Essen Motorshow - Keine Fans hier im Forum?

[RA-Wilke]

Zitat:Original erstellt von matthias_p:Was übrigens praktisch ist: Die Ticket-Schnalle am Eingang Ost, ganz links, kann nicht mit Geld umgehen. Ich glaub, ich hab nur vier Euro Eintritt bezahlt, statt 16 ... Gruß MP[Diese Nachricht wurde von matthias_p am 28. November 2004 editiert.]Na bitte, das sind Insidertipps, die es nur hier gibt und die sparen echtes Geld![Diese Nachricht wurde von RA-Wilke am 29. November 2004 editiert.]

[C203]

Hallo, Nachdem ich nun aus Essen zurück bin, muß ich meine Einschätzung von weiter oben doch etwas revidieren. Wenn auch noch da meiste stimmt, was ich zum Thema gesagt habe - die Vorkriegs-GP-Fahrzeug-Show war allein die Reise wert. Viele Autos, die ich noch nie gesehen habe - Renault und Panhard vor dem WK I, Opel GP-Renner von 1919, Autounion 16 Zyliner, Alfas und Maeratis aus den 30ern usw... Ich hatte das Glück, zufällig Mary Finlay zu treffen, die mir erzählte, daß Bob Gathercol bei der Organisation dieser Schau maßgeblich mitgemischt hat. Dann waren ein paar schöne Muliner Bentley's da, die eindeutig Gathercol organisiert hat. Der Autounion-GP-wagen soll übrigens für 10 Mio Pfund versichert sein. Schade nur (bzw. für mich wunderbar), daß vom üblichen Publikum kaum jemand Augen für die seltenen Vorkriegsrenner hatte. Nett fand ich auch die Conzeptcars und in Halle 6 haben mich fast mehr die zu verkaufenden Opel der 50er/60er als die Bugattishow fasziniert. Ansonsten alles beim alten; die Leute waren voll beschäftigt, Überboxen, Ofenrohre, Plastikteile etc. durch die Hallen zu wuchten. Ich dachte, wir haben Konsumflaute, davon war aber wenig zu spüren. Ich hab übrigens auch was gekauft - für jedes Auto zwei orangefarbene Warnwesten, falls ich doch mal damit nach Italien komme ... Gruß Michael

[Original-Commo]

Hallo zusammen,ich denke auch, daß ich da nicht hingehöre. Aber gegen diese Klientel habe ich nichts. Die jungen Leutchen geben ihr Geld freudig aus und kurbeln so unsere Wirtschaft an.Ob der Wagen X jetzt mit Spoiler und Bumm-Bumm Anlage im Alltag aufgebraucht wird oder als biederes Wägelchen im Serienzustand ist mir völlig egal. Die Fahrzeuge die diesen Personen gehören werden sowieso nicht zu gepflegten Ersthand Youngtimer mit minimalsten Kilometern auf der Uhr.Viel mehr stört mich die Klientel, die es noch individueller braucht und alte Opel ( kadett C, Commodore A, Manta B, Monza usw. )mit abgesägten Federn und lustigen Lackierungen sowie 3,0Liter Motoren aus Senator und Omega verheizt. Als Basis für den "tollen Umbau" werden nämlich dann genau die guten Rentnerexemplare weggefischt. Diese Personen sind mir ein wesentlich größeres Dorn im Auge.Wenn man Essen nicht mag, dann bleibt man halt zu Hause ( so wie ich ). Ein Problem mit der Veranstaltung habe ich aber nicht. Wer den Kirmesplunder braucht .....GrüßeOriginal-Commo

[gta1969]

hallo ra-wilke - frank,zur preisfrage: WO stand das denn nun ?habe eigentlich alles abgegrast ....das es vor 1958 sein musste war klar.da fand sich eine entsprechende info beim "googeln".(mist, hätte einen schuss ins blaue versuchen sollen)zur motorshow:wer hingeht ist da, wer nicht kommt hat frei.hallo michael,genau !und die halle mit den "alten" war zudem noch die am wenigsten bevölkerte.kann aber auch daran gelegen haben, das d&w gerade pause hatte ....lamp in lamp outandreas[Diese Nachricht wurde von gta1969 am 30. November 2004 editiert.]

[RA-Wilke]

Ich seh es wie C203, hier mehr zum Thema: http://www.oldtimer-info.de/aktuelles/m ... ericht.htm .@gtaDie Sache mit den Parkscheiben in Paris stammt aus einer alten Auto, Motor & Sport. Außerdem steht es noch in der "Chronik des Automobils" aus dem Harenberg-Verlag.Frank

[ventilo]

bin gerade zurück aus Essen, hat sich durchaus wieder gelohnt.Halle 1A:mehrere Bugattis (Typ 15, 35B, 51, 57, Royale!!), eine Mulliner Sonderausstellung (sehr schöner Bentley Sport Saloon) und auch die Grand Prix Show ist durchaus sehenswert.Besonders fasziniert haben mich die Teleskop-Stoßdämpfer am 1907 Renault Grand-Prix Rennwagen. Sehen aus wie polierte Messing Feuerspritzen.Auch in den anderen Hallen gab's interessantes zu sehen: Jaguar C-Type, 57er T-Bird, Ferrari, Porsche 356A im Carrera-Look, ein paar heiße Käfer und viele älteren Typen mit dem Stern auf dem Kühler.[img=http://img108.exs.cx/img108/636/2b-auto_union.th.jpg][img=http://img65.exs.cx/img65/6503/99-ferrari.th.jpg][img=http://img58.exs.cx/img58/1530/25-renault.th.jpg][img=http://img70.exs.cx/img70/9742/04-royale.th.jpg][img=http://img113.exs.cx/img113/3802/84-typ15.th.jpg][img=http://img66.exs.cx/img66/7199/93-typ35b.th.jpg][img=http://img63.exs.cx/img63/7550/ed-typ51.th.jpg][Diese Nachricht wurde von ventilo am 02. Dezember 2004 editiert.]

[RA-Wilke]

Der Trend zur Motor Show ist anscheinend ungebrochen. Wir haben gerade die Abschluß-Presseerklärung bekommen, danach haben 416.500 Autofans die Messe besucht, knapp 13.000 mehr als im Vorjahr. Der letzte Samstag war mit 86.000 Gästen sogar der erfolgreichste Tag in der Geschichte der Essen Motor Show.Sehr unglücklich war allerdings die Platzierung der alten Rennwagen von Mercedes, Auto Union, Alfa etc. im Show-Center. Solche Pretiosen gehören nicht zwischen alberne Show- und Filmautos, sondern in die Klassikerhalle 6, die Bugattis hätten dann eben etwas zusammenrücken müssen. Frank