Frage zu Reifengröße und Wärmetauscher für P1800 S

margia2 · Beitrag von **margia2** » Do 24. Sep 2009, 17:35

Hallo,ich habe folgende Anfängerfragen: Welche Reifengrößen können auf die Serienfelgen aufgezogen werden? Gibt es diese im normalen Handel oder sind hier Oldtimerreifen (z.B.Gürtelreifen) notwendig? Der Wärmetauscher leckt ziemlich heftig in den Innenraum, nähere Erkenntnisse habe ich noch nicht. Ist so etwas reparabel oder ist da eher ein teurer Austausch fällig? Da im Moment mein Budget begrenzt ist, bin ich auf Einsparmöglichkeiten angewiesen. Besten Dankmargia

jean · Beitrag von **jean** » Do 24. Sep 2009, 18:29

Zum Leck:Ist die Flüssigkeit Wasser oder Wasser + Frostschutz?Wenn es nur Wasser ist, dann könnte der Ablaufschlauch für Kondensat verschoben oder defekt sein. Der Schlauch führt aus dem Gehäuse durch den Bodenteppich und den Kardantunnel nach aussen. Mit Taschenlampe und Tastsinn nähere Erkenntnisse gewinnen.Wasser + Frostschutz kommt aus einem defekten Wärmetauscher, weiss-grünliche Kruste auf dem Teppich. Diesen gibt es im Austausch bei den Teilehändlern. Reparabel bedeutet lötbar, dies kann ein Fachmann, so zur Hand. Vielleicht ist auch "nur" der Schlauch am Anschluss des Heizungsthermostats oder dieser selbst defekt?Einsparen kann man nicht viel, nach 40 Jahren ist eine Revision und Sanierung des Heizungsgehäuses sinnvoll, da gibt es sicher Roststellen.jean

ventilo · Beitrag von **ventilo** » Do 24. Sep 2009, 21:03

Beim 1800S wurden nie Diagonalreifen verbaut. Gürtelreifen sind normal - also nichts besonderes. Standard Reifengröße war beim P1800 der 165-R15, eine auch heute noch problemlos und preiswert zu bekommende Reifengröße.Die Wärmetauscher lecken häufig. Werksseitig sitzt unten am Heizungskasten eine Gummitülle, die das Wasser dann durch den Tunnel unter das Auto abführt. Diese fehlt aber oft oder steckt nicht im Loch von Teppich und Tunnel.Einen defekten Heizungskühler kann ein guter Kühlerdienst reparieren. Der Ausbau ist aber recht fummelig, insb. wenn noch die werksseitige Themostatregelung mit der Kapillare angeschlossen ist. Wenn das Budget kneift kann man den Wärmetauscher natürlich kurzschließen, hat dann aber auch keine Heizung mehr. Das ist allerdings nicht TÜV-konform, weil dann auch die Windschutzscheibe nicht mehr beschlagfrei gehalten werden kann.

margia2 · Beitrag von **margia2** » Fr 25. Sep 2009, 00:21

Nochmal zu den Reifen: Sind das dann normale schlauchlose 165/80/15er Reifen (Querschnittsverhältnis 80 ist richtig?)? In der Bedienungsanleitung steht etwas von Reifen 165 x 15 mit Schlauch. Sind denn auch 175er oder 185er auf den Serienfelgen möglich und TÜV-Fähig?Danke für die Tipps zum Wärmetauscher, werde da einmal nach der Ursache forschen.Dankemargia

ventilo · Beitrag von **ventilo** » Fr 25. Sep 2009, 09:00

korrekt - das sind Serie 80 Reifen, also kein Niederquerschnitt.Man kann auf den Serienfelgen auch andere Reifen ohne Schlauch fahren, poste dazu bitte man die bei Dir verbaute Bezeichnung der Felge (es gab verschiedene "Serien"-Felgen).Dafür gibt es dann auch Unbedenklichkeitsbescheinigungen von Volvo, die eine Eintragung beim TÜV erleichtern.

uwm121 · Beitrag von **uwm121** » Sa 26. Sep 2009, 22:29

Nur mal so:Auch ein /80 Reifen ist natürlich ein Niederquerschnittsreifen-wie jeder Gürtelreifen.Grüße

ventilo · Beitrag von **ventilo** » So 27. Sep 2009, 17:52

Ja - schon richtig (obschon es auch Ballonreifen als Gürtelreifen gibt, z.B. ein 6.00-R16).Aber im Sprachgebrauch spricht man wohl von /70 Reifen und flacher erst von Niederquerschnitt, es sind ja z.t. auch Serie 82 Reifen.die in der Volvo Szene gebräuchliche Bezeichnung "Tiefbettfelge" ist ja auch verwirrend, denn alle ungeteilten Felgen für Drahtreifen haben ein Tiefbett. Sonst könnte man die Reifen ja gar nicht montieren.

uwm121 · Beitrag von **uwm121** » Mo 28. Sep 2009, 23:04

"LKW gilt nicht"und ausserdem würd ich sagen der 6.00 R 16 ist kein Ballonreifen sondern ein Superballon mit /95.Grüße