B16 Blechdeckel für Ventiltrieb auf Simmering umrüsten

graumannj · Beitrag von **graumannj** » Mo 24. Aug 2009, 21:48

Hallo Zusammen,beim B18 ist es ja schon fast Standard den vorderen Alu-Deckel auf Simmering statt Filzdichtring umzubauen.das müsste man doch beim B16-Blechdeckel theoretisch auch machen können.Hat jemand schon entsprechende Erfahrungen zu gemacht?Wenn ich den gesamten Filzdichtungs-Blechträger, welcher ja mit Schweisspunkten am Gehäusedeckel festgepunktet ist, ausbohre kann ich doch ein Alu-Drehteil für einen passenden Simmering einsetzen / festschrauben (schön abdichten nicht vergessen...das neue Drehteil mit M4 Gewinde und innen mit Kupfer Unterlegscheiben arbeiten), oder habe ich da einen Denkfehler eingebaut?GrußJens

EmPee · Beitrag von **EmPee** » Mo 24. Aug 2009, 21:58

Hallo Jens,das geht schon. Wichtiger wäre auch die hintere Abdichtung der Kurbelwelle - und diese Bauteil ist zweigeteilt....GrussMichael P.

graumannj · Beitrag von **graumannj** » Mi 26. Aug 2009, 21:57

Hallo EmPee,ich habe `mal fix eine Zeichnung gemacht - ich wüsste nicht, wie ich da irgendeine moderne Dichtung `reinbekomme...GrußJens

ventilo · Beitrag von **ventilo** » Do 27. Aug 2009, 08:53

es gibt doch auch geteilte Simmerringe, habe ich in einem Ford Motor auch drin - ist furztrocken

pv 06 · Beitrag von **pv 06** » Do 27. Aug 2009, 09:07

Das ist ja ein spannendes Thema, ich habe es bisher auch nicht geschafft die Kurbelwelle hinten richtig dicht zu bekommen (vorne ist es kein Problem).Habe gerade mal gegoogelt...http://www.garlock.eu.com/pd...inge_GER_NOV-2002.pdfDas wäre vielleicht mal einen Versuch wert.Volker