Oldtimer-Foren

wer hat für Chevrolet in den 30igern Karosserien in Europa gebaut?Ich habe einen gleichen Chevy Master 33 gekauft, der von Bülow in Dänemark verkauft wurde. In einem alten Artikel ist davon die Rede, dass Bülow 12 Wagen in seiner Fabrik hat. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass die selber gefertigt haben.http://www.chevrolet1934.dk/...1934.dk/en_index.htm#

Eine Firma Bülow war ab 1907 der erste Ford Händler in Dänemark. Ich bin mir nicht sicher, ob dieser Betrieb identisch mit dem Chevrolet Händler war, unwahrscheinlich ist es aber nicht.Ab 1919 wurden Ford auch in Dänemark montiert und über wiederum u.a. über Bülow vertrieben. Ab 1924 durfte Bülow aber nur noch drei große Städte Dänemarks mit Ford beliefern. Er war darüber so erbost, daß er den Vertrag mit Ford kündigte und zur GM Konkurrenz wechselte, die ja auch eine eigene Fertigung in Kopenhagen aufgezogen hatten.

Hej ManuelHier etwas information:http://www.bylow.dk/bylowweb.../default.asp?page=183

Danke Euch beiden, aber die Seiten kannte ich schon.Mit dem Wagen habe ich die komplette Dokumentation mitbekommen, alle Besitzer, Bilder, alle Wartungsunterlagen, original Werkstatt und Servichandbücher, Prospekte und Verkaufsanzeigen.Und hier beginnen für mich die Fragen:In einem Prospekt sind unterschiedliche Aufbauten gezeigt, die von GM in Amsterdam von Designern angefertigt wurden, um mehr dem europäschin Geschmak zu treffen. In einer Anzeige ist die Rede von 12 Fahrzeugen meines Typs, die in der Fabrik in Kopenhagen stehen.Auch habe ich mit Bölow telefoniert, aber die konnten eine Eigenfertigung werder bestätigen noch ausschließen.Wewnn mein Scanner wieder funzt, werde ich Bilder und die Anzeigen hier einstellen.Manuelder dem Rätsel auf die Spur geht.

Pardon - erst jetzt entdeckt...Laut Werner Oswald (Deutsche Autos 1920-1945) gab es für die deutsche Produktion des Chevrolet ab 1927 drei Karosseriebetriebe, die an das Band in Berlin-Borsigwalde zulieferten: Ambi-Budd, Gläser und Hubertia.Martin

Danke Martin, das war hoffentlich (vermutlich) der Durchbruch.Nach heftigen Googeln habe ich folgende Informationen gefundenGläser hat 1932 GM als Kunden verlorenHubertia hat nur Busse und LKWs gebautAmbi-Budd hat 1932 wieder mit der Gemischtbauweise Holz-Stahl für Cabrios angefangenHier wird man geholfen

es wäre mir aber neu, daß z.B. Ambi-Budd in Berlin Karosserien für in Dänemark gebaute GM Modelle gefertigt hat.GM hatte doch in Berlin ein eigenes Werk, oder?

Nein nein, ventilo, so hatte ich das nicht gemeint. Ich schrieb ja auch: ...an das Band in Berlin-Borsigwalde...Das WAR ja zu dieser Zeit das deutsche Montagewerk von Chevrolet, also in Berlin-Borsigwalde.Martin

so, habe mal 2 Fotos eingestellt. Dies sind Originale von 1933.Was sagen nun die fachleute, wer könnte den Wagen gebaut haben?

durch einen Experten habe ich jetzt die Lösung:Es ist ein Gläserklar erkennbar an den Sicken in den Kotflügeln, am verdeck und ganz besonders am Verdeckgestänge