Oldtimer-Foren

Ich baue im Moment einen 220er Mercedes, den Evy Rosquist (Kennzeichen-S-JX-190) bei der Rallye Argentinien gefahren hat nach. Auch gab es einen 220er, den Eugen Böhriger und ein Jahr später E. Rosqvist (S-LH-839) bei der Rallye Monte Carlo bewegt hat. Hat jemand noch Fotos oder sonstiges von den Autos?Ein paar Details weiss ich aus dem Buch "Fahrt durch die Hölle", aber leider gibt es in dem Buch keine Detailaufnahmen wie z.B. der Drehzahlmesser aussah. Es ist nur geschrieben, das er auf der Lenksäule befestigt war. Das Mercedes Classic Center hat auch keine Unterlagen ausser dem Homologationsblatt bzw. gibt weiter keine Unterlagen heraus (man sagt aus rechlichen Gründen).Wer kann helfen????e-Mehladresse ist fipsderaffee äht yahoo. deutschlandDanke im VorausMaxe

Vermutlich hast Du das Buch schon, aber vom JX 190 gibts drei Bilder im "Heckflossenbuch" (HEEL-Verlag). Ich kann Dir das nicht einscannen, weil ich es dafür knicken müßte, und ich happ es genau jetzt per "Online-Handel" verkauft. Das Buch ham aber noch die 24.578 Teilnehmer im Flossenforum.Grüsse MP

....ich staune immer wieder: das ist nun schon der 341. Nachbau einer Rennflosse.Hier in der Gegend steht einer zum Verkauf, geht aber nicht weg. Wirklich gut gemacht das Auto(von einer DB-Firma für den Chef, ohne Rücksicht auf Kosten).Was wollt ihr mit all diesen Autos???Letztendlich kosten sie ein Heidengeld, das man nie(nicht im Entferntesten) wieder sieht...grußthomas

Da magst du wohl recht haben. Aber die ganzen Nachbauten sind 300 SE und dem Böhringer-Auto nachgebaut. Davon mal abgesehen, wenn es ein autentischer Nachbau von einer Werksniederlassung ist auch noch für den Chef, kann ich ihn mir ganz sicher nicht leisten.Ich habe eine 61er Flosse, also genau aus dem Jahrgang des S-JX-190 in dem Originalen Rennblau ergattert. Die Werksumbauten hielten sich bei diesem Fahrzeug in Grenzen. Soll heisen, sind mit geringen Mitteln zu bewerkstelligen und wieder Rückgängig zu machen. Tja, und bei der Zulassing war halt auch noch das JX-190 frei und ........Gönne mir meinen Spass bitte.MaxeP.S. Wo steht denn die "Rennflosse" zum verkauf und was soll sie denn Kosten?

ein Bekannter hat auch einen 220er "Rallye Replika", der sogar aus Schweden stammt und dort bereits im Motorsport eingesetzt wurde: nettes Gerät mit hohem Verschleiß an Bremsbelägen

wowwwwwwwwww, vielen dank. Nur ist da eine kleine Flosse, also ein W110 und den gab es nie als 220er, grübel. Das Foto werde ich auf jeden Fall mal archivieren. DankeDas ist das Vorbild und das meine Nur richtige Rennen wird sie nie fahren. [Diese Nachricht wurde von Maxe am 20. Februar 2006 editiert.][Diese Nachricht wurde von Maxe am 20. Februar 2006 editiert.]

Stimmt - ist nur 'ne kleine Flosse, aber mit "großem" Sechszylinder-Motor, 120 Liter Tank und kurz gestuftem Getriebe.Einen Rallye 300er mit Einspirtzung baut der Kollege gerade auf, der wird pünktlich zur Saison 2006 einsatzbereit.

Hier in HH iss ne echte Rennflosse zu verkaufen, mit 230 PS und Direkteinspritzung.Preis? Stellt Euch dazu bitte mal einen Betrag der Klasse "teuer" vor, und nehmt ihn anschließend mal zwei ... hehe.Grüsse MP

Hallo Maxe,der steht bei DB in Stade und ist auch ein 220SE."Damit er weggeht", sollte er glaube ich nur 62tsd€ kosten.....grußthomas

Puhhhnur 124.000 DMNö, dafür mach ich doch meine Portokasse nicht auf