Replika mit H-Kennzeichen?

[Gordini]

Zitat:Original erstellt von Dannoso am/um 20.06.08 16:35:32Hallo,Ich würde das mal so sehen. Replikats, warum nicht ist ja Jedem seine eigene Sache. Nur wenn diese auf Oldtimerveranstaltung auftauchen, ohne Hinweis das es ein Replika ist, dann hat das schon einen faden Beigeschmack.GrüsseDas ist der springende Punkt! Das sehe ich genau so.Das Zugeben erfordert eben GrößeChristophBeitrag geändert:20.06.08 16:45:04

[Phoenix]

Schon mal darauf geachtet, was für verrottete Misthaufen mit H-Kennzeichen oft bei den Treffen auflaufen?Da ist mir eine nette, wenn auch gefummelte, Replika echt lieber.Willy

[Pantera-88]

dem zuschauer einer veranstaltung , der sich eh nicht auskennt , wird es egal sein ob das nun ein replika ist o. ein original....genau wie mir.....

[TR-Surfer]

---------------------------------------------------------Schon mal darauf geachtet, was für verrottete Misthaufen mit H-Kennzeichen oft bei den Treffen auflaufen?Da ist mir eine nette, wenn auch gefummelte, Replika echt lieber.Willy---------------------------------------------------------Hmmm??? Willy, das sehe ich nicht so. Mir ist ein ehrlicher Oldie, dem man sein Leben ansieht lieber als all die überrestaurierten Luxusoldtimer die es so im Original nie gegeben hat.1960 gabs halt nur Autos mit mattem Lack und Roststellen. Warum muss dann heute das gleiche Auto im Perlmuttlack und super Spaltmassen daher kommen.Ich gönne sowas jedem. Aber es soll auch die geben die die Autos so zeigen wie sie eben waren und genutzt wurden.Die die einen alten Taunus, Capri, Rekorde oder Audi 60 etc. am Leben halten sind doch nicht weniger wert nur weil sie sich einen SLk mit Luxusrestaurierung nicht leisten können oder wollen.mit triumphalen GrüssenPeter

[Phoenix]

Zitat:Original erstellt von TR-Surfer am/um 20.06.08 17:21:24hr]Hmmm??? Willy, das sehe ich nicht so. Mir ist ein ehrlicher Oldie, dem man sein Leben ansieht lieber .....mit triumphalen GrüssenPeterHi,ich rede nicht von einem Auto das in Ehren "ergraut" ist und manch kleine Blessur davon trug. Nein, die sehe ich sehr gerne an....Ich meine diese zusammengeflickten, Mattschwarz oder Oliv lackierten, gespachtelten Mistbuden mit Löchern im Blech, in Fetzen hängender Inneneinrichtung und Rost ohne Ende....Willy

[DieAmazone]

Zitat:Original erstellt von Dannoso am/um 20.06.08 16:35:32Hallo,wieviele Speedster wurden tatsächlich gebaut? Und ist es nicht so das heute mehr "Originale" existieren als jemals gebaut wurden?In etwa so wie bei dem Mercedes SSK von dem ca. 100 Stück gebaut wurden und heute viel mehr existieren?Ich würde das mal so sehen. Replikats, warum nicht ist ja Jedem seine eigene Sache. Nur wenn diese auf Oldtimerveranstaltung auftauchen, ohne Hinweis das es ein Replika ist, dann hat das schon einen faden Beigeschmack.GrüsseMir ist leider nicht bekannt wieviele SpeedSters jemals gebaut wurden. Ich weiss nur, dass man vom 550er angeblich 90 Stueck produziert hat. In den Papieren wird das Fahrzeug ja nicht als Porsche deklariert, sondern offensichtlich als VW (ich schaetze mal 1200er Kaefer, weiss ich aber bisher noch nicht).Somit ist es ja kein "Original" Mal von der Tatsache des Replikas ganz abgesehenFaende es auch korrekt, wenn bei Veranstaltungen solche Fahrzeuge als Replikas kenntlich gemacht werden wuerden.Danke fuer Eure Beitraege.-paul

[Amazombi220]

