Spiel von Ventilführungen B20 messen

Ram99 · Beitrag von **Ram99** » Do 20. Aug 2009, 23:48

HiIch überprüfe gerade einen Kopf mit 87 mm dicke und 35/44 Ventilen. Momentan möchte ich das Spiel der Ventilführungen zu den Ventilen messen. Im Volvo-Wiki ist ja einen Anleitung:"Das Spiel zwischen vom Ventil in der Führung wird so gemessen: Ventil öffnen, bis der Teller auf Höhe der Planfläche des Kopfs ist. Das Spiel mit Messuhr axial(seitlich wackeln) messen."Ich gehe davon aus das der Messpunkt die Kante vom Ventilteller ist. Als Toleranzen ist im Wiki angegeben:Einlassventil -> 0,030 - 0,068 mmAuslassventil -> 0,060 - 0,097 mmIch frage mich gerade ob diese Werte für die Luft zwischen dem Shaft und Ventilführung ist. Wenn ich jetzt aber bei geöffnetem Ventil am Teller messe habe ich ja einen Hebel von ~ 3 cm was die Werte ja völlig verfälscht?Gruß Thomas

geandu · Beitrag von **geandu** » Fr 21. Aug 2009, 08:17

3cm ???? Wie soll den da gehen? Du sollst lt. der von dir eingefügten Anleitung das Ventil nur so weit heraus ziehen, bis Zylinderkopf und Ventilunterseite eine Ebene bilden. Stell dir das so vor du legst den Kopf auf die Werkbank. Soweit wie das Ventil nun heraus kann (steht ja auch auf der Werkbank an) sollst du es herausziehen und dann messen.

rennelch · Beitrag von **rennelch** » Fr 21. Aug 2009, 08:20

hallo thomas ,das spiel wird am schaft über der ventilführung gemessen .das wiki wird korrigiert .grüsse uli

Ram99 · Beitrag von **Ram99** » Fr 21. Aug 2009, 09:08

@geandu Jop -> das habe ich schon noch verstanden. Wenn man aber am Teller messen müsste hätte man einen Hebel bzw Verlängerung von ~ 3 cm zum Spiel das man messen möchte. Dadurch wäre das Ergebnis völlig daneben. Die Führung ist ja ~ 2 cm im Kopf versengt. Dadurch komme ich auf die ~ 3 cm. Ventilteller höhe Planfläche Kopf -> Anfang Führung = ~ 3 cm schätze ich.Wenn direkt am Schaft möglichst nahe zur Führung gemessen wird ist es Ok.Gruß Thomas

Ram99 · Beitrag von **Ram99** » Fr 21. Aug 2009, 14:05

So, hier die Werte welche ich gemessen hab. Messpunkt war bei allen Ventilen ungefähr 2 mm über der Führung auf Kipphebelseite. Der zweite Wert ist der Ventilschaftdurchmesser min. und max.Z1:Ein: 0,07 - Ventilschaft: 7,957 - 7,961Aus 0,11 - Ventilschaft: 7,930 - 7,937Z2:Ein: 0,05 - Ventilschaft: 7,962 - 7,967Aus: 0,11 - Ventilschaft: 7,931 - 7,938Z3:Ein: 0,06 - Ventilschaft: 7,954 - 7,961Aus: 0,09 - Ventilschaft: 7,924 - 7,929Z4:Ein: 0,07 - Ventilschaft: 7,956 - 7,965Aus: 0,10 - Ventilschaft: 7,934 - 7,939 Die Ventileschäfte sind alle noch im grünen Bereich laut Toleranz auch wenn im unteren Bereich. Bei den Ventilführungen sind die Einlass im oberen Bereich und auch schon leicht darüber. DieAuslas sind zum Teil 0,01 über der Toleranz. Würde ich die Ventile tauschen wäre das Spiel eventuell wieder im grünen Bereich. Ich wollte es aber erst mal mit den alten Ventilen lassen.Ich denke das ich eh in den nächsten 10 Tkm den Motor überholen sollte. Dann würde ich den Kopf richtig machen mit Sitze fräsen und neuen Ventilen.Hat jemand Gründe warum mich wegen dem hundertstel über der Toleranz den Kopf nicht verwenden sollte?Das zweite ist das ich den Kopf von 87 mm gern auf 86,2 mm fräsen würde. Wir haben bei uns (Maschinenbau) große Fräsmaschinen welche mit einer Bahn den kompletten Kopf fräsen könnten. Ich würde versuchen den Kopf möglichst Spannungsfrei zu spannen und jeweils in 0,2 mm Schritten und langsamen Vorschub das Material abtragen.Hat jemand Erfahrung mit planen auf eine Fräsmaschine? Gruß Thomas

rennelch · Beitrag von **rennelch** » Fr 21. Aug 2009, 15:12

hallo thomas ,dsa zulässige spiel der ventilführungen sollte mit neuen ventilen gemessen werden .soweit also im grünen bereich.ob planschleifmaschine oder fräsmaschine ist eigentlich egal.wenn das ergebnis gleich ist.grüsse uli

Ram99 · Beitrag von **Ram99** » Fr 21. Aug 2009, 16:00

Hi UliNeue Ventile habe ich aber nicht. Ich möchte es ja erst mal mit den alten Versuchen auch wenn ich dann außerhalb der Toleranz bin. Ich denke das mit dem hundertstel sollte man nicht zu eng sehen. In ein paar Tausend Kilometer würde ich dann eh die Sitze fräsen und neue Ventile nehmen. Ich muss jetzt erst mal schauen ob ich die Sitze mit den alten Ventilen dicht bekomme. Die Auslassventile sehen nicht so toll aus.Hast du Erfahrung was 8X Sitze fräsen kosten ?Gruß Thomas

rennelch · Beitrag von **rennelch** » Fr 21. Aug 2009, 20:02

hallo thomas ,lieber gleich sitze fräsen und neue ventile .da würde ich sowieso die hochlegierten auslass vom E nehmen .fürs sitze fräsen kann ich dir keine preise sagen .mach ich selber.du kannst mit etwa ner stunde zeit für fräsen und zentrieren rechnen .grüsse uli