Oldtimer-Foren

Hi an alle!Seit kurzem wird hier in Österreich neben dem "normalen Pkw-Diesel" eine hochpreisigere Dieselsorte mit dem Namen "ultimate" angeboten (halte ich nur für eine weitere Abzocke, meine Meinung). Laut Presseberichten werde "Ultimate" momentan nur in Deutschland und Österreich angebotenen und im deutschen Gelsenkirchen hergestellt; bis Ende August sollen in Österreich bundesweit 300 Tankstellen umgestellt sein. So weit, so gut. Bis Ende März 2005 soll die Umstellung abgeschlossen sein.ABER NUN KOMMT DER HAMMER: ZITAT Pressemitteilung:" Dass man Euro Super Plus vom Markt nehme, sei eine der "schwierigsten Entscheidungen überhaupt" gewesen, so BP-Tankstellen-Chef Werner Lohrberg. Dieser Treibstoff mache aber nur zwei bis drei Prozent des Gesamtabsatzes aus. Super Plus wird in erster Linie von sehr alten Fahrzeugen sowie Sportwagen und Benzin-Fahrzeugen mit Direkteinspritzung benutzt.""FRAGE: Wer weiß näheres dazu? Vor 4 Jahren wurde ja auch in Österreich Shell-Optimax mit 99 Oktan und 2003 bei OMV Superbenzin mit 100 Oktan eingeführt. Soll das jetzt wieder verschwinden?

Hallo Herminator,Meine Autos haben vor 5 Jahren schon kein 100 Oktan-Sprit gebraucht, und wenn es eingestammpft wird, werde ich es wohl auch nicht vermissen.Gruß Willi

Also meine geliebte Supra möchte am liebsten 98 Oktan trinken. Muß ich jetzt bald auf Normalbenzin mit NOS umrüsten? Zoe

Das Lachgas wird dir wohl nicht die benötigte Klopffestigkeit verschaffen.In USA gibt es Oktanzusätze zu kaufen wie hierzulande Bleiersatz, aber solche Mittel habe ich bei uns noch nicht gesehen...

@ZOE was ist NOS ?Tja wär bitter mein GL5 läuft auch mit 98 am besten - und bei den wenigen KM ists auch kein Kostenproblem....Helmut

@Ford: Klar, soo einfach geht's nicht, aber wenn man Leistung wiederhaben will OKOK, dünner Vergleich.Und um den (schwachen) Spruch zu kompensieren:@goggo: NOS ist nix anderes als Lachgas. Man verwendet eine NOS-Einspritzung zur Leistungssteigerung von Motoren. Wenn ich es richtig verstanden habe: Vereinfacht ausgedrückt dient es dazu, das Ansauggemisch zu kühlen, damit bekommt man mehr Sauerstoff in den Brennraum, kann damit mehr Benzin einspritzen, und somit ergibt es eine höhere Verbrennungsenergie. (ich habe meinen Morgenkaffee noch nichtmal getrunken, bitte also um Verzeihung für eine etwaig holprige Erklärung).NOS-Einspritzung ist nicht ganz trivial, teuer und führt zu einem kurzfristigen "bums", der aber sehr ordentlich ist. Ich kenne es von Jetbooten; auf der Straße (drag strip) kann ich es mir noch eindrucksvoller vorstellen.Achso: Die andere Bedeutung der Abkürzung NOS ist ganz harmlos und erfreut jeden auto collector : NOS heißt nämlich auch "new old stock", also, ungebrauchte Originalteile.Zoe

des lass ich lieber... Ham ma in de MOFA Zeiten schon gnug experementiert....Genau Kaffe ist a guade Idee.. Ich zieh mir jetzt lieber einen Presso rein...Und zum Thema - muss ma die Entwicklung abwarten.. meinen Goggos machts auf jedenfall nix....HelmutPS.: Die Kraft der zwei Kerzen am SA (24.7.04 10-15Uhr) am Verkehrsmuseum auf der Theresienhöhe in München zu bewundern....Infos : www.goggoroller.de [Diese Nachricht wurde von goggo am 20. Juli 2004 editiert.]

noch ein Grund mehr die Alpenrepublik zu meiden....

Aber die Alpenrepublik ist doch in fester Hand der Familien Porsche und Piech. Und deren 996er Wasserboxer brauchen definitv Super Plus. So wie mein amerikanischer Sportler auch. Normales Superbenzin läßt den Motor klingeln.Ob die Meldung eine typische Zeitungsente im Sommerloch sein kann?Fragt sichFrank

Hallo,es gab hier schon einmal eine Diskussion über die "Abschaffung" von Normalbenzin (91 Oktan). Die Zukunft wird wahrscheinlich schon nur mehr 2 Benzinsorten bringen: Super 95 und "ober-über-drüber" 100 Oktan.