Oldtimer-Foren

Hallo zusammen,ich hab nen Commodore 2,8 l Vergaser 107 KW. Folgendes Problem, wenn der kalt ist springt das Ding einwandfrei an, wenn ich dann ne Stunde fahre und ihn abstelle und dann nach 15 Min. wieder starten will springt der nicht mehr an oder nur ganz schlecht, also Kaltstart super, Warmstart schlecht. Weiß da vielleicht jemand Rat woran das liegen könnte ?GrußDirk

Stimmt denn die Einstellung des Vergasers und der Zündung? Auch verschlissene Düsen fördern das Startverhalten nicht unbedingt.[Diese Nachricht wurde von oldsbastel am 07. April 2005 editiert.]

Hallo,hatt der Commo eine Vergaservorwärmung oder der gleichen?Bei den Renault R5 GT Turbos habe ich sie stillgelegt da er dadurch sehr schlecht ansprang nach dem mann ihn etwas getreten hatte.Benzinschlauch ist auch ein Thema da er zu nahe am Krümmer ist und sich Dampfblasen bilden.Gruß Michael

Danke für Eure Antworten, dann muß ich doch mal die Einstellungen überprüfen lassen.GrußDirk

Hallo Commodore,das Problem kenne ich. Welcher Vergasertyp ist eingebaut?Handelt es sich um einen originalen GS 2,8?Dann wären hier zwei Zenith-Vergaser eingebaut. Mit denen kenne ich mich leider nicht so gut aus, weil meiner nie Probleme machte. Handelt es sich aber im die älteren Solex-Ovaltrichter 32/32(?) DIDTA, dann würde ich als erstes mal die Schwimmerkammer-Belüftung überprüfen. Diese muss bei heisser Maschine über ein Bimatall geöffnet werden. Hier kann die aussen liegende Betätigungsstange z.B. klemmen. Dann ist kaum ein Warmstart möglich oder wenn schliesslich doch, läuft er auf den ersten 500m ganz besch...Viel ErfolgKlaus