Oldtimer-Foren

Halloich habe morgen ein termin beim holländischen TÜV um ein auto zu prüfen und auch zuzulassen in Holland. Er hatt momentan ein deutschen brief.Was mir auffält ist das (bei verschiedene autos die bei mir sind und noch nicht überführt) die fahrgestellnr im brief etwas anders ist als die eingeschlagene nr im AutoDie nrn fangen alle an mit TP und dann eine nr und danach noch eine buchstabe TPxxxxxxxF, im auto sind nur die 7 ziffer eingeschlagen. Was ist der grund dafür??Danke für eure hilfeLiebe gruessearnowww.nsutt-scirocco.nl

Sind das Originalnummern,die nur zufällig mit TP anfangen oder vom TÜV vergebene nachträglich eingeschlagene?Grüße

es ist für den kohlmus, der auf ein NSu fahrgestell aufgebaut wird, gehe mal davon aus das es nachträglich eingeschlagen worden ist. Fahrzeug ist schon älter als der aufbau (logischerweise)

Normalerweise muss am Fahrzeug die TP Nummer komplett stehen-zusätzlich noch durch ein Siegel/Schlagstempel begrenzt.Wie der RDW reagiert kann ich nicht sagen,das ist eine Behörde und kann sehr kleinlich sein.Teuer sowieso.Grüße

TP steht für "Typ-Prüfung". Diese Nummern werden nur vergeben, wenn ein Fahrzeug sehr stark geändert wurde oder keine Fahrgestellnummer hatte.So etwas habe ich bei mienem Motorrad auch. Das TP gehört mit zur Nummer und muß so auch in den Papieren erscheinen.Als diese Nummer eingeschlagen wurde haben die TÜVler sie hinten und vorne mit einem Sternchen begrenzt (wie von uwm121 beschrieben. Als Begrenzung habe ich in Berlin auch schon einen kleinen Bären gesehen. Nicht Knut, sondern als Teil des Stadtwappens.

Kleine Korrektur: TP = Technische Prüfstelle,die Nummer dahinter zur Identifikation TP 9 = TÜV Rheinland TP4 TÜV Essen,TP 8 Hannover;andere fallen mir nicht mehr ein.Grüße

und genau das ist passiert, zulassung abgelehnt. ich müss jetzt erst bei TÜV in deutschland eine neue zulassung machen wobei die nr richtig im fahrgestell kommt, und danach kann ich das auto importieren nach holland.So ein mist, kostet wieder viel geld um sonnst (und zeit!)