Schiebedach hängt im 164er

[Petrolhead]

moin schweden.auf einmal ging´s nicht mehr richtig zu das schiebedach in meinem ´72er 164E will nicht mehr richtig schliessen. an die blockierung durch den windabweiser hatte ich mich schon beim zu kurbeln gewöhnt und diese immer mit viel gefühl überwunden... seit heute hebt sich allerdings der hinterer teil des schiebedachs in geschlossenenm zustand nicht mehr hoch und schliesst nicht mehr sauber mit dem dach ab. die etwa 1cm grosse lücke lässt sich auch von innen nicht durch anheben/hoch drücken des schiebedachs schliessen. was tun? was ist kaputt? oder hat väterchen rost nicht zu behebende schäden gefressen. ich erbitte dringenst rat mit ein-/ausbauanleitung/hiobsbotschaften und/oder wunderheilungen eigentlich sollte in dieser woche der umbau von automatik auf schalter erfolgen. bühnenplatz ist schon reserviert. leider muss der wagen nachts vor der halle stehen und der nächste regen kommt bestimmt. urgent help neededPETROLHEADOo( / )oO

[Petrolhead]

na kommt schon...diesmal nix auf lager? bin sonst von eurer schrauberkompetenz und reaktionsgeschwindigkeit im netz stark beeindruckt!hat keiner mal nen tip zum sauberen ein- und ausbau des schiebedachs? hinterher solls wieder schliessen!!!!bitte lasst was von euch hören.mfgPETROLHEAD

[NORM]

Hallo PetrolIch hatte vor sehr langem einen 144er mit einem Schiebedach, und wenn ich mich richtig erinnere gab es bei dem Probleme mit diesem Draht der von beiden Seiten vom Schiebestück zur Kurbel führt. Dieser Draht ist wie ein Gewinde gewickelt in und liegt am der Kurbel in einem Zahnrad. Wenn das Dach sehr schwergängig ist kann es vorkommen dass an der Stelle wo es am schwersten geht dieser Draht sich so stark abnutzt dass das Zahnrad der Kurbel auf ihm durchrutscht und das Schiebestüch hängen bleibt. Wenn du die Kurbel abschraubst siehst du was ich meine, und ob es an dieser Stelle beschädigungen gibt.Dass da etwas verrostet sein soll glaube ich eher nicht, das Dach wird in zwei Aluprofilen geführt und an diesen Profielen wie auch am rest des Schiebedachmechanismus habe ich eigentlich nie große Korrosionsschäden gefunden. Dann eher noch verschmutzung oder verharzung. Nimm doch einfach dieses Windabweiserblech raus vielleicht klappts dann wieder.Gruß Norm

[Petrolhead]

hi normdanke für den tip.wie hast du das problem mit dem gewickelten draht behoben?thanxalotOo ( / ) oO

[NORM]

das kann ich dir leider nicht mehr sagen, ich hatte in der Zeit einige Schlachtfahrzeuge mit Schiebedach, auch 164er wahrscheinlich kam Ersatz aus einem dieser Fahrzeuge.Man merkte aber beim drehen an der Kurbel wenn man auf diese stelle kam, dann spürte man dass das Zahnrad durchrutschte. Was ich auch noch in erinnerung habe ist dass ich das Schiebedach ziemlich eifach heraus bekam wenn man es komplett mit den Aluschienen herauszog. Man musste allerdings aufpassen da am Ende der Aluschienen auf jeder Seite ein Plastikdings aufgesteckt ist und wenn das hinten im Schacht steckenbleibt kriegt man sie schlecht wieder raus.Ich habe einige Teile noch hier liegen an denen ich nachschauen kann wenn du etwas genauer wissen willst, als ich die Garage wechseln musste habe ich die herausgetrennten Dächer leider komplett entsorgtGruß Norm

[Andi760]

Moin Petrol,schraub doch erstmal den Kurbeltrieb ab, geht ganz schnell,und wenn der "gewickelte Draht" Verschleiß Spuren aufzeigt, ist das erkennbar und nicht reparabel, diesen entweder ersetzen oder einfacher gebrauchte Schiebedach Einheit und den Blechdeckel von deinem alten umsetzten wegen der Farbe.Mach mal, und poste ein Bild wenn's geht von der Mechanik, die man bei abgebauter Kurbel sieht in geschlossenem Zustand des S-Daches.Und schreib auch die Abmessungen deines Schiebedach Deckels, kann sein dass ich aushelfen kann.Und Gruß Andi S.

[Petrolhead]

moin schrauberdanke für die unterstützung.die kurbel habe ich zwar noch nicht ab gebaut, durch rutschen tut sie aber auch nicht. am ende geht´s einfach nicht mehr weiter, das dach stösst zwar vorne ordentlich an, kommt aber hinten nicht in die höhe.welche hebel/konstruktion hebt das dach denn am ende hoch? was kann da rausgeflutscht sein? habe nicht das gefühl, was zerbrochen zu haben.wie gehe ich am besten beim ausbau/fehlersuche vor?bis dahin, besten dankPetrolheadOo ( / ) oO

[TobiV70]

Hallo,ich wiederbelebe mal den Thread:Mein Schiebedach ist möglicher Weise nicht ganz dicht - jedenfalls habe ich einen Badetempel im rückwärtigen Fußraum des 164, mit Serienschiebedach.Die üblichen Verdächtigen haben keine Dichtungen usw. gelistet - wo würdet Ihr suchen? Hat zufällig jemand eine Explosionszeichnung von dem Einbau des Schiebedachs?Wo sind da die Regenabläufe und wohin münden die? Könnten die ggf. an der Überschwemmung schuld sein?Danke TobiV70 - vorne sitzend, daher trockenen Fußes, aber leidenden Herzens

[PV44457]

Halloschau mal ins Wicki unter Links Volvo Club Schweden Volvo 164 club.se--hier findest Du eigentlich alles zum Downloadhttp://87.230.26.197/mediawi...awiki/index.php/LinksViel ErfolgNorbert

[rennelch]

hallo tobi ,das schiebedach hat keine dichtung .der keder oben am ausschnitt ist nur gegen windgeräusche .ablauf geht über wanne an den rails aussen vorbei zu den abläufen .die sitzen jeweils links und rechts vorne und hinten .durchblasen .pistole für hinten mit nem stück schlauch verlängern .wenn die abläufe frei sind ,hast du noch folgende möglichkeiten:der abweiser vorne steht bei geschlossenem dach hinten nach unten.daswasser läuftdann über den abweiser hinter die schienen .und dann nach innen .die führungsschienen können undicht sein.das wasserläuft dann unter den schienen nach innen und hinten mitte rein .dachschliessen und mit schlauch behandeln ..öffnen.wenn nur hinten ein see steht,abläufe zu.wenn das waser innen an den schienen steht,schienen undicht.wasserspuren auf dem abweiser : so drücken ,dass er auch geschlossen ne neigung nach vorne hat. wenn die schienen undicht sind ,nachziehen .wenn das nicht hilft.müssensie ausgebaut und neu mit kitt eingesetzt werden .wenn er nur undicht ist ,wenn er schräg steht(vorne höher wie hinten ,windabweiser .grüsse uli