Eigensinnige Tankanzeige beim Kadett A

Mr. Hobbs · Beitrag von **Mr. Hobbs** » Fr 6. Feb 2004, 14:33

Liebe Oldtimerfreunde,der Opel Kadett A hat eine elektrische Tankanzeige.Leider zeigt meine irgendetwas an, ich bin noch nicht dahintergekommen, was, aber sicher nicht die Menge an Benzin im Tank!Sobald Strom anliegt, bleibt sie entweder bei "Viertelvoll" stehen, auch wenn gerade vollgetankt wurde oder sie schlägt nach "Voll?" aus, auch wenn schon 8 von insgesamt 33 L draussen sind, geht sogar über "Voll" hinaus und nähert sich nicht der Stellung "Leer", auch wenn der Tank weniger als die Hälfte Benzin drinnen hat. Die elektrischen Anschlüsse sind richtig angesteckt.Bin für alle Ratschläge dankbar.Beste GrüsseChristoph (der wenigstens die mechanische Tankanzeige seines Käfers versteht)[Diese Nachricht wurde von Mr. Hobbs am 06. Februar 2004 editiert.]

ventilo · Beitrag von **ventilo** » Fr 6. Feb 2004, 14:37

hört sich nach defektem Tankgeber oder Wackelkontakt in einer Leitung an....

P2Welt · Beitrag von **P2Welt** » Fr 6. Feb 2004, 16:58

Hallo @MrHobbs,was denn jetzt genau? Steht die Anzeige (bei eingeschalteter Zündung, unabhängig vom tatsächlichen Tankinhaltsvolumen) auf 1/4 oder steht sie auf "Voll"?Für die Fehlersuche ist das nicht unwichtig zu wissen. Nun denn ... könnte folgende Ursache(n) haben, überprüfe die mal kritisch:1. Loser Anschluß der Klemmen "Tank" oder "Zündung" auf der Rückseite der Tankanzeige (dafür vorne links im Fußraum auf "Tauchstation" gehen und von unten rauf fummeln bis hinter das Tachogehäuse/Tankanzeige, dafür braucht man aber sicher "Gynäkologenfinger" um sich da durchzuwuseln ...)2. Gehäuse der Tankanzeige könnte schlechte "Masse" haben (Befestigungsschrauben nachziehen)3. Kabelverlegung überprüfen (nach Schaltplan)4. wenn das alles noch nichts gebracht hat: Tankanzeige aus Tachogehäuse ausbauen und ersetzen (oder altes auf Prüfstand kontrollieren).Ich hoffe, du kommst damit irgendwie weiter, viel Erfolg!

Eintopf · Beitrag von **Eintopf** » Fr 6. Feb 2004, 17:29

Hallo,ohne mich jetzt speziell mit Opel auszukennen: Ich würde zuerst mal den Geber rausnehmen und untersuchen. Die Symptome lesen sich so, als ob der Regelwiderstand, der vom Schwimmer betätigt wird, voll mit Abrieb ist und Kontaktprobleme hat.beste Grüße,Peter

Datsun · Beitrag von **Datsun** » Fr 6. Feb 2004, 18:49

HejWenn ich mich richtig erinnere so ist der Schwimmer (?) in Tank aus Kork. Und dieser ist nach vielen Jahren irgend "vollgesaugt".Nehme das Instrument aus Tank und kontrolliere wie es aussieht, ist ja relativ einfach da Tank im Bagageraum steht und Instrument von oben in diesem montiert ist.Gruss Fredrik

cafe.in · Beitrag von **cafe.in** » Fr 6. Feb 2004, 19:53

Hallo, das gleiche Problem hatte ich auch bei 2 Fahrzeugen, bei denen mal zum einen der Tankgeber ausgetauscht worden war, zum anderen bei einer Umrüstung von 6 auf 12 Volt, wobei aber auch alles auf 12 V umgerüstet war. Die Ursache: es gab für die Abstimmung Tankanzeige und Tankgeber 3 verschiedene Widerstände am Anzeigegerät - das muss man erst mal rausfinden.Gruß

P2Welt · Beitrag von **P2Welt** » Fr 6. Feb 2004, 20:54

(Ergänzung zu meinem Beitrag von vorhin Den Tankgeber habe ich bewußt ausgelassen, weil ich davon ausgegangen bin, dass du ihn bereits geprüft und für oki befunden hast (macht man ja meistens als erstes wenn die Tankanzeige spinnt). Dabei hoffe ich nur, das es nicht die Tankanzeige selber ist die "streikt" und die dazu ausgebaut bzw. ausgetauscht werden muss. Dann: "Mahlzeit!" Denn dann wirst du nicht umhinkommen, das komplette Tachogehäuse (einschl. vorher den Temperaturgeber mit Kapillarrohr am Zylinderkopf) auszubauen, und das ist damals von Opel -leider- alles andere als "schrauberfreundlich" konzipiert. Und viel, viel "Fummelei", sämtliche Kabelanschlüsse abziehen, Birnchenfassungen heraus, bis man das Tachogehäuse erst mal unter der Armaturentafel heraus "befreit" hat (vom Wiedereinbau hinterher und alles wieder korrekt anschließen mal ganz abgesehen). Ich hab gerade nochmal deswegen die entsprechenden Opel-Werkstatthandbücher gewälzt. Da wünsche ich dir ja nur nochmals, dass dir das hoffentlich erspart bleiben wird (immer positiv denken)!

P2Welt · Beitrag von **P2Welt** » Mi 11. Feb 2004, 01:21

@MrHobbs:Seit einigen Tagen nun Funkstille wegen deiner Tankanzeige. Ist sie inzwischen wieder oki? Dann berichte doch mal, woran's gelegen hat!

Mr. Hobbs · Beitrag von **Mr. Hobbs** » Do 12. Feb 2004, 10:49

Zitat:Original erstellt von P2Welt:@MrHobbs:Seit einigen Tagen nun Funkstille wegen deiner Tankanzeige. Ist sie inzwischen wieder oki? Dann berichte doch mal, woran's gelegen hat!Liebe Opelfahrer,vielen Dank für Eure Ratschläge.Um ganz ehrlich zu sein, lebe ich schon geraume Zeit mit diesem "Mißstand", weil ich ohnehin nach gefahrenen km tanke.Es hat mich bloss beschäftigt.Habe schon einmal vorsorglich eine neue Anzeige besorgt, hatte aber noch keine Zeit gefunden, mich um die Fehlersuche zu kümmern.Vielleicht kennt Ihr das auch:Man arrangiert sich mit einem "Mißstand" und lebt damit auf unbestimmte zeit, weil man weiß, man kann (muss aber nicht) sich darum kümmern.Also nochmals vielen Dank, vielleicht sieht man sich auf einem Opel-treffen, z.B. in Eisenach?Beste Grüsse an die "ollen Opels"Christoph

Mr. Hobbs · Beitrag von **Mr. Hobbs** » Mo 23. Feb 2004, 15:41

Zitat:Original erstellt von Datsun:HejWenn ich mich richtig erinnere so ist der Schwimmer (?) in Tank aus Kork. Und dieser ist nach vielen Jahren irgend "vollgesaugt".Nehme das Instrument aus Tank und kontrolliere wie es aussieht, ist ja relativ einfach da Tank im Bagageraum steht und Instrument von oben in diesem montiert ist.Gruss FredrikHallo Frederik und liebe Opelfreunde,genauso sieht es aus, habe gestern in den Tank hineingeleuchtet, obwohl vollgetankt, lag der Kork auf Grund.Werde mich bei Gelegenheit der Sache annehmen.Beste GrüsseChristoph