Karosse auf die Seite werfen - was ist zu beachten?

Wie mache ich was? Jetzt helfe ich mir selbst.

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capri2600rs
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Karosse auf die Seite werfen - was ist zu beachten?

Beitrag von capri2600rs » Mi 7. Sep 2005, 21:00

4 mann ?weicheier... für ne leere pkw-karrosse reicht einer,zur besseren handhabung einen einfachen hebel ansetzen !unglaublich wieviel das auto leichter wird wenn man nur einen hebel ansetzt der nur einen meter länger ist als das auto breit !den hier hab ich zb nach dem ausschlachten alleine quer durch die halle gerollt : 4 mann brauchen wir hier in bayern höchstens für die kiste jever... ps :optimal zum abfedern/auflegen der karrosse wenn sie keinen kratzer/dellen bekommen soll : ein altes schlauchboot,gibts für nen kasten jever bei ebay...[Diese Nachricht wurde von capri2600rs am 07. September 2005 editiert.]

Paul_Hindemitt
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Beitrag von Paul_Hindemitt » Mi 7. Sep 2005, 21:44

Zitat:Original erstellt von capri2600rs:4 mann brauchen wir hier in bayern höchstens für die kiste jever... Weclher Bayer trink denn Jever.....Kann ja wohl nicht sein!!!

capri2600rs
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Beitrag von capri2600rs » Mi 7. Sep 2005, 22:10

eben darum allein würd ich die kiste nie schaffen...[Diese Nachricht wurde von capri2600rs am 07. September 2005 editiert.]

vwoldie
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Beitrag von vwoldie » Fr 9. Sep 2005, 08:31

Zitat:Original erstellt von KW:Ich hab die mit nem 2k Epoxy-Primer grundiert.mfg, MarkWelcher Primer? Welche Firma? Jörg

KW
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Beitrag von KW » Fr 9. Sep 2005, 18:20

Zitat:Original erstellt von capri2600rs:4 mann ?weicheier... ----------------------------------------4 mann brauchen wir hier in bayern höchstens für die kiste jever... Siehste, ihr braucht statt 2 Leuten nur einen für die Autokarosse, wir brauchen hier im Ruhegebiet statt 4 Leuten für ne Kiste Jever nur 2 (0,5 versteht sich von selbst)Firma? KA, war was Französisches, sauteuer und vom Lackierer meines Vertrauens.mfg, Mark

vwoldie
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Beitrag von vwoldie » Mi 14. Sep 2005, 22:34

Ui, Rostegal ist auf KH-Basis? Dann sollte doch eigentlich ein wasserbasierender Sperrfüller drüber und dann erst Acryl. (Soviel ich weis) Habe mein 144er nach dem ich Teile gestrahlt habe, dünn mit KH-Bleimennige gespritzt (0,7er Beschriftungspistole, ja, GIFTIG!)und dann Rostschutz rotbraun aus dem Baumarkt drüber, dann folgt nach ca 1 Monat ein Wasserfüller. Mal schauen, wie sich das nach jahren verhält. Es gibt auch die Möglichkeit einen Säureprimer (10-20my) danach max. 2std ablüften mit Acryl HS Füller drüberzugehen . Soll auch extra für gestrahlte Bleche gelten (Standox). Habe gerade ein 85er Mexico Käfer in mache,da ist über die Phosphatierung nur weiße Karosseriedichtmasse großflächig gepritzt worden, dannerst Lack. Oh graus, minderwertiges Blech und voll unterrostet...Das nennt man Fortschritt!

nordhorst
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Beitrag von nordhorst » Do 20. Okt 2005, 21:28

Hallo nochmal,danke für die Anregungen. Ich habe mich letztlich für Schaumplatten als Unterlage entschieden. Ein Paket 40mm-Styroporplatten, und als "Grundlage" 20mm-Trockenbauschaumplatten. Empfindliche Stellen (Scharniere an der B-Säule) wurden extra gepolstert, und dann der ganze Schlorren auf die Seite geworfen. Liegt wie eine 1 ! Nicht 1000% wackelfest, aber auch ohne weitere Fixierung völlig stabil, bin selber überrascht von diesem Ergebnis. Die Polster auf dem Dach sind reine Vorsichtsmaßnahme. Bilder, wenn es klappt:<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img134.imageshack.us/img134/5319/kippel48ee.jpg" border="0" width="567" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a><a href="http://imageshack.us"><img src="http://img420.imageshack.us/img420/7903/343432713qb.jpg" border="0" width="425" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a>Ist schon ein angenehmeres Arbeiten so...Mit flossigen Grüßen aus der Unter(boden)welt,der nordhorst, in stabiler Seitenlage

nordhorst
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Beitrag von nordhorst » Do 20. Okt 2005, 21:29

Hallo nochmal,danke für die Anregungen. Ich habe mich letztlich für Schaumplatten als Unterlage entschieden. Ein Paket 40mm-Styroporplatten, und als "Grundlage" 20mm-Trockenbauschaumplatten. Empfindliche Stellen (Scharniere an der B-Säule) wurden extra gepolstert, und dann der ganze Schlorren auf die Seite geworfen. Liegt wie eine 1 ! Nicht 1000% wackelfest, aber auch ohne weitere Fixierung völlig stabil, bin selber überrascht von diesem Ergebnis. Die Polster auf dem Dach sind reine Vorsichtsmaßnahme. Bilder, wenn es klappt:<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img134.imageshack.us/img134/5319/kippel48ee.jpg" border="0" width="567" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a><a href="http://imageshack.us"><img src="http://img420.imageshack.us/img420/7903/343432713qb.jpg" border="0" width="425" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a>Ist schon ein angenehmeres Arbeiten so...Mit flossigen Grüßen aus der Unter(boden)welt,der nordhorst, in stabiler Seitenlage

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Beitrag von mcoldie » Fr 21. Okt 2005, 08:10

Moins,setz ein [img] vor und ein [/img] hinter die Bild-URL (KEIN html), dann klappt es. Frohes Arbeiten,Gruß Martin

Buckeltaunus
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Karosse auf die Seite werfen - was ist zu beachten?

Beitrag von Buckeltaunus » Fr 21. Okt 2005, 10:15

Meine Güte, da bin ich aber froh, das smir meine Flosse so eine Arbeit erspart hat - hat nachweislich erst 6733 Kilometer gelaufen und ist seit 4/1970 abgemeldet.Aber ist schon toll mit dem "auf-die-Seite-legen!!!Liebe GrüßeFrank

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