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betroffener Wagen: VW Bulli mit 2 Ltr. CJ MotorFahr ich heute mit Anhänger und viel zu schwer beladen (Kies) schön vorsichtig vom Kieswerk nach Hause.Plötzlich keine Leistung mehr, nur noch im erster Gang gings noch a biserl, dann gar nix mehr an Vortrieb, schnell rechts ran und schon stand ich da. Ich versuche zu starten, nix geht, kein Anlasser , kein Magnetschalter, alles ruhig. Zündungskontrolleuchte brennt. Nach ein paar Minuten gehts plötzlich wieder, Motor springt an und ich fahre 4-500m, gleiches Problem. Wieder kurz gewartet, gefahren und wieder Stillstand. So ging es dann bis nach Hause.Kaum war der schwere Anhänger weg, läuft der Bulli wieder, als wäre nie was gewesen.Was bitte war das denn? Kann doch nix mit dem Anhänger zu tun haben, aber was war das? Hat jemand eine Idee?

Kurzschluß in der Anhängerelektrik?RWBrf

hab ich auch schon dran gedacht, aber wo ist der elektrische Zusammenhang zwischen den Hängerlichtern und der Zündung/Anlasser?- und warum läuft er mit Hänger erstmal 30Km problemlos?

Der Bulli hat einen "Fremdzündungsmotor", der folglich auf elektrische Energie zum Zünden angewiesen ist. Nach 30 km Anhängerbetrieb (mit dortigem Kurzschluß) ist die Batterie so weit leer genuckelt, daß es zum Fahren nicht mehr richtig reicht. Nach einer Weile Stillstand hat sich die Batterie von der übergroßen Last etwas erholt und kann den Motor wieder starten. Bloß geht nun das Spiel von vorne los ...Ich frage mich dabei nur, weshalb bei einem Kurzschluß in der Anhängerelektrik keine der Sicherungen, die ja wohl die rückwärtige Beleuchtung des Fahrzeuges und damit auch die Anhängersteckdose absichern, ausgelöst hat.Oder mache ich einen Denkfehler?edit zum Verstecken meiner TippfehlerBeitrag geändert:02.05.08 21:48:17

Hmm!Deine Annahme wäre tatsächlich möglich.Muss ich morgen maö drüber nachdenken, danke.

Salut, ich möchte einen anderen Gedanken einbringen.Du bist erst eine lange Strecke gefahren und dann immer nurkurze. Kann es eventuell durch eine Überhitzung zu der Störungkommen? Gibt es ein Bauteil an dem Wagen das hier vor Unheilschützen soll und deshalb den Motor schließt?Gruß Rolf

...das glaub ich nicht. Die Zündung war ja völlig weg. Anlasser und Magnetschalter haben nicht mehr reagiert.

Also, seit der Anhänger weg ist, läuft der Bulli wieder völlig normal-die Theorie mit dem Anhängerkurzschluß scheint sich zu bestätigen. Warum es keine Sicherung gekostet hat und warum bei der Funktionskontrolle alle Anhängerfunktionen OK waren ist mir bislang ein Rätsel. Da es das erste mal war, dass ein Anhänger drann war, sollte ich vielleicht auch meine Verkabelung sicherheitshalber überprüfen.DANKE an alle, die sich bei meinem Problem eingebracht haben.

Also, heute hatte ich wieder diese Probleme, nur dieses Mal ohne Anhänger.Schließlich musste ich abgeschleppt werden. In der Werkstatt haben wir dann eine gebrochene Masseklemme an der Batterie, und ein "Wackelkabelschuh" an der Zündspule entdeckt. Das haben wir repariert, aber das war nicht alleine das Problem (deswegen ist wohl der Anlasser ausgefallen). Letztendlich haben wir die kontaktlose Zündung rausgeschmissen, den Unterbrecherkontakt wieder reingebaut, Zündung eingestellt und nun läuft er wieder wie er soll.