Drehmoment Radmuttern?

Beitrag von **Tripower** » Mi 10. Nov 2004, 19:33

So - jetzt lacht mich nicht gleich aus, weil die Frage vielleicht so trivial ist, aber ich möchte mal wissen, mit welchem Drehmoment man üblicherweise Radmuttern festzieht.Bis vor kurzem war ich noch nicht im Besitz eines Drehmomentschlüssels und habe die Radmuttern oder -bolzen immer nach Gefühl angezogen ("gut handfest"). Nun habe ich so einen wunderschönen Schlüssel und möchte ihn natürlich auch fachgerecht einsetzen.Deshalb meine Frage: Wie fest?a) '69er Chevrolet Corvetteb) '73er Volvo 1800 ESc) '90er Honda CRX VTECd) '62er Goggo Coupée) '58er BMW 600Ich habe mal was von 130 Nm gelesen, aber gilt das für (fast) alle PKW?Mit naiv fragenden GrüßenTripower

Frank the Judge · Beitrag von **Frank the Judge** » Mi 10. Nov 2004, 19:36

Sind es denn Alu-Felgen? Dann ziehe ich die immer mit 120 NM an. Stahlfelgen bekommen bei mir zwischen 100 und 110 NM.Sicherlich kommt es auch auf die Radschrauben an. Der Goggo wird zum Vergleich der Big-Block Corvette sicherlich nicht deren 7/16 Zoll Durchmesser haben. Also ist bei dem Minimobil auch ein geringerer Anzugswert zu berücksichtigen.Beste Grüße

eddie · Beitrag von **eddie** » Mi 10. Nov 2004, 21:05

Hi!Drehmomentwerte für die Radschrauben werden normalerweise vom Hersteller angegeben (Betriebsanleitung oder Werkstatthandbuch), ich habe mir aber angewöhnt, gängige Größen von Radschrauben bzw. -muttern (z.B.M12x1,5), bei denen mir kein Wert vorliegt, mit 100-110 Nm anzuziehen. Hatte bisher damit noch keine Probleme, außer bei meinem Mini: der bekommt sagenhafte 68 Nm, trotz Beachtung sind mir schon 2 Radbolzen beim Anziehen abgerissen, seither habe ich die immer auf Vorrat!GrußRainer

Eintopf · Beitrag von **Eintopf** » Mi 10. Nov 2004, 22:52

Hallo,entscheidend für das geeignete Drehmoment ist nicht nur der Gewindedurchmesser, sondern auch sehr die Steigung. Eine feine Steigung entwickelt eine bessere Selbsthemmung, aber auch höhere Zugkräfte als eine grobe.Während meiner Tätigkeit in einem Autohaus haben wir alle Radschrauben mit 110 Nm angezogen. Wenn Du sicher gehen willst, frage doch einfach mal einen Reifendienst, ob er mal in seine Drehmomenttabelle schaut.beste Grüße,Peter

fliermann · Beitrag von **fliermann** » Do 11. Nov 2004, 00:49

Hallo,110 Nm paßt bei den meisten Fahrzeugen. Bei Kleinbussen, Minivans (und natürlich LKWs und Geländewagen ) etwas höher (ca. 130 Nm). Bei Goggo und BMW 600 würde ich aber unter den 110 Nm bleiben (ca. 90 Nm). Die exakten Werte müßten aber doch in der Reparaturanleitung stehen, oder??? GrußFRANK

gta1969 · Beitrag von **gta1969** » Do 11. Nov 2004, 09:13

hallo tripower,fragen kostet nichts.demzufolge habe ich bisher immer die felgenhersteller kontaktiert (borbet / ats o.a.) und immer auskunft bekommen.in der tat liegen die genannten größen immer um die 110 NM.viel wichtiger als das (akribisch genaue) anzugsmoment ist die gleichmässigkeit, insbesondere bei alus (sowohl bei einer felge als auch über den gesamten betrieszeitraum gesehen).lamp in lamp outandreas

goggo · Beitrag von **goggo** » Do 11. Nov 2004, 09:38

Nimm beim Goggo kein Drehmomentschlüssel - einfach festknallen (Radkreuz) und nach kurzer Fahrzeit kontrollieren....Helmut

rostvernichter · Beitrag von **rostvernichter** » Do 11. Nov 2004, 09:54

Diese Frage habe ich mir auch schon gestellt. Allerdings nach dem Anzugsmoment für die Zentralmuttern meiner Speichenräder. Normalerweise gibts da mit dem Lederhammer solange eins auf die Flügelmutter bis es nicht mehr weiter geht. Neulich sah ich mal ein wunderbar gefrästes und sehr teures Werkzeug zum "schonenden" Anziehen solcher Muttern mittels eines Drehmomentschlüssels - aber mir welchem Moment?Ratlosen GrußJörg

arondeman · Beitrag von **arondeman** » Do 11. Nov 2004, 10:00

Stimme Goggo zu (bei vielen typischen "kleineren" und kleinsten Autos der 50er/60er). Anzugsmoment für die Radmuttern fand ich bei Autos, mit denen ich zu tun hatte, längst nicht immer angegeben - und wenn, dann wären die obigen Empfehlungen TÖDLICH!Bei meinen Simcas werden beispielsweise 3,5 bis 4,0 mkg vorgeschrieben. Und angesichts der (durch eine "suboptimale" Konstruktion der Radmuttern bestehenden) Gefahr von abgescherten Radbolzen halte ich mich da doch lieber an diese Werte - oder an das eigene "Gefühl" für die eigenen Kräfte mit der Radkreuzmethode. Viele SpäßeStephan

P2 · Beitrag von P2 » Do 11. Nov 2004, 10:52

Wenn wir schon mal beim Thema sind:Wie schraubt ihr die Räder fest? Über Kreuz oder nacheinander? So wie ich das gehört habe, ändern sich die Empfehlungen von Zeit zu Zeit bzw. je nach Felgentyp / -material.Um mal hier den Anfang zu machen:Ich schraube zu erst "in Reihe" handfest und dann mit dem Drehmomentschlüssel, ebenfalls "in Reihe" auf das entsprechende Drehmoment (um 110 Nm)Gruß