elektrik probleme / schaltplan ponton 190 d

mb ponton · Beitrag von **mb ponton** » Mo 28. Okt 2002, 23:13

hallo leute !brauche eure hilfe :woher bekomme ich einen schaltplan mit kabeln und deren zugehörigen farben ?wo gibts werkstatthandbücher?was bedeuten die buchstaben "A" "F" "Bat" auf dem regler?was bedeuten "DF" "D+" "D-" auf der lichtmaschine ?und wie werden sie richtig miteinander verkuddelt?kann es sein, dass die lichtmaschine auch ein bisschen kaputt ist, weil ich die batterie bei laufendem motor abgeklemmt habe ?hoffe ein freundlicher mensch kann mir weiterhelfen, das problem muss bis samstag gelöst sein....

Th. Dinter · Beitrag von **Th. Dinter** » Mo 28. Okt 2002, 23:52

Hallo,bei Gleichstrom-Lichtmaschinen braucht die Batterie nicht angeklemmt zu sein.Schaltplan könnte ich Dir faxen. Welches Modell ist das genau?Mit den Kabelfarben dauert das etwas länger, weil ich das erst zusammentragen und herauskopieren müßte. Das ist zusammenhängend weder im WHB noch in einer Betriebsanleitung drin.grußthomas

Th. Dinter · Beitrag von **Th. Dinter** » Mo 28. Okt 2002, 23:55

ich nochmal,WHB gibt´´s bei Heinr.Niemöller in Mannheim, sind Reprint und nicht ganz billig.th.

mb ponton · Beitrag von **mb ponton** » Di 29. Okt 2002, 07:48

Hallo Thomas, Guten Morgen,sag, gibt es einen Zusammenhang zwischen den KAbelquerschnitten und der Funktion, sprich wo ich ein dickeres Kabel am z.B. Regler anschliesse?Problem ist einige Kabel sind undokumentiert abgeklemmt, ich such ne sichere Lösung zum wieder anklkemmen.Fahrzeug ist ein Mercedes PONTON 190 Db, Bj. 1960.Schaltlpan wie in der Bedienungsanleitung haben wir.Wie würdest Du vorgehen?Danke erstmal

Th. Dinter · Beitrag von **Th. Dinter** » Di 29. Okt 2002, 20:14

Hallo,ich gehe davon aus, daß der große schwarze Reglerkasten auf dem Längsträger montiert ist. Da sind aber im Laufe der Jahre auch unterschiedliche Versionen eingebaut worden, sodaß ihr auf jeden Fall wissen müßt, welcher Anschluß am Regler welche Nummer hat. Mitunter sieht man das nur auf der Unterseite.Natürlich haben die verschiedenen Kabel aufgrund ihrer Funktion unterschiedliche Dicken, weil da verschieden hohe Ströme durchfließen.Ein Kabelsatz führt von der Lima zum Regler:schwarz(1,5²) DF - DFrot (4²) D+ - D+(61)braun (2,5²) D- - D-vom Regler geht ein Zweierkabelsatz in den Hauptkabelstrang:blau (1²) 61 geht zur Ladekontrollerot (2,5²) 51 geht zum AnlasserSo, ich hoffe, damit kommst Du erstmal weiter.grußthomas

Th. Dinter · Beitrag von **Th. Dinter** » Di 29. Okt 2002, 20:33

....ich nochmal:Klemmenbezeichnungen, falls die anders sind, als ich oben beschrieben habe:B+ = BATDF = FD+ = A61 = ID- = Gso, jetzt müßte´´s gehenth.

mb ponton · Beitrag von **mb ponton** » Di 29. Okt 2002, 23:24

servus thomas!super!vielen dank !haben heute mittag mal den deckel vom regler runtergemacht, da kamen dann die von dir erwähnten bezeichnungen vor.vermutlich klappts dann jetzt.schau mer maltschau

mb ponton · Beitrag von **mb ponton** » Mi 30. Okt 2002, 22:42

hallo, servus !!!100 punkte die sache hat geklappt !das auto läuft !DANKE für die mithilfe !!!nur ein haken: zündschlüssel geht nicht mehr raus...

vielleicht das klump am lenkrad nicht ordentlich zusammengebaut ?gruß ponton

Th. Dinter · Beitrag von **Th. Dinter** » Mi 30. Okt 2002, 23:09

Hallo,nicht mit Gewalt versuchen.Geht auch nicht, wenn das richtig eingerastet ist?Sonst nochmal die Befestigungsschrauben lösen und alles so bewegen, daß es einrastet, dann geht normalerweise auch der Schlüssel raus. Ich gehe davon aus, daß ihr daran rumgeschraubt habt?! Ansonsten Vorsicht, die beiden Klemmschrauben, die das Ding um das Lenkrohr halten, könnten Abreißschrauben sein, da habt ihr dann nichts gewonnen. Also nochmal melden.gruß thomas