Längere TÜV - Intervalle...

[Knochentreter]

Zitat:GM "Hy-Wire" 2002:Hier wurde genau das gemacht: ein Skateboardartiges Chassis mit Brennstoffzelle, Elektromotor und Drive-by-Wire...Jaja, mein Enkerl, früher hatten wir Autos. Ich? Ja, natürlich, hatte ich auch eins - jeder hatte eins. Und einen Führerschein. Nun, da musste man eine Prüfung machen. Nein, nicht nur ich, jeder musste die machen. Weil, in den Autos konnte man die Gechwindigkeit selber regeln, weisst Du, mit Pedalen im Fussraum. Und lenken konnte man die auch. Was? Na, mit einem Lenkrad, so wie's manche Schiffe heute noch haben. Hm? Ob sie gestunken haben? Is gut jetzt, Opa hat genug erzählt, geh spiel mit Deinem Hoverboard!

[Th. Dinter]

@kindacool,hast Du Dir schonmal überlegt, was Dir die deutsche Rechtssicherheit als Produzent in China bringt??Wenn Du da produzierst, wird Dir das keiner mehr kopieren...Und wenn die Bude verstaatlicht wird, wird das Managergehalt vielleicht etwas kleiner, aber der Arbeitsplatz ist sicher.....grußthomas

[oldsbastel]

Die Frage ist doch, in was sich der Staat einmischen darf. Aufgabe des Staates ist die innere und äußere Sicherheit. Der Rest geht in nichts an. Folglich hat er sich aus dem Leben seiner Bürger ansonsten rauszuhalten.Das Gleiche gilt für die Wirtschaft. Die Staatsbetriebe und Behörden müssen privatisiert werden, allerdings ohne das der Staat die Möglichkeit haben sollte, daran Anteile zu erwerben oder sonstwie Einfluss nehmen zu können/dürfen.Beitrag geändert:11.01.07 10:30:27

[Sierra]

Burkhard, ich hab ne mail übers Forum an Dich geschickt. Haste gekriegt? Wenn nicht, mail mir mal bitte Deine email-Adresse an: kontakt [ädd] traktorausflug[punkt]deDanke. Michael

[oldsbastel]

Hallo Michael,der Artikel war leider nicht sonderlich ergiebig. Trotzdem Danke.Hier mal die Richtlinien zu dem Thema, die ich auf Anhieb in der Datenbank gefunden habe. Man muss das jetzt nochmal genauer durchsehen. In einer wird die Prüffrist geregelt sein. Auf jeden Fall muss man sich dazu die 96/96/EG in Verbindung mit der 2001/9/EG und 2001/11/EG ansehen.- Richtlinie 2001/9/EG der Kommission vom 12. Februar 2001 zur Anpassung der Richtlinie 96/96/EG des Rates zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die technische Überwachung der Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger an den technischen Fortschritt- Richtlinie 2001/11/EG der Kommission vom 14. Februar 2001 zur Anpassung der Richtlinie 96/96/EG des Rates zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die technische Überwachung der Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger an den technischen Fortschritt - Funktionsprüfung des Geschwindigkeitsbegrenzers von Nutzfahrzeugen (Text von Bedeutung für den EWR)- Richtlinie 1999/52/EG der Kommission vom 26. Mai 1999 zur Anpassung der Richtlinie 96/96/EG des Rates zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die technische Überwachung der Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger an den technischen Fortschritt (Text von Bedeutung für den EWR)- BERICHTIGUNG FUER : Richtlinie 96/96/EG des Rates vom 20. Dezember 1996 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten ueber die technische UEberwachung der Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhaenger- BERICHTIGUNG FUER : Richtlinie 96/96/EG des Rates vom 20. Dezember 1996 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten ueber die technische UEberwachung der Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhaenger

[wokri]

Hallo,im Moment bin ich mit den derzeitigen Diskussionsbeträgen etwas überfordert. Ging es im ursprünglichen Sinne nicht um die derzeitigen Bestrebungen seitens unser Politiker wieder einmal uns in die tasche zugreifen? Kurzfristige Überprüfungsintervalle für Altautos mit einem höheren Sicherheitsstandard zu rechtfertigen, das haben schon andere in dieser Runde als ad absurdum entlarvt. Es geht doch lediglich darum mittels der Totschlagargumente Sicherheit, Arbeitsplätze etc. der Automobilindustrie Neukunden zu zuführen. Wir sollte mal überlegen, wie können wir unseren Abgeordneten auf die Füße treten, endlich mal unsere Interessen zu vertreten.Die wären in meinem Fall Lebenshaltgungkosten senken oder Löhne erhöhen, sodass man endlich mal wieder Luft bekommt.Im Moment habe ich eher den Eindruck, dass hier grüne Politik mit anderen Argumenten fortgesetzt werden soll; mit dem Ziel:Frei Fahrt für Zahnärzte, weg mit den Proleten von der Straße!Wütendend aus dem Altauto grüßendWolfgang

[Sierra]

Genau darum geht es immer noch.

[oldsbastel]

Zitat:Original erstellt von wokri am/um 11.01.07 12:42:35.... der Automobilindustrie Neukunden zu zuführen. Wobei das Argument mindestens enbenso abgedroschen und unsinnig ist.

[BUMI45]

Zitat OldsbastelWobei das Argument mindestens enbenso abgedroschen und unsinnig ist.Wenn das nicht der Grund ist, wäre die Frage nach einem erkennbaren Grund berechtigt.Kann es die Umwelt sein? Ich habe im Netz nichts finden können, wie viel Energie die Produktion eines neuen Fahrzeuges verbraucht, angefangen vom Ausgraben der Rohstoffe in Monrovia, Noumea, den Anden usw. über den Transport nach Rotterdam, die Verladung, der Weitertransport zur Aufbereitung, der Formgebung, der Lagerhaltung, der Montage usw. mit der Energie, die Menschen verbrauchen um das alles zu tun. Wenn dann das so gefertigte Produkt im Betrieb weniger verbraucht als das ersetzte Auto, könnte man ausrechnen, wann sich das energetisch rechnet. Weil neue Fahrzeuge in der Regel nicht weniger als alte verbrauchen, rechnet sich das nie.Welchen Grund gäbe es also für solche verkürzten Prüffristen?Im übrigen bin ich 1.der Meinung, dass öffentlicher Personenverkehr, die Energieversorgung, das Abfallwesen und alles weitere, was der Zusammenleben der Gesellschaft dient, in die Öffentliche Hand gehört,und 2. Weiter verwenden ist besser als Recycling.Gruß, Burgfried

[Th. Dinter]

....so könnte man das z.B. sehen.Würde eine gesamtökologische Bilanz aufgemacht, und danach in etwa gehandelt, könnten die deutschen Automobilhersteller ihre Klitschen dicht machen....Deswegen spricht da auch keiner drüber.Es ist erschreckend, wie klein die Halbwertzeit des Gedächtnisses bei den Verantwortlichen in dieser Hinsicht ist.Daraus läßt sich auf jeden Fall ableiten, daß es zwei sichere Berufsgruppen in D gibt: Politiker, Lobbyisten.grußthomas