V8 war gestern...

bob · Beitrag von **bob** » Sa 31. Dez 2005, 16:56

@citroeniDie "Royales", die in den "Handel" kamen hatten 12763 cc ,der Prototyp- Motor hatte 14726 cc .Ich habe kritiklos und gedankenlos der Bildunterschrift getraut: http://www.atspeedimages.com/donington_ ... side_2.jpg Aber ich bin,wie ich bewiesen habe,kein "Royale" - Kenner und möchte von meiner Seite das Thema abschließen.Meinen "besonderen Freunden" gönne ich meinen Irrtum als Jahresabschlussgeschenk.Grüßebob[Diese Nachricht wurde von bob am 31. Dezember 2005 editiert.]

Manta-Simon · Beitrag von **Manta-Simon** » Sa 31. Dez 2005, 20:25

Zitat:Original erstellt von citroeni:von vielen hätt ich das erwartet, vor allem von einem gewissen mark, aber als letztes von Dir!chrisUnterschätz mich net, oder ich komm dir da nach Köln runter ^^

3=6 · Beitrag von **3=6** » Sa 31. Dez 2005, 20:37

nett, okay, andere baustelle,...aber mit 65 Litern Hubvolumen und 2990 PS doch eigentlich mal was für nen Eigenbau,...[Diese Nachricht wurde von 3=6 am 31. Dezember 2005 editiert.]

matthias_p · Beitrag von **matthias_p** » So 1. Jan 2006, 14:08

Bugatti, pah.Ich begnüge mich damit: Zwölfzylinder mit Benzin-Direkteinspritzung.MP aus HH

oldierolli · Beitrag von **oldierolli** » Di 3. Jan 2006, 16:26

Hallo Matthias, ich glaube nicht, dass Du mit einer ME 109 herumkurvst... Allerdings war dieser Typ "der Alltagsgolf" für meinen Vater, der im Krieg Fluglehrer war. Danach begnügte er sich mit braven Mittelklassewagen. Gruß Rolf

Buckeltaunus · Beitrag von **Buckeltaunus** » Di 3. Jan 2006, 18:18

Ich dachte die Me 109 hätte einen 16-Zylinder wegen der Bezeichnung G-16 ... vielleicht bringe ich auch etwas durcheinanderLieben GrußBuckeltaunus[Diese Nachricht wurde von Buckeltaunus am 03. Januar 2006 editiert.]

Tide · Beitrag von **Tide** » Mi 4. Jan 2006, 01:16

Been there, done that so sah das vor Einbau und Untergang aus: So, bitte toppen! Es gelten aber nur Hubkolbenmotoren, Vostok und Apollo scheiden also aus!

pablo · Beitrag von **pablo** » Mi 4. Jan 2006, 05:04

Und wie waer's hiermit? "Night train" dragster, double hemi power, 1 500 PS pro dragster aus dem letzten Jahr der Top gas Klasse 1971.Mit tropischen GruessenPablo[Diese Nachricht wurde von pablo am 04. Januar 2006 editiert.]

pablo · Beitrag von **pablo** » Mi 4. Jan 2006, 05:07

[img=http://img286.imageshack.us/img286/198/ ... ter6ku.jpg]

Gerrit · Beitrag von **Gerrit** » Mi 4. Jan 2006, 09:08

Zitat:Original erstellt von Buckeltaunus:Ich dachte die Me 109 hätte einen 16-Zylinder wegen der Bezeichnung G-16 ... vielleicht bringe ich auch etwas durcheinanderHallo Buckeltaunus,Du bringst durcheinander:Die Bf (Me) 109 war überwiegend mit einem DB 601 bzw DB 605 V-12 Zylindermotor ausgestattet, G-16 ist eine Serienbezeichnung, diese gingen von A bis K dann gab es noch V (Vorserie) und T (Flugzeugträger).Viel GrüßeGerrit