Waren die Kotflügel für C-Rekord und Commodore A teilweise unterschiedlich?

[grusteve]

Ich besitze zwei Kotflügel entweder vom C-Rekord oder vom A-Commodore, doch der eine ist um einiges "bauchiger" als der andere.Auf Grund des Alters schließe ich eine Nachfertigung weitgehend aus.Wenn da ein Experte Bescheid wüsste, wäre ich dankbar!Grusteve

[Box156]

hallo,es wird behauptet die zubehör-kotflügel seien immer etwas zu lang. daher kann es sein, daß die flügel sich beim anschrauben etwas verformen und "bauchig" werden. im allgemeinen war die paßform wohl nicht sooo berauschend. allerdings sind die spaltmaße der autos, auch im unrestarierten orginalzustand, nicht auf mercedes-niveau.origianle opel-kotflügel erkennt man am eingestanzten produktionsdatum in der schraubkante.frank

[Altopelfreak]

Hallo,ja, da wäre noch anzumerken, daß auch Opelschon vor sehr langer Zeit nur noch 'Nachfertigungen' als Ersatzteil anbot. Diesekamen zuletzt aus England und hatten tatsächlich sehr große Schwankungen hinsichtich Form und Passgenauigkeit.Wir sagten damals, die müssen wohl immer drei Kotflügel auf einmal gepresst haben, von den dann nur der mittlere einigermaßen gepaßt hat.Unterschiede zwischen Rekord und Rekord-L/Coupe bzw. Commodore gab es dennoch, als Opel noch selbst produzierte: Hinsichtlich Vorhandensein vorgebohrter Löcher für den Radlaufchrom. Doch dies entfiel irgendwann, so dass die Löcher dann ggfs. selbst gebohrt werden mussten.TschüssKlaus

[grusteve]

Vielen Dank für Eure Antworten!Ich sehe jetzt einiges klarer, das Dumme ist nur, dass die zwei "Ungleichen" fix an einem meiner zwei Commodore Coupes montiert und lackiert sind.Ein Laie merkt es wahrscheinlich nicht,doch ein Kenner dieses Autos sicher sofort.Gruß grusteve