Absolute Raritäten

Rene E · Beitrag von **Rene E** » Di 21. Dez 2004, 11:58

Das Arola scheint für den Nachwuchs geeignet.Fällt das unter die neue Führerscheinklasse "S"?

Plaste Kiste · Beitrag von **Plaste Kiste** » Di 21. Dez 2004, 12:19

Zitat:Original erstellt von Rene E:Fällt das unter die neue Führerscheinklasse "S"????Baujahr 1976, 50ccm Sachs "Saxonette" 2-Gang Automatic-Motor, 2,9PS, V-max. 40km/h.Ciao, Plaste Kiste

Frank the Judge · Beitrag von **Frank the Judge** » Di 21. Dez 2004, 13:32

Für das Nummernschild wird Dich so mancher Corvettefahrer beneiden (oder verfluchen, wie man's nimmt).

Rene E · Beitrag von **Rene E** » Di 21. Dez 2004, 16:24

Ich finde ihn etwas zu teuer, aber schick ist der schon: DAS nenne ich ein SUV!!

dominik · Beitrag von **dominik** » Di 21. Dez 2004, 19:16

Saurer ist eh sowas wie der Rolls Royce unter den etwas grösseren Autos. Liebäugle seit längerem mit der Anschaffung eines Saurer 2DM der Schweizer Armee. Für 7500.-- Franken kriegt man einen ab MFK...GrussDominik

Rene E · Beitrag von **Rene E** » Di 28. Dez 2004, 20:24

Bei autoscout wird gerade ein großer Traum von mir angeboten.Ein Panhard Z1 mit Vollalukarosserie. Angeblich keine Alukorrosion und komplett, aber zum restaurieren.Es juckt mir in den Fingern!Geld wäre auch da.Ich habe mir ja geschworen, wenn ich nochmal ein Auto restauriere, dann ein wirklich seltenes.Für eine DS 21 verbringe ich nicht die nächsten Jahre jedes freie Wochenende in der Werkstatt.Aber einen Panhard?Wie schweißt man Alu, wenn es doch nötig ist?Der Motor dreht zwar, aber wo bekäme ich Drehstabventilfedern her?Ist er wirklich komplett?Sind die Zierteile poliert, eloxiert, verchromt?Ich weiß das Helmut Weiß (Histomat) einen hat. Und arondeman Du hast doch auch mal einen gefahren, oder?Es juckt mich ganz schön in den Fingern! WAS TUN???

arondeman · Beitrag von **arondeman** » Di 28. Dez 2004, 21:47

Hi René,Meinst du den für 1500 Euronen in Dillingen?Hast recht - bis vor ca. 14 Monaten hatte ich auch einen Dyna Z mit Alukarosserie.Die Fotos sind ein bisschen mickrig, aber wenn wirklich alles dabei ist, was auf den Fotos fehlt (z.B. die Motoranbauteile), dann dürfte der Preis halbwegs in Ordnung gehen. In Frankreich ist das Preisniveau unterm Strich ähnlich.Handbücher (auch ein deutsches Werkstatthandbuch) kannste als Kopie kriegen.Der Wagen ist vom Zustand her der typische französische Scheunen- bzw. Hinterhoffund. Alu wirst du wohl kaum schweißen müssen. Es kann Ausblühungen an den Kontaktstellen zum Stahl (z.B. Vorderachsträger) geben, aber alles in allem ist das Alu recht solide. An der B-Säule kann es rund um die Türscharniere zu Ermüdungsrissen kommen, ebenso an den Scharnieren der Motorhaube, aber das ist auch nichts wirklich Tragisches. Viel Spaß beim Überlegen, ob du es wagst ...GrußStephan[Diese Nachricht wurde von arondeman am 18. März 2005 editiert.]

ericstrip · Beitrag von **ericstrip** » Di 28. Dez 2004, 22:00

Panhard... *schleck*Ich frage mich nur gerade, wie man beim Autoscout überhaupt nach Panhards suchen kann? In der Markenliste steht Panhard nicht und freie Eingabefelder hat die Site im Gegensatz zu mobile ja nicht...Nachtrag: Ach so, die haben bei den Marken versteckt "Oldtimer" stehen und bei Modelle findet man dann alles Mögliche. Wieder was gelernt.[Diese Nachricht wurde von ericstrip am 28. Dezember 2004 editiert.]

fliermann · Beitrag von **fliermann** » Di 28. Dez 2004, 22:30

Hallo Rene,ist das Fahrzeug nun in Dillingen?? Zitat:Original erstellt von Rene E:Bei autoscout wird gerade ein großer Traum von mir angeboten.Ein Panhard Z1 mit Vollalukarosserie. GrußFRANK

ericstrip · Beitrag von **ericstrip** » Di 28. Dez 2004, 23:20

Der Panhard Z1 bei Autoscout ist in Dillingen.