Oldtimer-Foren

Guten Tag Zusammen,Um das wiederkehrende Problem des plötzlichen Absterbens meines sonst zuverlässig laufenden 52er Cad einzukreisen, habe ich jetzt nach Prüfung der Zündung die Benzinzufuhr in Verdacht. Auf dem Vergaser steht die Bezeichnung "GM 4 Jet Carburator" und "RP". Bevor ich allerdings den Vergaser ausbaue und möglicherweise die Dichtung bricht, von der ich noch keinen Ersatz habe, würde ich gern wissen ob jemand von Euch Erfahrungen in Verbindung mit diesem Vergasertyp hat. Der Motor stirbt drehzahlunabhängig ab (nur wenn warm) und ist erst nach ca. 15 Min. wieder startklar. Es sind zwei Benzinfilter in den Zuleitungen installiert, also Rostpartikel scheiden eher aus.Vielen Dank für Infos,Chris

Hallo Chris,nachdem mein 60er das neulich das erste Mal getan hat: Ist das Problem vielleicht temperaturabhängig? Meiner blieb (nach längerer Langsamfahrt bei relativ hoher Außentemperatur) stehen und im Benzinfilter sprudelten munter die Luftbläschen. Derzeitiger Stand der Ermittlungen ist Verdacht auf Dampfblasenbildung in der Benzinzuleitung, zumal diese nicht aus der originalen Rohrleitung, sondern einer Schlauchleitung besteht. Bezüglich der Dichtung und anderen Teilen, gerade für Cadillacs der 50er und 60er Jahre, kann ich Dir Stefan Werner von M&F in Köln empfehlen, der hat für meine Autos die meisten Sachen direkt auf Lager!Have fun,Marcus

Bevor Du den Vergaser abbaust: Hast Du mal die Benzinfilter geprüft, ob die nicht zugesetzt sind?Zwar noch nicht bei einem Cadillac, aber mal bei einem Honda erlebt: Tankdeckelentlüftung hat nicht funktioniert, deswegen hat sich der Wagen einen Unterdruck in den Tank gesaugt und nach 20 Minuten ist immer der Motor ausgegangen weil er keinen Sprit mehr ansaugen konnte. Neuer Tankdeckel hat das Problem gelöst.Cheers,Zoe

Hi Zoe,Filter hatte ich schon beide getauscht, den Tankdeckel check ich heute mal..Nice sunday,Chris

Marcus, deine Beschreibung kommt gut hin. Das Problem tritt auch nur bei Außentemperaturen ab 25° auf, im Caddy sind teilweise schwarze Gummischläuche als Benzinleitungen (nachträglich) verbaut. However, diese provisorischen Leitungen am Unterboden etc. wollte ich sowieso mal durch Metall ersetzen. Servus Chris

Prüfe mal, ob die Benzinleitung irgendwo an dem Motorblock an- oder aufliegt. Der heiße Motor kann dir dann die Dampfblasen in der Benzinleitung erzeugen.Wir hatten sowas erst vor einigen Tagen an einem Motorrad, an dem Schlauch des heißen Ölkühlers direkt an der Einspritzleitung anlag.