Oldtimer-Foren

LKW brauchten auch keine fest eingebaute.Nur PKW und Krafträder.(§38a StVZO)
Und "schon immer" mag zwar für eine Grauzone (vor 1961) teilweise so gehandhabt worden sein aber nicht für ein Baujahr 1976 bei dem bewußt eine funktionierende ausgebaut wird.
Grauzone deshalb weil es keine Überganmgsregelung im § 72 gibt.


Grüße

Was sagt Ihr dazu:

HU letztes Jahr bestanden !

Zündschloß defekt, daher ausgebaut und Kippschalter für Zündung und Drücker für Anlasser in Armatutenbrett eingebaut
Fahrzeug kann ohne Zündschlüssel aber mit eventuell, je nach Stellung des Lenkrads nicht eingerasteter Sperre gefahren werden, aber an der nächsten Kurve rastet Lenkradschloß ein und .......
So bekam das Fahrzeug die Plakette

Ich behaupte, kriminell Zündschloß wurde inzwischen wieder eingebaut und die Verkabelung an Armaturenbrett entfernt.

Gruß k.

...Kette und Vorhängeschloß war 1971. Ich konnte damals über TÜV-tel. Rückkopplung mit Ersteillager DB in Kassel darlegen, daß es für den W187 damals nicht möglich war ein Lenkradschloß kurzfristig(1 Woche) zu beschaffen. Daraufhin habe ich mich mit dem Prüfer auf Kette mit V-Schloß geeinigt, aber eingetragen hat der nix.....(Vollabnahme, mit Vermerk in den Zetteln, aber nicht im Brief)
gruß
thomas

Der W 187 ist bis 1955 hergestellt worden.Also vor dem 1.7.61.
Der hatte zwar wie fast alle Daimlers eins-es war aber nicht vorgeschrieben.(bei den PKW hatte nur der frühe 190 SL keines.300 SL weiß ich nicht)


Grüße

Eine Alternative wäre natürlich auch eine Panzerzündspule - so wie sie z.B. die Volvos bis ca. 1970 hatten.
Diese Bosch Spulen sind allerdings mittlerweile schwer zu finden und recht teuer.

....ja Uli, aber auch damals galt ja: was eingebaut ist, muß auch funzen. Und das war bei meinem eben nicht(hatte ich vorher auch nicht ausprobiert, aber der TÜV-Mensch.....) Außerdem war Freitag, das Auto mußte noch angemeldet werden(bis dato rote Nr.) und ich wollte Samstag mit meiner gerade frisch Angetrauten nach Südfrankreich in Urlaub.....
gruß
thomas