Oldtimer-Foren

Hallo,kann mir jemand sagen um welches Auto es sich hier handelt?Mehr Bilder habe ich leider nicht.GrüßeJürgen

Ein Bild von vorn und evtl vom Motor wäre hilfreich

Eine (Schnell-)Suche ergab bei mir nichts Passendes für die Jahre 1945> in Gesamteuropa. Also bleiben nur die 30er-Zwischenkriegsjahre, für das mittlere Zentral-Europa mit dem DR, A, CZ und CH habe ich nur Ähnlichkeiten zu den NSU-Fiat Weinsberg-500 Umbauten gefunden, jedoch keine befriedigende Übereinstimmung ...... mit (Zwischen-)Grüssen von FrankWo.

Hallo FrankWo,danke für Deine Mühe.Ich habe diese Bilder vor ca.6 Jahren geschoßen.Damals habe ich kein Interesse an DIESEM Auto gehabt was sich jetzt geändert hat. Ich meine mich errinern zu können, dass der Besitzer von einem Simca (1939) gesprochen hat, aber ich bin mir nicht sicher. Im Netz habe ich aber keine Bilder von einem Simca roadster gefunden.Kann jemand bestätigen, dass es sich um einen Simca handelt?GrüßeJürgenPS Falls mir jemand den Rat gibt : ich soll einfach den Besitzer fragen, es geht nicht, er ist nämlich nicht mehr unter uns.

Zitat:Original erstellt von sternfan am/um 07.01.08 23:45:09Ich meine mich errinern zu können, dass der Besitzer von einem Simca (1939) gesprochen hat, aber ich bin mir nicht sicher. Im Netz habe ich aber keine Bilder von einem Simca roadster gefunden.Musst nur an der richtigen Stelle suchen. Z.B. hier:http://www.simca-fiat.info/s...a-fiat/simcafiat.htmlUnd dort dann unter "Images"Auch wenn die Aufnahmen wirklich unter dem denkbar ungünstigsten Winkel aufgenommen wurden, könnte Simca schon hinkommen:Simca-Fiat 6 CV, allerdings ist das Bj. 1939 garantiert falsch (wieso fabulieren eigentlich soviele Vorkriegswagenbesitzer immer irgendwelchen Stuß zu den Daten und der Historie ihres eigenen Fahrzeugs daher? ) 1935-37 kommt eher hin. Die Lüftungsschlitze der Motorhaube wirken bei der Identifizierung ein bisschen irritierend, denn offensichtlich fehlen die 3 typischen Chromleisten, die dieser Ausführung den Spitznamen "Comète" ("Kometenschweif") einbrachten.Übrigens: Wenn du noch weißt, wo der Wagen steht und ihn in Augenschein nehmen kannst (wovon ich ausgehe, wenn du nach wie vor interessiert bist), dann hilft - auch wenn der Besitzer verblichen ist - ein Blick unter die Motorhaube. Das Typenschild sitzt an der Spritzwand über dem Motor an ziemlich exponierter Stelle.Und auch wenn du ihn doch nicht kaufst, dann tu wenigstens ein gutes Werk und melde dich auf der Kontaktadresse der Website zur dortigen Erfassung der überlebenden Exemplare ("Recensement"). Die "Macher" (sehr rührige Leute aus der Normandie) freuen sich über jeden neuen Fund.GrüßeStephanBeitrag geändert:08.01.08 09:45:33

Hallo Arondeman,also doch ein Simca! Vielen Dank für Deinen Hinweis.GrußJürgen

Moin!Wenn man auf der angegebenen Website ein bisschen blättert und vergleicht, kann es danach eigentlich nur das 1935er Cabriolet sein. Das passt sehr genau, sowohl was die besagten Lüftungsschlitze (1935 noch ohne Kometen-Leisten), die Felgen und diverse Karosseriedetails angeht.Na denn mal viel Erfolg beim Kauf! Dass es sowas immer noch gibt - erstaunlich! Was bezahlt man für so einen Fund? Allein das ganze Roststopper-Öl... Halt uns mal auf dem Laufenden, was draus geworden ist!Mit flossigen Grüßen,der nordhorst, auch noch auf so´nen Scheunenfund hoffend

Zitat:Original erstellt von nordhorst am/um 09.01.08 13:38:48Moin!Wenn man auf der angegebenen Website ein bisschen blättert und vergleicht, kann es danach eigentlich nur das 1935er Cabriolet sein. Das passt sehr genau, sowohl was die besagten Lüftungsschlitze (1935 noch ohne Kometen-Leisten), Nee, das 35er Modell ohne die Kometenschweif-Zierleisten hat längere Lüftungsschlitze, deren Umrisse ganz andere Konturen ergeben als sie auf den Scheunenbildern zu sehen sind. Speziell bei den zeitgenössischen Bildern der Cabrioletversionen zu sehen. Also ließe sich das Baujahr noch genauer auf 1936-37 eingrenzen. GrußS.