Oldtimer-Foren

Hallo,habe die Bilder noch einmal gesichtet, das nächste Mal muss strukturierter fotografiert werden! Aber dies nur nebenbei.Der Opel ist doch eine Alternative, oder? Ersatzteile besser zu bekommen, keine Zollmaße am Auto, mehr Ansprechpartner und Hilfen in Deutschland. Aber Opel fährt jeder..., hieß aber auch mal "der Zuverlässige"bis demnäxtommi

Ob der 53er Oly eine Alternative für Dich darstellt, mußt Du natürlich selbst wissen.Der Liebhaberkreis für diese Autos ist aber erstaunlicherweise gar nicht so groß... auch die Teilepreise sind lange nicht so hoch wie bei einem P1 oder P2 beispielsweise.Ich habe gerade in der elektronischen Bucht einen gebrauchten Kotflügel für so einen Oly verkauft- der ging für 140 Euronen weg. Ein entsprechender P1-Kotflügel kostet locker 400...Steffen

...laut OM Sonderheft Oldtimerpreise werden beide ungefähr gleich gehandelt. Wirklichkeit oder Traum?Wer weiss ob der Olympia schon mal eine Kaufberatung erfahren hat (gibt es eigentlich irgendwo ein Online.Inhaltsverzeichniss?)?bis demnäxtommi

Zitat:Original erstellt von tommi1 am/um 07.05.2006 09:01:49Wer weiss ob der Olympia schon mal eine Kaufberatung erfahren hat (gibt es eigentlich irgendwo ein Online.Inhaltsverzeichniss?)?Nur als PDF, auf der OM-Seite unter Archiv. Dort gefunden: in OM 12/91: Opel Olympia (Titel) und in 12/94: Opel Olympia 1947-1953 Viele GrüßeGerrit

Hi,kuck mal auf der Seite der französischen Gazoline Zeitschrifthttp://gazoline.net/documents/index2.pcgi?rub=7Hier findet sich eine 9-seitige Kaufberatung aller Rekord seit 1953, allerdings in französisch und kostet halt 1,80 Euro der Download als PDF Datei (war aber bisher immer sein Geld wert)GrüßeGerd

Zitat:Original erstellt von Gerrit am/um 07.05.2006 10:04:50... und in 12/94: Opel Olympia 1947-1953 Viele GrüßeGerritDas bringt leider nichts- das ist das Vorgängermodell (noch auf dem Vorkriegswagen basierend). Der Ponton-Oly, um den es Tommi geht, ist leider ganz anders.Übrigens ist der Wagen als Caravan eine echte Rarität, und so einen siehst Du garantiert nicht mehr so oft bei einem Treffen (von wegen "Opel fährt jeder").Der 53er Olympia Caravan war der allererste deutsche Großserienkombi ab Werk, meines Wissens gab es sonst nur Volvo, die in Europa früher waren mit einem Kombi.Die Autos sind selten- wir haben noch nicht einmal einen im Werksbestand. Ein richtig gutes Auto würden wir wohl auch bei einem fairen Preis sofort ankaufen...Du hast ja schon wohl gesehen: die Fahrzeugpreise sind recht niedrig- etwa auf dem Niveau von P1/ P2 (tendenziell eher etwas drunter). Technikteile sind meist keim Problem, da gibt es nur wenige Engpässe. Schwierig wird natürlich bei Blech, Chrom und Zierrad sowie Innenausstattung. Polsterstoffe gibts natürlich quasi gar nicht mehr, bei so eineem Auto ist es ganz wichtig, dass er vollständig ist !Wenn Du den Wagen tatsächlich nimmst, kann ich Dir sicherlich auch ein paar Tipps geben, wo man eventuell nochmal Teile und Hilfe bekommt.Gruß,Steffen

Zitat:Original erstellt von StevieP2 am/um 07.05.2006 12:55:17Das bringt leider nichts- das ist das Vorgängermodell (noch auf dem Vorkriegswagen basierend). Der Ponton-Oly, um den es Tommi geht, ist leider ganz anders.Kenn ich mich mit Opel aus Viele GrüßeGerrit

Hallo tommi1,ich kann Steffen nur beipflichten was die Seltenheit und zugleich geringen Beliebtheit (an anderen bekannten Opel-Oldtimern gemessen) der "Ponton"-Opel-CarAVan betrifft. Ich hab in meinen umfangreichen Sammlungen auch keinen 53er CarAVan ("großes Haifischmaul") ausfindig machen können, wohl aber die anderen, drei CarAVan-Folgejahrgänge:Mit dem Besitzer des hier abgebildeten roten 56er CarAVan mit EL-Kennzeichen (übrigens immer noch im unrestaurierten Originalzustand) bin ich schon seit etlichen Jahren befreundet, bei irgendwelchen typspezifisch relevanten Fragen vermittle ich dir gern Name und Adresse. MfG, Michael

Guten Morgen,ganz wichtig: "Opel fährt jeder..." war und ist ironisch gemeint. Habe: vergessen.bis demnäxtommi