Oldtimer-Foren

HalloSeit längerem suche ich ein Drehgestell oder eine Art Kippvorrichtung für Karosserien. Bisher habe ich in älteren Zeitschriften nur Anzeigen von dem sogenannten Car- Lifter gefunden, dessen Homepage leider nicht mehr aktiv ist. Im Netz habe ich größtenteils selbstentwickelte Vorrichtungen entdeckt, die aber speziell für ein betimmtes Modell gebaut wurden.Vor Jahren habe ich einmal bei jemandem ein Drehgestell gesehen in dem ein T1 Bus an zwei großen Bügeln fixiert war und so stufenlos geneigt werden konnte. Als Antrieb nutze er damals eine Bohrmaschine.Dieses Gestell konnte man für die verschiedensten Fahrzeugtypen nutzen und wurde wohl mal auf einer Oldtimermesse gekauft.Mehr weiß ich dazu nicht und kann leider den Besitzer nicht ausfindig machen, da er mit seiner Schrauberbude unbekannt verzogen ist. Die Bügelversion oder der Carlifter interessieren mich sehr, aber ich habe keine Ahnung wie ich an die Teile herankommen könnte.Ich würde mich sehr über jeden Tip oder Info´s über Drehgestelle freuen und danke im voraus schonmal jedem der sich mit mir Gedanken macht.Einen schönen Sonntag noch und einen luftgekühlten Gruß aus Köln...wünschtReiner

Hallo Reiner,Du suchst sicher den Kippwagenheber von LIQUI:http://www.liqui-technik.com/kipp1.htmlViele GrüßeGerrit

Hallo Gerritvielen, vielen Dank, genau das ist er...Den finde ich schonmal richtig gut. Ich habe zwar eine Grube und eine Hebebühne, aber vor dem Fahrzeugboden zu stehen um daran zu arbeiten ist doch viel angenehmer, oder?Hat den jemand Erfahrung mit diesem Kippwagenheber gemacht oder kann mir etwas anderes empfehlen ?Ich freu mich über jede weitere Anregung...GrüßeReiner

Hallo Reiner,ja - hier Das Ding ist prima - wenn man es nicht für den "Neupreis" beschaffen muß Anwendung schon bei den verschiedensten Fahrzeugen - sogar draußen auf 'nem Parkplatz - dann mit Akkuschrauber bedient Nachteil - die Achsen müssen im Fahrzeug bleiben - sonst 1a!Viele Grüße!

Kippwagenheber? Hier ein paar links zu käuflichen Produkten (hatte ich mir für Ideen rausgesucht bevor ich mir ein Gestell selber gebaut habe):Erfahrungsbericht: http://www.sternzeit-107.de/...&mode=&order=0&thold=Ein "Kipper", ähnlich LIQUI, aber mit der Besonderheit sich auf der Stelle drehen zu können, also sogar in einer schmalen Garage (kommt aus USA und ist dementsprechend auch für sehr schwere Autos geeignet)http://www.accessiblesystems...ms.com/etfiles/et.phpDie preiswerte Alternative zu LIQUI:http://members.aon.at/tipjack/index.htm(Soviel ich weiß, ist es aus patentrechtlichen Gründen offiziell nicht in D, sondern in Österreich zu kaufen. Aber Nachfragen dort kosten nichts, manchmal wissen die wann so etwas, evtl. sogar gebraucht, in ebay verkauft wird)In ebay findet man eigentlich alles...Rainer

HalloVielen Dank erstmal für eure Antworten.Nachdem ich unter dem Begriff Kippwagenheber im Netz gesucht habe, war auch meine Trefferquote deutlich höher. Auf Kippwagenheber bin ich nicht gekommen.In einem älteren Autobild Vergleichstest war zu lesen das sowohl beim Liqui, als auch beim Tipjack ein Verzug der Karosse auftreten könnte. Beim Car Lifter könnte das nicht passieren, da dieser an den Stoßstangenaufnahmen fixiert wird.Bei meinem Projekt handelt es sich um einen VW Bus T2a Bj. 70 mit großem Stahlschiebedach. Dabei muß ich an den kompletten Boden,sowie an die unteren 10 cm der Karosserie ran. Ich bleibe jetzt ein wenig an der Verwindungsnummer hängen und frage mich welche Aufnahmen Variante besser ist, wenn man schon viele Fensterausschnitte und ein recht großes Loch im Dach hat.Ich würde mich freuen wenn Ihr auch über diesen Aspekt nocheinmal mit mir nachdenkt und freue mich sehr auf Antworten.einen schönen Tag noch....Reiner

Ähem...Befestigung an den Stoßstangenaufnehmern. Nunja, versuch das mal an einem Golf. Also diese Technik funktioniert nur bei US-Cars, bzw. allen Nichtpontonfahrzeugen, also Autos mit getrennten Fahrgestellen und super-stabilen Stoßstangen (So wad das in USA halt bis vor ganz weinigen Jahren üblich = die serienmäßigen Wagenheber dort wurden sogar direkt unter die Stoßstangen geschoben).Zum Thema Verziehen, denk doch einfach mal nach: Der Wagen wird an den Achsen gehoben. Die Belastung erfolgt also an den gleichen Stellen wie sie sonst beim Fahren. Die Schräglage ist dabei kein Problem, man kann ja mit dem Auto auch über Bordsteine oder in Kurven fahren. Die Belastung mit den Kippvorrichtungen sind dabei deutlich geringer, da es keine plötzlichen Stöße gibt. Also keine Panik. Stell Dir einfach die unglaublich höhere Belastung vor die entsteht wenn das Auto über einen etwas größeren Erdwall "rasen" würde und dabei nur noch einseitigen Bodenkontakt hat. Aber... Wenn der Wagen natürlich soooo durchrostet ist, das er sich schon von alleine verbiegt, oder wenn man beabsichtigt große (tragende) Teile zu entfernen, dann muß man entsprechend vorsichtig sein und ggf, einen Stahlträger als Verstärkung darunterschrauben. Aber das ist kein spezielles Kippwagenheberproblem. Was den Bulli normalerweise betrifft, so kann er noch so viele Fenster haben, auch Dachfenster. Der Rahmen (also alles was um die Fenster noch übrig ist, macht die Stabilität und Verwindungssteifheit aus. Auf der Straße, wie auch auf der "Kippe". Rainer

Hallo, besser/systematischer als Rainer/RaiOrz kann man das ja gar nicht darstellen; schließe mich dem VOLL an. Gruß. Rolf

Guten MorgenIch habe es mir im großen und ganzen auch schon so gedacht wie Rainer es sehr gut beschrieben hat, war mir aber doch etwas unsicher.Wie dem auch sei, der Kippwagenheber von Liqui wird es. Ob Gebraucht oder Neu werden die nächsten Tage zeigen...Vielen Dank, besonders an RaiOrz, für eure Hilfe...schöne GrüßeReiner

Danke