Schließwinkel verkleinern

Rentner · Beitrag von **Rentner** » Mo 10. Mai 2010, 17:58

Hallo !Also Schließwinkel ist geklärt . Ungefähr immer halbe Öffnungszeit= halbe Schließzeit . Aber was soll Schließzeit mit rauem Motorlauf zutun haben ? Wenn Zündzeitpunkt und Verstellkurve stimmt , komme doch jede Menge andere Faktoren in Betracht .Lief der Motor immer so rauh ? Habt Ihr was verändert ? oder ist es ein beginnender Schaden ? Erkläre mal was passiert ist .Mit freundlichem Gruß :Rentner

wokri · Beitrag von **wokri** » Mo 10. Mai 2010, 20:24

@ Rentner,also, das geschilderte Problem ist nicht an meinem Wagen, sondern es hat ein Bekannter. Inwieweit der Motor mal überholt wurde, kann ich nicht sagen, werde aber mal nachfragen. Es handelt sich um einen Chevy-Motor mit 235 cui, wie gesagt ein Reihensechszylinder. Der Motor wird in den 50ern gebaut worden sein. Ist der gleiche Motor wie in meinem Pick up. Melde mich dann.GrußWolfgang

oldierolli · Beitrag von **oldierolli** » Di 11. Mai 2010, 01:16

Hallo, vielleicht "eiert" ja die Verteilerwelle. Kappe ab und kontrollieren. Als ich noch kein Oldiefeak war, habe ich das auch mal lernen müssen. Nach "Richten" lief der Wagen wieder wie Sau. Gruß. Rolf

chrigu47 · Beitrag von **chrigu47** » Di 11. Mai 2010, 06:51

hallo stimmt die zündreihenfolge gruss chrigu

Gerrit · Beitrag von **Gerrit** » Di 11. Mai 2010, 07:21

... und stimmt der Zündzeitpunkt?GrußGerrit

wokri · Beitrag von **wokri** » Di 11. Mai 2010, 09:57

@Johnny,und kostet?Grußwolfgang

wokri · Beitrag von **wokri** » Di 11. Mai 2010, 19:46

Hallo, Danke, für die Antwort!Wolfgang