Oldtimer-Foren

Hallo,habe ein kleines Problem!Wer kann mir sagen wie ich bei Krichstrom vorgehen soll, um die lecke Stelle zu finden.Eine Lösung hätte ich, einen Unterbrecher an die Batterie anbauen (ist vorhanden muß nurnoch eingebaut werden).Dies hilft zwar, aber der Kriechstrom ist immer noch vorhanden.Danke im Voraus für die HilfeGrussMichael

Zunächst einmal mit einem Amperemeter den Kriechstrom messen.Dann reihenweise die Sicherungen herausnehmen, bis sich die Anzeige merkbar verändert. Somit kann man die Fehlerquelle schon mal etwas eingrenzen.Oft handelt es sich um Korrosion oder nicht mehr ausschaltende Innenbeleuchtung (Kofferraum). Letzter lässt sich auch prima im Dunkeln finden.Wenn die Batterie jedoch "platt" ist und sich über Nacht selbst entlädt gaukelt sie einem auch einen Kriechstrom vor.

Hallo Ventilo,die Batterie ist ca. 2 Wochen alt.GrussMichael

na und ?

Hallo Ventilo,kann ich mir eigentlich nicht vorstellen,dass die Batterie schon platt ist.Die Spannung betrug ca. 13 Volt beim Einbau.Die alte Batterie davor habe ich wieder aufgeladen, und gestern als die neue leer warwieder eingebaut mit einer Spannung von ca. 12,4 Volt.Der Motor sprang auf anhieb an.Danke für die Tips werde mal messen gehen !GrussMichael

Hallo Michael,um was für ein Fahrzeug dreht es sich denn, und wie viele Sicherungen sind denn vorhanden ? ein Weg wäre, z.B. die linke Hälfte der Sicherungen raus zu nehmen und am nächsten Tag zu messen. Wäre die Batterie wieder leer, dann ist die rechte Hälfte dran,bzw die linke oder rechte Hälfte der Hälfte. Und so immer weiter halbieren. Nach spätestens 7 Tagen weiß man dann schon recht genau, in welche Richtung man suchen muß.Viel Erfolg,Gruß Willi