Fiat 124 Motorprobleme nach Winterpause

Schwedenbuckel · Beitrag von **Schwedenbuckel** » Fr 25. Apr 2008, 12:57

Hallo zusammen,am vergangenen Wochenende sollte das Cabrio das erste mal gefahren werden. Daraus wurde leider nichts. Motor sprang sofort an, lief aber unrund und ohne Leerlauf.Wie auf drei Zylindern. Weiß nicht so recht wo ich mit der Fehlersuche beginnen soll, Zündung, Einspritzung? Welche Erfahrung habt Ihr mit Benzinzusatz zur Reinigung der Einspritzanlage? Auto wurde im Herbst vollgetankt und voll funktionsfähig abgestellt. Freue mich über jeden Tipp, danke im voraus.GrußNiels

rennelch · Beitrag von **rennelch** » Sa 26. Apr 2008, 16:32

hallo niels ,vieleicht sagst du mal dazu , welche einspritzanlage er hat.erleichtert die diagnose ungemein .denn die ursache liegt eher an korossion als am kraftstoff.so schnell wird auch bleifrei nicht schlecht.mögliche ursachen : fehlender zündfunke (mal kerzenkabel ,verteilerkappe und finger nachgemessen ? war eventuell ein dreckvieh von marder da zugange ?mal probeweise vier kerzen an die stecker ,kerzen auf masse gelegt und gestartet.haben alle zündfunken ? falls elektronische zündung ,bitte NIE funken von stecker auf masse ziehen .immer mit kerzen auf masse .falls elektronische einspritzung .mal an jedem zylinder die ansteuerung der düsen mit voltmeter messen .muss gleiche spannung (wenn bosch ,ca 2-3 volt )an jeder düse haben .grüsse uli

Th. Dinter · Beitrag von **Th. Dinter** » So 27. Apr 2008, 13:54

....das ist aber jetzt nicht fair Uli: wir haben auch einen Marder.Der ist aber so anständig, daß er nicht an unsere Autos geht, seit Jahren!!Also keine Pauschalurteile....!grußthomas

rennelch · Beitrag von **rennelch** » So 27. Apr 2008, 14:59

thomas ,ich hatte mal ne kundin ,die alle vier wochen neue kerzenkabel brauchte .ratzekahl abgefressen .die hat noch ganz andere ausdrücke gebraucht.jedesmal 98 teuro .grinsende grüsse uli

Schwedenbuckel · Beitrag von **Schwedenbuckel** » So 27. Apr 2008, 21:55

Hallo Uli,Also das mit dem Marder kann ich ausschließen, Auto stand in der Tiefgarage über Winter. Sichtprüfung aller Kabel und Leitungen zeigte keine Fehler.Typ der Einspritzanlage werde ich morgen mal nachsehen. Da kenn ich mich gar nicht mit aus.(meine Volvos haben doch alle Vergaser). Zündfunke prüfe ich bei der Gelegenheit auch gleich.Mal schaun.GrußNiels

ventilo · Beitrag von **ventilo** » Mo 28. Apr 2008, 10:20

Benzinzusatz zur Reinigung ist bei älteren Einspritzanlagen durchaus ratsam und auch wirksam, insb. um verkokte Einspritzventile wieder zu Reinigen.Ich verwende 1x jährlich das Produkt von Liqui Moly.Benzinfilter tauschen wird auch gern vergessen....

Year2525 · Beitrag von **Year2525** » Mo 28. Apr 2008, 12:39

Hallo,anstelle von Zusätzen tanke ich einmal pro Saison Superplus. Darin sind wohl bereits ähnliche Zusätze enthalten.Gunnar

Rentner · Beitrag von **Rentner** » Mo 28. Apr 2008, 15:42

Hallo !Am Schnellsten gehts , wenn man nach dem Anlassen mit Spucke am Finger auf den Auspuffkrümmer fasst , schon ist der fehlende Zylinder eingekreist .Gruß . Horst

1300VC · Beitrag von **1300VC** » Do 1. Mai 2008, 13:25

...und wer Angst um seine Fingerkuppen ha: Ein modernes Laser-Thermoment ist IDEAL für solche Prüfungen. Gibts bereits für ca. 50 EUR mittlerweile.Chris.P.S. Spannung an Einspritzventilen messen, nicht an Düsen.....

Schwedenbuckel · Beitrag von **Schwedenbuckel** » Mo 5. Mai 2008, 22:33

War erst am vergangenen Wochenende an der kranken Diva.Zündfunken auf allen 4 Zyl ok, Luftmengenmesser ok, Einspritzung ist Bosch L-Jetronic. Wie ich da den Strom messen soll ist mir noch nicht ganz klar. Werde ich wohl auch erst nach dem Urlaub schaffen, dann wirds aber Zeit sonst ist der Sommer um.GrußNiels