Volvo 850 ABS Probleme

infraphil909 · Beitrag von **infraphil909** » Sa 7. Jun 2008, 20:34

Hallo,habe mir heute den 850er einer Bekannten angesehen, das Auto muss zum TÜV und das ABS funktioniert nicht. Habe dann die Fehlercodes ausgelesen (Position 3) und folgendes Ergebnis bekommen:4-1-4 (Vord. rechtes Ablaufventil)4-2-2 (Hint. Ablaufventil)4-4-4 (Zuführung Ventilschaltkreis fehlt)4-1-1 (Vord. linkes Einlaufventil)4-1-2 (Vord. linkes Ablaufventil)4-1-3 (Vord. rechtes Einlaufventil)4-1-4 (Vord. rechtes Ablaufventil)4-1-1 (Vord. linkes Einlaufventil)4-1-2 (Vord. linkes Ablaufventil)4-1-3 (Vord. rechtes Einlaufventil)da war der Speicher wohl voll (laut WHB werden max. 10 Meldungen gespeichert) sonst hätte es vermutlich noch mehr gegeben. Komisch das 3 verschiedene Volvo Werkstätten, angeblich keine Fehler auslesen konnten und auch sonst nichts gefunden haben. Das Auto war jetzt ca. 10 Tage in einer freien Werkstatt, die haben dann Volvo hinzugezogen, weil sie (vermutlich) nicht wussten, wie man die Fehlercodes ausliest. Es wurden wohl irgendwelche Leitungen überprüft und die hinteren Radsensoren gereinigt. Ich schätze das Volvo gar nichts gemacht hat, denn auch dort wurde angeblich kein Fehler gefunden. Hat immerhin keine Kosten verursacht, hilft aber auch nicht weiter. Ich habe dann wie im WHB angegeben alle Fehlercodes gelöscht, um in Erfahrung zu bringen, welche Fehler aktuell, nach einer Probefahrt, gesetzt werden. Jetzt funktioniert das mit dem Auslesen der Fehler nicht mehr, die LED leuchtet dauerhaft, wenn ich das Kabel mit Position 3 verbinde. Was ist da falsch gelaufen und wer kann die o. g. Fehlermeldungen übersetzen, bzw. was ist da zu tun? Im WHB stehen wohl die nächsten Schritte, aber dazu soll man einen Messkasten anschließen, den ich natürlich nicht habe. Als möglicher Fehler steht da im schlimmsten Falle: ABS Steuergerät austauschen. Aber auf Verdacht eins bestellen, was man dann auch abnehmen muss ist auch nicht so prickelnd bei dem Preis. Wie kann ich den Fehler eingrenzen?GrüßeDirkBeitrag geändert:07.06.08 20:35:08

245erGerd · Beitrag von **245erGerd** » So 8. Jun 2008, 01:33

Suche im Netz nach: ABS Steuergerät nachlöten.Mit ein wenig Geschick kann das auch ein Laie erledigen.grüsse Gerd

infraphil909 · Beitrag von **infraphil909** » So 8. Jun 2008, 10:59

Also doch Steuergerät Habe einige Anleitungen zum nachlöten gefunden, aber selber machen will ich in dem Fall nicht. Hat hier jemand einen Tipp, wo man das Steuergerät günstig reparieren lassen kann?GrüßeDirk

Sierra · Beitrag von **Sierra** » So 8. Jun 2008, 11:10

Wenn es wirklich nur ums Nachlöten geht, findest Du sicher einen versierten Radio- und Fernsehtechniker in Deinem Bekanntenkreis. GrußMichael

infraphil909 · Beitrag von **infraphil909** » So 8. Jun 2008, 16:46

Bei den meisten hat das nachlöten anscheinend geholfen. Dazu muss das Teil erst mal zerlegt werden, was schon nicht so ganz einfach sein soll. Da es nicht mein Auto ist suche ich eine möglichst günstige Komplettlösung: einschicken, repariert zurück bekommen mit Garantie auf die Arbeit, einbauen, geht wieder Alternative wäre ein gebrauchtes Steuergerät einbauen, aber da weiß man ja dann auch nicht wie lange das hält. Vielleicht hat ja schon mal jemand sein ABS-Steuergerät reparieren lassen? Das Problem scheint bei den modernen Elchen ja leider recht häufig aufzutreten.GrüßeDirk

Ingo-960SE · Beitrag von **Ingo-960SE** » So 8. Jun 2008, 20:03

Wenn Du uns verrätst woher Du kommst, findet sich vielleicht sogar jemand aus dem Forum in Deiner Nähe der vernünftig lösten und mit elektronischen Bauteilen umgehen kann...Ein Hexenwerk ist das nämlich nicht gerade.Gruß ... Ingo-960SEP.S. im Nutzerprofil kann man eintragen woher man (ungefähr) kommt. Hilft manchmal ungemein

Bilbrud · Beitrag von **Bilbrud** » Mo 9. Jun 2008, 08:05

Wenn du mit dem Lötkolben so versiert bist wie ich...mein Tip:BBA Reman GMBH in HH. Lasse da öfters Sachen machen . Sind zuverlässig ! Ob teuer oder nicht kann ich nicht entscheiden, da kein Vergleich. Die Internetseite ist bisserl Wirr.gruss aus SchwedenIch springe mit Motorsäge und Löschklopfer durch den brennenden Forst...

odin_2 · Beitrag von **odin_2** » Mo 9. Jun 2008, 13:34

Oha... 850er und ABS - das ist so eine Kombination die einem den letzten Nerv rauben kann Ich hatte (!) auch einen 850er (Bj. 1995) und hab diese ABS-Odyssee schon hinter mir. Hab mir schlussendlich ein Tausch-Steuergerät mit Garantie zugelegt -> hat super funktioniert.Kontakt:EPS-ELEKTRONIKDipl. Ing. Enrik PeterNeue Strasse 16D - 38685 LangelsheimTel: 0049 5326 85 386Fax: 0049 5326 97 86 41www.eps-elektronik.cominfo@eps-elektronik.com(Reparatur und Austausch von KFZ-Steuergeraeten aller Art, ABS-/Motor-/Airbag-/Klima-/Getriebe-/Verdecksteuergeraete, Kombiinstrumente)Versuch's dort mal Grüße,Michael

infraphil909 · Beitrag von **infraphil909** » Mo 9. Jun 2008, 20:15

Danke für die Links und Empfehlungen! Ich komme aus Essen, das Auto rollt aber bald in Bielefeld. Ich klick mich dann mal durch die Seiten und dann mal sehen...Ganz vergessen: was kann denn beim Fehler auslesen schief gegangen sein? Warum klappt das nach dem löschen der Codes plötzlich nicht mehr? BBA Reman sieht übrigens ganz gut aus, die Seite ist aber wirklich sehr wirr. Wird wohl das beste sein, da mal anzurufen.GrüßeDirkBeitrag geändert:09.06.08 20:44:38

Veloblitz · Beitrag von **Veloblitz** » Mo 9. Jun 2008, 22:18

Guten Abend,Bei welcher Laufleistung oder nach wievielen Jahren darf ich mich auf das ABS-Theater freuen? Mein 850er ist von 1996. Oder bleiben Diesel davon verschont, weil sie mehr vibrieren ?Freundliche GrüsseRudolf