Oldtimer-Foren

Hi,die Lichtmaschine meines Opel Rekord P1 Bj58(6V)lieferte keinen Strom mehr,Kontrolleuchte aufgeleuchtet und ich baute diese aus.Das Gleitlager war etwas ausgeschlagen,hat schon leichte Geräusche von sich gegeben, somit habe ich dieses ausgetauscht.Der Rotor hat zwar ein paar Riefen und kleinere Isolations-Beschädigungen an den Kupferzuleitungen zum Schleifrotor, jedoch nichts gravierendes,Kohlen sind noch ok sowie keine offensichtlichen Beschädigungen.Also alles gereinigt,zusammengebaut und nach wie vor keine Stromabgabe???Wie kann ich denn jetzt noch Fehlerdiagnosen durchführen,Widerstandsmessung an den Spulen?Was sind denn da die Messwerte und Toleranzen??Besten Dank für alle Tipps.Ernst

Hi Ernst, der Regler ist ok ? Ich nehme an, Du hast direkt an der Lima getestet ob was rauskommt oder nicht ?GrüßeTom

Hi Tom,ja,ich habe schon direkt gemessen.Gibt es eine Möglichkeit direkt den Anker/Wicklungen zu testen ob dieser beschädigt,isolationsverlust,durchgebrannt etc ist?g ernst