Ölverbrauch........und mehr.

[Sapo-Peter]

Hallo Rene,dann verbraucht dein Trabant 1,24 Liter Öl auf 1.000 km.So viel muss ich bei meinem Saporoshez auch nachschütten, trotz 4-Takt-Motor!Diese Ost-Schlampen sind doch alle gleich…

[BJ43]

Zitat:Original erstellt von Sapo-Peter am/um 02.08.07 09:15:36Diese Ost-Schlampen sind doch alle gleich… Musst nur weiter östlich (Japan) gehen dann:Ölverbrauch, was ist das ?

[Gordini]

Zitat:Original erstellt von StevieP2 am/um 01.08.07 17:08:33BMW 520i, M50B20-Motor, Baujahr 1994, Laufleistung 114000km, 10W40-Baumarkt-Plörre, Ölverbrauch zwischen den Wechselintervallen (10000km) nicht meßbar. ...ups, war die Frage auch auf Gebrauchtwagen bezogen ?SteffenHallo, BMW 320i(2,7L) Touring E30. Bj 89, Wechselintervalle 8-10000 km. 0,5 Liter Kein Ölverlust nach außen.Christoph

[Gordini]

Alpine A 110/ 1.0L/1000kmR 8 Gordini 1.0L/1000kmR 8 A5 Motor 1.0L/1000kmAlso alles bestens Christoph

[gagamohn]

MGA aktuell ca.3-4 l/1000 km MGB V8 ca. 140.000 km weniger als 0,5/1000 km Amazone 0,5/1000 km Uno Bj.91 150.000 km 0,5/ 1000 km Uno Bj. 83 42.000 km 0,25/1000 km Volvo 850 T 5 180.000 km 0,25/1000 km Der MGA ist der einzigste Ausreisser und das wird auch wieder besser.GrussBernd

[er ka]

Hallo erstmalund interessant was so zu Tage kommt.Also liege ich bei meinem Alltagseisenschwein (Volvo 850) und 300000 Kilmetern mit 0,25 litern auf 1000KM nicht mal daneben.Aber auch interessant der Verbrauch bei einigen, die brauchen doch keinen Ölwechsel machen, bis der dran ist wurde durch nachfüllen doch schon getauscht .Bei alten Motoren könnte noch interessant sein ob diese noch mit Filzringdichtung, Schleudernut oder schon mit Wellendichtringen ausgerüstet sind. Würde natürlich auch einen Teil des sogenannten Reviermarkierens erklären.Ich habe nur einen welcher sein Revier markiert, eben der mit Filzringdichtung, Holzkeilen und Schleudernut, aber der eigentliche Verbrauch hält sich bei ca. 180000 Kilometern mit rund 0,3-0,5L/1000KM (je nach Fahrweise) demnach auch noch in Grenzen. Dafür ist der Unterboden aber auch rostfrei, Vorteil oder Nachteil?Ich fahre(mal so, mal so)freundlich grüssender ka

[taunusschrauber]

ford v6 2300ccm im taunus orginal 445000km,also grad erst eingefahren.kein öl-verbrauch messbar.

[Moparcrazy]

Hi,bei meinem 426 Hemi-Motoren ist ein Verbrauch von ca 2,5 Litern auf 1000 Kilometern feststellbar. Dies entspricht aber auch der Werksangabe, da es sich um einen gedrosselten Rennmotor handelte.Bei originalen, nicht revidierten 440 ci Motoren ist ein Verbrauch von rund einem Liter auf 1.000 Kilometer normal und selbst bei 2 Litern ist es noch kein Grund sich ernsthaft Gedanken zu machen, es sei denn die Leistungsentfaltung ist nicht mehr gut.GrußCarsten

[Willi]

Hallo,bei meinem Jaguar Motor kann ich den Verbrauch nicht sagen , außer daß ich 0,5l /1000km nachfüllen muß. Der Unterboden ist immer gut geschützt, das Revier nicht markiert . Motor hat nach nicht besonders professioneller Überholung ca 30 000km gelaufen , es ist wieder der orginale Filzdichtring drin. Der wurde aber richtig montiert (1 Tag baden und nicht kürzen) und ist somit relativ dicht.Gruß Willi

[1300VC]

Zitat:Original erstellt von taunusschrauber am/um 03.08.07 21:00:50ford v6 2300ccm im taunus orginal 445000km,also grad erst eingefahren.kein öl-verbrauch messbar.Unüberholt ?? Niemals. Es sei denn im Stand.... Beitrag geändert:04.08.07 10:30:13