Tja ... Replika: Mein Schlüsselerlebns, das ich an anderer Stelle schonmal zum besten gegeben habe, bring ich hierzu nochmal. Neulich in einer Oldtmerrestaurations- Werkstatt. Ich sehe etliche Vorkriegswagen in halbfertigem Zustand. Alle haben für mich nicht mehr erkennbar Altteile in der Karosse. Vielmehr sind ausser dem Typenschild in der Ecke praktisch alle Teile niegelnagelneu angefertigt. Ein Exemplar stand in neuem Glanze dort. Er sah wirklich aus, als sei er gestern aus dem Werk gekommen. Nur, wie einige oben erwähnt haben: Soooo hat DER bestimmt nie ausgesehen. Der ist besser als neu. Wenn jetzt an diesem Fahrzeug 95% Neuteile verbaut sind, was unterscheidet den denn nun von einer Replika????Ist das mal wieder des Kaisers Bart?? Mein persöniches Fazit: schön anzusehen, für mich viel zu teuer, besser als ein Aktienpaket, wenn man die rchtige Auswahl trifft, aber ich würde damit nicht rumfahren, auch wenn ich mir so etwas leisten könnte.Da hätte ich viel zuviel Schiss, dass was passieen könnte. Dann lieber ein in Ehren ergrautes Arbeitspferd, ein technisch durchrestaurierter, aber authentisch gebliebener Klassiker oder ein geschonter und gehegter Youngtimer, der im Alltag seinen Dienst tut.Den die werden wenigstens öfter auf der Strasse gesehen. Aber den Veranstaltungen und der Szene tuts denke ich gut, dass auch die "Super-frame-offs" dort aufauchen. Dann hat das Publikum was zu gucken und wir tun uns alle leichter, unsere Lobbyisten auf die Poli-Kaste loszujagen

[ford64]

Zitat:Original erstellt von Amazombi220 am/um 21.06.08 01:05:49Wenn jetzt an diesem Fahrzeug 95% Neuteile verbaut sind, was unterscheidet den denn nun von einer Replika????Die echte, einzigartige Fahrgestellnummer und die Geschichte, die damit untrennbar verbunden ist.

[Pantera-88]

Zitat:Original erstellt von ford64 am/um 21.06.08 11:37:09Zitat:Original erstellt von Amazombi220 am/um 21.06.08 01:05:49Wenn jetzt an diesem Fahrzeug 95% Neuteile verbaut sind, was unterscheidet den denn nun von einer Replika????Die echte, einzigartige Fahrgestellnummer und die Geschichte, die damit untrennbar verbunden ist.dann ist also jede replika unter der ein altes fahrgestell steckt , doch keine replika ....

[FrankWo]

10 Jahre Porsche-356-Speedster-Produktion mit Vor- & Nachläufer/1952 > 196101. Heuer-1500S America-Radster03/1952 > 11/1953 - ab 14.000 DM - 0.015x02. Reutter-N 1500/S-Speedster09/1954 > 08/1955 - 12,2/13,3TDM - 1.900x03. Reutter-A 1600/S-Speedster09/1955 > 08/1958 - 11,9/13,0TDM - 2.922x04. Drauz-A 1600/S-Convertible 09/1958 > 08/1959 - 12,7/13,8TDM - 1.330x05. Drauz-B 1600.S60-/S75-/S90-Roadster09/59 > 08/61 - 12,7/13,5/14,5TDM- 2.653x---Die gesamte P. 356-N/A/B-Produktion kam 1950 > 1963 auf 59.945 Einheiten. Darunter waren 20.605 Ca2-Ausführungen; unter diesen wiederum waren wie unter '01 > 05' aufgelistet 8.820 Speedster-Versionen.---Für die NPe gilt: 01,00DM/1952 ---> 05,73€/2008 ;1953/05,72€ ; 1954/05,58€ ; 1955/05,42€ ; 1956/05,18€ ; 1957/04,99€ ; 1958/04,76€ ; 1959/04,64€ ; 1960/04,47€ ;01,00DM/1961 ---> 04,26€/2008.---Die AW-Werte liegen derzeit zwischen 12,0/Z-5 und 120,0T€/nahe-Z-1, die Wettbewerbsausführungen nicht berücksichtigt ...,---Qualitativ hochwertige Nachbauten gab es vor ~20 Jahren in West-D als Bausatz ab 20,0TDM, Komplett-Speedster ab 50,0TDM - DM : € = ~ 1 : 1 ...... mit ergänzenden Grüssen von FrankWo.