Oldtimer-Foren

Hallo zusammen,Wikipedia und so weiter habe ich durchgewühlt. Einiges schlauer bin ich schon, aber: Was genau versteckt sich hinter dieser Fahrgestellnummer für ein Mini?SAXXL2S1N21190852Schöne GrüßeRagnarPS: Nicht das ihr meint ich bin blöd, aber der Versuch die Fahrgestellnummer größer zu schreiben hat dreimal nicht funktioniert, also lass ich's!Beitrag geändert:08.11.07 21:28:29Beitrag geändert:08.11.07 21:29:51

Hallo Ragnar,das heisst:Oktober 1980 bis November 1985;English Built; MG Rover, 998cc; 2 Door Saloon; round nose, traditional Mini body style; HL, Special, HLE or Mayfair; und die SeriennummerViele GrüßeGerritBeitrag geändert:08.11.07 21:51:25

Hallo!Das müßte ein Rover Mini MK II sein mit 30 Kw/5250 und 999 ccmMotortyp 99HD81 Linkslenker HLE Ausstattung.Baujahr 1986-1989.?Grüße1. bis 3. Stelle Weltherstellerzeichen4. Markenname X für Austn Rover5.Antriebsmaschine L für 1000 ccm6 Anzahl der Türen 2 für 27 Karosse S für Limousine8. Aufbautyp 1 für Mini9. Ausstattung N für HLE Ausstattung11. 1 für Linkslenker12. bis 17. laufende FertigungsnummerBeitrag geändert:09.11.07 12:45:31Beitrag geändert:09.11.07 12:46:27

Hallo,im Prinzip richtig, nur das die Buchstaben 4 und 5 (hier XL) für den Fahrzeugtyp stehen, unabhängig von der Motorisierung. Der erste Buchstabe davon kann in der Tat für den Markennamen stehen, aber mit Einschränkungen: Ab 1983 gab's u.a. diese (Immer mit SAX davor)XL: MiniXN: Spaete Mini CooperXC: Austin MaestroXE: Austin MontegoXW: Rover 200/400HW: Honda ConcertoXS: Rover 800Wie's der zufall so will, hatten alle XN Minis die 1.3 Liter Maschine, vom XL gabs nur den 1 Liter, oder? Alle anderen Baureihen haben jedenfalls die Motisierung garnicht oder an einer anderen Stelle kodiert.Gruss,Alexander

Du hast im Prinzip recht-nur hießen die Modelle dann auch im Fahrzeugbrief so..also Typ XN und so weiter-das andere sind dann die Verkaufsbezeichnungen.Bei der abgefragten Nr ist der Typ jedoch Mini MK II.Ein Fahrzeug mit Typ XL (Ziff 3 alter Brief) gibt es nicht.Grüße

Ja, auch wahr, aber als Verkaufsbezeichnung kann man einen Term, der nur in den deutschen KFZ Papieren und sonst nirgendwo auftaucht auch nicht so recht bezeichnen. Zumal die internen Codes bei Austin/Rover ganz andere waren.Dieser Mini scheint aber in der Tat noch eine 'Hybdride' VIN zu haben, noch nicht ganz auf dem 'neuen' Standard, der mit dem Metro und Maestro eingeführt wurde, aber schon die internationale Kennung SAX, während die Karroseriebezeichnung noch dem alten BMC-Schema aus den 60er Jahren folgt (da hat mein Austin 1800 halt ein 4S).Nur sollte das kein MkII mehr sein, der nur bis 1969 oder so gebaut wurde.Gruss,Alexander

Die Rover Minis er 1990er Jahre sind auch MKII, oder zumindest ist das ihre Bezeichnung

Ich dachte, der MkII hoert da auf, wo die Scharniere in die Türen wanderten und auch die billigeren Modelle Kurbelfenster bekamen - frag mich nur nicht, wann das war.Oder steht in den hiesigen Papieren auch 199x noch Mk2 drin?Gruss,Alexander

Der letzte ABE Nachtrag mit der Typbezeichnung Mini MK II im Brief ist 11/1994 vom KBA genehmigt worden(FIN SAXXN-1,3 LTR und SAXXL-1,0 LTR)Es gibt auch einen Typ XN-der heißt im Verkauf aber nur Mini(1996 und schon EWG BE)Grüße UlrichBeitrag geändert:09.11.07 19:39:37

Kein Wunder, dass die Engländer immer nicht erkennen, was wir fahren, wenn man von den Bezeichnungen in den deutschen Papieren ausgeht... Einen Rover XW kennt dort niemand und auch ein Mini Mk2 BJ90 würde einem dort verdächtig vorkommen. Naja, bei den meisten meiner Autos steht eh '0000' unter Typschlüssel und die passende Bezeichnung im Feld für Verkaufsbezeichnung Gruss,Alexander