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Hat das Fahrzeug einen Bremskraftverstärker? Wen ja, welchen Typ (direkt am HBZ montiert oder seperat)?Auch darin könnte der Druck unerkannt entweichen.

Problem: Beim Bremsen im Stand guter Bremspedaldruck,rollt das Fahrzeug fällt das Bremspedal ca.2cm durch!!! Bremsen zigmal entlüftet,Bremsleitungen und Schläuche erneuert,Rad und Hauptbremszylinder überholt(Gummiteile)Wer weiß Rat?

Nochmal kurz zur Fehlerbeschreibung:Du stehst mit dem Fahrzeug und stehst auf der Bremse. Dann fängt er an zu rollen und das Bremspedal lässt sich weiter durchtreten.Richtig so?Wenn das so ist wird irgendwo Druck abgebaut. Ich vermute, dass nirgendwo ein Leck ist und somit auch nirgendwo Flüssigkeit austritt. Dann kann es nur im Hauptbremszylinder sein. Da eine Undichtigkeit, dass die Bremsflüssigkeit wieder in den Vorratsbehälter zurückgedrückt wird. Somit würdest du es auch nicht merken, weil du keine Flüssigkeitsverlust hast. Das wäre für mich die einzigste Erklärung.Wenn sich der Druck an anderer Stelle abbauen würde, dann hättest Du an der Stelle Flüssigkeitsverlust. Ein zurückführen der Flüssigkeit bist eigentlich nur über den Hauptbremszylinder möglich.Paul

antwort an ventilo:Habe keinen Bremskraftverstärker!

Hallo!Hört sich ganz nach Riefen im HBZ an.Grüße

Hauptbremszylinder auswechseln. Dann ist es weg. 100%ig.

Hallo,hört sich nach HBZ an. Es gibt einen Überholungssatz für den HBZ vom Healey. würde ich aber nur machen wenn ich mich gut damit auskenne. Bremsen sind nun mal eine sicherheitsrelevante Angelegenheit. Oder ganzen HBZ tauschen.Was hast du denn für eien Healy. Ich hab noch einen HBZ vom 100/6.

Zitat:Original erstellt von Don:Hallo,hört sich nach HBZ an. Es gibt einen Überholungssatz für den HBZ vom Healey. würde ich aber nur machen wenn ich mich gut damit auskenne. Bremsen sind nun mal eine sicherheitsrelevante Angelegenheit. Oder ganzen HBZ tauschen.B]Ist irgendwie genau das was ich auch sagte, oder ? Da er schon alles überholt hat und ich gehe davon aus auch den HBZ bleibt nur der Tausch.