Oldtimer-Foren

Hallo,ich habe mir letzte Woche das neue Youngtimerheft mit den "Kult" Klassikern gekauft und bin über diese Ausgabe doch ziemlich enttäuscht. Anscheinend lässt sich die Redaktion dieser Zeitschrift in erheblichem Maße vom Mainstream der "Kult" Welle treiben. Wie ist es sonst zu erklären, dass im aktuellen Heft gleich 2 Artikel über insgesamt 4 (!) Porschefahrzeuge zu finden sind? Außerdem wird fleissig weiter an der Mystifizierung der Marke Mercedes-Benz und dem W 123 gearbeitet (Helden des Alltages). Ich denke, das Ablichten von ähnlich vielen Ford Taunus, 70er Jahre Corolla oder gar Rekord E (davon abgesehen, dass dies meist aufgrund nicht vorhandener Fahrzeuge gar nicht möglich gewesen wäre) hätte eher Verwunderung ausgelöst. Natürlich bringen Marken wie Porsche, Mercedes-Benz und andere Hersteller exklusiver Fahrzeuge (vielleicht?) mehr Auflage, die Hersteller bürgerlicher Einheitsware treten hierbei immer weiter ins Abseits.Der Name des Opel-Beitrages sagt ja schon alles. Da wird eine Reise (zu dem beliebten italienischen Badeort der Wirtschaftswunderzeit) nach Rimini unternommen, die an besagten Ziel bei einem "Pornoautomaten (...) ihren traurig- trashigen Höhepunkt erreicht."Die Darstellung des Fahrzeuges liest sich wie ein Gruselmärchen: Elfte Hand, 235 tkm, übel riechender Innenraum, Reparaturen übersteigen den Kaufpreis des Autos, der Wagen ist undicht, klappert und springt wegen defekter Bezinpumpe nicht an. (aber die Type, die sich auf dem Schrott so ein Gebrauchtteil für 80 Euro andrehen lässt, würde ich gerne mal kennenlernen)Beschreibt dieser Artikel das Image der Rüsselsheimer Traditionsmarke? Ist das Image selbst der älteren Opel-Fahrzeuge auf ein solches (Artikel-) Niveau gesunken? Ich vermisse ehrlich gesagt die Artikel von Christan Steiger, der war sicherlich auch nicht immer zimperlich, aber sein Schrieb hat immer immer gefallen.Zugegeben, Opel hatte in dieser Zeit Probleme mit der Produktqualität, andererseits lassen sich ja in den Medien die abenteurlichsten Zustände darstellen. Ein ´runtergerittener Porsche 911 hätte auch geklappert, wäre undicht und nicht angesprungen, aber alle sagen trotzdem "boaaaah, Porsche!" Von der Redaktion einer solchen Zeitschrift hätte ich etwas mehr Gefühl im Umgang mit solchen Dingen erwartet.Nun, welche Auswirkungen hat ein solcher Beitrag auf die Leser dieser Zeitschrift? (Ich bin mir nicht sicher, ob dem Autor diese Gesichtpunkte überhaupt bewusst sind) Junge Leser, die sich von den Fahrzeugen der 70er und 80er Jahre angesprochen fühlen (ich zähle mich genauso dazu...) bilden sich durch diesen Artikel auch eine gewisse Meinung. Bestehende Vorurteile werden gefestigt oder neue entstehen. Gegen die Geschichte selbst ist ja an sich nichts einzuwenden, aber hätte man die Fahrt nicht doch etwas "schöner" beschreiben können? Mir ist natürlich klar, dass elf Vorbesitzer und der Kilometerstand nicht zu einer völlig problemlosen Liäson zwischen Besitzer und Fahrzeug beitragen. Aber sind sich die (oft jungen) Leser auch dessen bewusst?Auch die Themenauswahl in Motor Klassik spricht für sich. Als Alt-Opel Freund hat die Zeitschrift für mich eindeutig an Reiz verloren. Über Mercedes, Ferrari und all die anderen, längst als sammelnswert anerkannten Autos wird weiter berichtet. Aber gerade die Fahrzeuge, die gestern, heute und morgen akut gefährdet waren und sind, werden meist nur am Rande oder gar nicht thematisiert. Schade. Die Beiträge über den Audi 100, die beiden 3er BMW und die Franzosen haben mir aber gut gefallen.Marcel

