupe hatten eine andere W-Nummer als ihre kleineren Brüder W 111.Irgendwie muss das auch mit der Luftfederung zusammenhängen.Doch warum?Klaus

FrankWo · Beitrag von **FrankWo** » Di 26. Mai 2009, 13:45

MB-Flossenlinie/1961>68W110 - 190N/D ; 200N/D ; 230NW111 - 220N/S/SE ; 230SW112 - 300SE/SEL---Der W109-300SEL hatte die Luftfederung serienmässig - wer sie unbedingt in seinem SE haben wollte, bekam sie für 2.500;--DM. Zum W109 wurde er dadurch nicht 'geadelt'. -Die Halogen-Frontscheinwerfer, Serie beim -.6,3 gab es als Sonderausstattung für 200;--DM auch für die Rest-Flotte.-Für die Preise am Beispiel 1970: 01,00DM ---> 02,94€/2009 ...,... mit ergänzenden Grüssen von FrankWo.

Th. Dinter · Beitrag von **Th. Dinter** » Di 26. Mai 2009, 13:48

....das ist doch alles einfach: der 112 ist ein luftgefederter 111 mit 300er Motor incl. Langversionen.Beim 108/109 wird nur noch die Luftfederung als Unterscheidung angeboten.Ich denke, daß die unterschiedlichen Bezeichnungen hauptsächlich für die Produktion und Lagerhaltung wichtig waren.Daß 280SEL und 300SEL parallel angeboten wurden(beide mit der preiswerteren 2,8l Maschine), hat sicher ökonomische Gründe: DB hat sich die Luftfederung mit 7tsd.DM recht stattlich bezahlen lassen. Immerhin mußte der Käufer eines 280SEL 21tsd. hinlegen, der eines 300SEL 28,5tsd.....Gerechnet wurde auch damals schon...grußthomas