544 mit B18 D1 wieviel PS wirklich.?

[rennelch]

und nochmal gesucht.wo waren sie ?da wo sie hingehören , gruppe 3 elektrik.wobei von volvo völliger blödsinn ist,nur die verteilerkennung und nicht die bosch nr anzugeben .NR .1 B18 A und B18 D1 .(KW : auf kurbelwellenwinkel bezogen)verteiler VJ 4 BL ,VJU 4 BL 33 ,VJUR 4 BL 33 , mit vakuumteillastvorverstellung.verstellung insges. 22° KW .verstellbeginn bei 850- 1050 rpm verstellung um 10 °KW bei 1300-1850 rpm .verstellung um 20 ° KW bei 2300 -2900 verstellende bei 3000 rpm NR .2 B18 D 2 und 3 und 18 B /1 90 ps verteiler JC 4 ,JFB 4 ,JFUR 4 , nur mit fliehkraft verstellung..verstellung gesamt 27° KWverstellbeginn 900-1200 rpm.um 10 ° 1400-2000 rpm .um 20 ° 2300 -3800 rpm .verstellende bei 4800 rpm .nr 3 . B18B 2 3 nur mit fliehkraftverstellung. müsste der 003 sein .verstellung insgesamt 26 ° - 3 °beginn 500 -1100 rpm .um 10 ° KW 1400 -2000 rpm um 20 ° 2300-3800.verstellende 4800 rpm .dazu kommt natürlich noch die zündeinstellung .nr .1 je nach typ 21-23 bzw 22-24 °ohne vakuum bei 1500rpm .nr .2 und 3 17-19 ° bei 1500 rpm .mann sollte deshalb bei umbauten genau auf den passenden verteiler achten .entweder verschenkt mann sprit und leistung oder gefährdet den motor durch klingeln .denn schon ein paar grad machen erheblich was aus .und wer noch alte verteiler hat ,bite mal nachsehen .welche bosch nummern die unter bezug auf die kennungen haben .dabei müsste auch klar sein ,das die einstellung des 1-2 3 bei A und D1 auf die B18 A stellung erfolgen muss . 2 und 3 können auf die stellung B18 B eingestellt werden .das ganze werde ich noch ins wiki stellen .undzumbesserenvertändnis : wer die werte in den unterlagen liest,muss verteilerdrehzahl und winkel mal 2 nehmen .den der verteiler hat die halbe motordrehzahlgrüsse uli

[Pe Dru]

Aus dem Ersatzteilkatalog für den B18-Buckel (P110), zusammengetragen aus Gruppe 3-Elektrik und Gruppe 10-Bosch Equipment:1. VerteilerVolvo Nr: 238731-7Bosch Typ: VJU4BL33Bosch Nr: 0 231 112 046Anmerkung: für B18A (496801), bis ca. MotorNr: 158324, ersetzt durch 240214-7 für B18D (496802), bis ca. MotorNr: 76574, ersetzt durch 240208-92. VerteilerVolvo Nr: 239457-5Bosch Typ: VJUR4BL33Bosch Nr: 0 231 115 043Anmerkung: für B18A (496801), MotorNr: ca. 158324-256813, ersetzt durch 240214-7 für B18D (496802), MotorNr: ca. 76574-86205, ersetzt durch 240208-93. VerteilerVolvo Nr: 240214-7Bosch Typ: ?Bosch Nr: 0 231 146 026Anmerkung für B18A (496801), ab ChassisNr 2568134. VerteilerVolvo Nr: 240208-9Bosch Typ: ?Bosch Nr: 0 231 153 002Anmerkung für B18D (496802), MotorNr: ab 86206, ersetzt durch BoschNr: 0 231 153 0035. VerteilerVolvo Nr: 240208-9 (ja, es ist die gleiche Nummer!)Bosch Typ: ?Bosch Nr: 0 231 153 003Anmerkung für B18D (496802), MotorNr: ab 86206Verteiler 1-3 haben Unterdruckdose, 5 und 6 nicht.Ob bei Verteiler 3 fälschlicherweise die Ch-Nr angegeben wurde oder bei allen anderen fälschlicherweise die MoNr entziehr sich meiner Kenntnis.GrüßePeterBeitrag geändert:10.11.09 16:48:56

[rennelch]

hallo peter,erstmal herzlichen dank für die mühe .mal sehen , ob ich ordnung ins chaos bekomme .das problem sind die mehrfachersetzungen .volvo nummern kann ich nicht mehr zu ordnen ( mangels unterlagen) .und bosch -volvo vergleichslisten habe ich auch nicht mehr .ich werd morgen mal ein paar alte verteiler raussuchen .mal sehen ,ob ichs hinbekomme .grüsse uli

[EmPee]

Hallo, mein erster PV 544 Sport (11244) hatte einen Verteiler OHNE Unterdruck. Das war Ende 1969, es sollte ein B 18 D 1 sein, laut Vorbesitzer von Ogilvy aus dem Hainer Weg in Sachsenhausen.Gruss Em Pee

[pv 444]

@Rennelch,Bosch JFB4, sicher ?GrußH.P.

[Pe Dru]

So, das sagen die Aurüstungslisten für die B18 Buckel und Amazonen:Übersicht Bosch Zündverteilermit Unterdruck VJU 4 BL 33 MK (0 231 112 046) VJUR 4 BL 33 MK (0 231 115 043) JFUR 4 (0 231 146 026)ohne Unterdruck JFR 4 (0 231 153 002) JFR 4 (0 231 153 003)-------Und nach Modellen un Baujahren:PV544, B18A, 68PS8/61-2/64: 0 231 112 0463/64-1/65: 0 231 115 0432/65-10/65: 0 231 146 026PV544 Sport, B18D, 80PS8/61-2/64: 0 231 112 0463/64-7/64: 0 231 115 0438/64-1/65: 0 231 153 0022/65-10/65: 0 231 153 003 P121/P221, B18A, 68PS8/61-2/64: 0 231 112 0463/64-1/65: 0 231 115 0432/65-7/66: 0 231 146 026P122S/P222, B18D, 80PS8/61-2/64: 0 231 112 0463/64-7/64: 0 231 115 0438/64-1/65: 0 231 153 0022/65-7/66: 0 231 153 003P121/P221, B18A, 75PS8/66-8/68: 0 231 146 026P122S/P222, B18D, 90PS8/66-8/68: 0 231 153 003P123GT, B18B, 100PS8/66-8/68: 0 231 153 003GrüßePeter

[rennelch]

hallo peter ,danke für die fleissarbeit .jetzt kann ich das ganze mal ins wiki setzen .grüsse uli

[rennelch]

und des rätsels lösung : letztes baujahr buckel mj 65 . also mit 86 ps .siehe 002 bzw 003 verteiler für B18 D 2 .das ganze kommt heute noch ins wiki.grüsse uli

[Pe Dru]

Interessant, dass im Buckel-Ersatzteilkatalog in Gruppe 3 (Elektrik) der B18D2 (496820) im Zusammenhang mit den Verteilern nicht erwähnt ist, obwohl der 002 und 003 Verteiler gelistet sind. In Gruppe 2a (Motor) sind aber 2 Nockenwellen angegeben (ich denke mal die A- und die B-Welle) und der B18D2 ist explizit aufgeführt ...GrüßePeter

[EmPee]

Hiwarum sich den Kopf zerbrechen.Hier bei uns in Deutschland wurde ohnehin nur der PV 544 Sport verkauft, Version 11244.Und der hatte den Verteiler ohne Unterdruck.Einvergaser nicht, Duett recht selten, aber Amazon als 121 und 122 S.GrussEm Pee