... Motor Klassik eben Das Abo dieser Hochglanz-Postille habe ich vor 2 Jahren gekündigt – wenn ich mich über automatische Uhren und die neusten Lifestyle-Trends informieren möchte, gibt es bessere Quellen.GerritPS: Willkommen im Forum

Hallo Marcel,über die Zeitschrift Motor Klassik sowie das Youngtimerheft gab es schon einmal ausgiebige Diskussonen, worauf ich Dich auch verweisen möchte, weil da die wesentlichen Stellungnahmen bereits stehen. /images/Forum6/HTML/000608.html /images/Forum6/HTML/001414.html Die Mercedes- und Porsche-Lastigkeit dieser Zeitschrift nervt viele hier, liegt aber sicherlich an der örtlichen Nähe der Redaktion zu den besagten Produktionsstätten.Als Opel-Freund wirst Du wahrscheinlich den "Zuverlässigen" lesen, das soll ja eine sehr gute Clubzeitschrift seinBeste GrüsseChristoph (auch als Kadett-A-Fahrer den "ollen Opels" zugetan)[Diese Nachricht wurde von Mr. Hobbs am 10. Oktober 2005 editiert.]

Mit Medien (Druck oder Fernsehen, egal) ist es wie beim Werkzeugkauf: Wo "Kult" bzw. "Profi" draufsteht läßt man am besten seine Finger Zoe

Hallo,vielen Dank für die Links, ich denke dann ist ja schon alles gesagt. Mich hat halt der Inhalt des "Kult"- Heftes doch ziemlich enttäuscht...Den Zuverlässigen bekomme ich auch, der entspricht schon eher meinem Geschmack **gg**Marcel

Zitat:Original erstellt von Original-Kadett:Hallo,vielen Dank für die Links, ich denke dann ist ja schon alles gesagt. Mich hat halt der Inhalt des "Kult"- Heftes doch ziemlich enttäuscht...Den Zuverlässigen bekomme ich auch, der entspricht schon eher meinem Geschmack **gg**MarcelHallo Marcel,nicht, daß ich Deinen Beitrag abwürgen wollte, vor allem, weil Du so ausführlich geschrieben hast, aber die Diskussion gab es eben schon auführlich.Ansonsten möchte ich mich Gerrit anschließen und Dich hier herzlich begrüssen.Ich selbst zögere immer mehr, mir überhaupt noch eine der namhaften Oldtimer-Zeitschriften zu kaufen; selbst bei den Themen, die mich wirklich interessieren, habe ich das Gefühl, daß nichts wirklich Substanzielles gescrhieben wurde.Gute FahrtChristoph

Hallo Christoph,ja, das geht mir genau so. Aber der ein oder andere Artikel ist dann doch wieder lesenswert...Marcel

Ich finde diese Ausgabe auch nicht so richtig schlecht. Besonders interssant ist der Bericht mit der Kastenente und dem FW-R4 - "Punk trifft Müsli"! Besonders die übersichtliche Kaufberatung wünsche ich mir mal bei der Markt.Ansonsten muss selbst ich als Benzfahrer sagen, dass das Heft schon auffällig Benz- und Porschelastig ist.

....und dann erst die Kaufberatungen für die diversen Ferrari und Maserati, die haben mir sehr weitergeholfen.....Aber Spaß beiseite, das Editorial der neuesten Klassik schießt wieder den Vogel ab: der Herr Malte Jürgens ist mittlerweile da angekommen, wo viele aufgeschlossene Oldifahrer vor mindestens zehn Jahren schon waren.Es dauert halt immer etwas länger, bis man in der Schwabenmetropole was mitkriegt....Vielleicht merken die auch eines Tages, daß den 42395 Youngtimer 123ern höchstens 4239 D-Rekords gegenüberstehen......Das Verrückte ist, daß trotz der Massenware DB die Preise so hoch sind......grußthomasgrußthomas

Tröstet Euch!Den Aufruf nach mehr "Alltags"oldtimern in einer kürzlich abgeschlossenen Leserumfrage kommentierte Aulde Malte mit dem vergangenen Opel-Slogan "Wir haben verstanden."Passt doch irgendwie, oder?