Oldtimer-Foren

Hallo,kleine Frage:Wieviel Kostet eine Restauration bei einem 914er.Wieviel Geld des Gesamtbetrages nimmt die Karosserie und wieviel andere Arbeiten in anspruch??Danke im Vorraus!!!

Hallo Seppl1,was kostet es, mein Einfamilien-Haus zu renovieren ?Kommt wohl auf den Zustand an, was alles gemacht werden soll und gemacht werden muß.Nähere Angaben wie Zustand der Technik, Karosse, Innenausstattung und Ziel wären also sinnvoll.Gruß Willi

Die Karosserie ist in einem annähernd tadellosen Zustand,und hat nur einige geringe (Flug)Rostschäden.Innenausstattung=In Ordnung.Motor sollte abgedichtet werden.Getriebe=Sollte überholt werden.Aufbau:Schweller sind im bereich der Wagenheberaufnahme zimlich durch.HA-Aufnahmen:Im A.... Bremsen:Sind fest.Unterboden:an mehreren Stellen rostig.Ich möchte, dass das Fahrzeug gesandstrahlt wird , die Schadhaften Bleche erneuert werden,vor allem der Aufbau gemacht wird, das Fahrzeug Lackiert und (natürlich)zusammengebaut wird.Der Wagen soll danach schon Note 2 sein.MFGSeppl[Diese Nachricht wurde von seppl1 am 08. August 2003 editiert.]

Schweller und Hinterachsaufnahmen anscheinend total fertig, Unterboden an mehreren Stellen "rostig" - da von einer annähernd "tadellosen" Karosserie zu sprechen, ist aber ziemlich gewagt. Ohne hier den Erbsenzähler markieren zu wollen: "Karosserie" beinhaltet nach landläufiger Lesart auch den Unterbau bzw. die Bodengruppe. Zumindest verstehen das die allermeisten so, denen man von "der Karosserie" berichtet. Abdichtungsbedürftiger Motor könnte auch weitere Mängel verdecken, denn zum Neuabdichten muss der Motor doch ziemlich auseinander. Usw. usw.Habe an sich mit VoPo absolut nix am Hut, bekomme aber tagtäglich beim 914 meines Nachbarn ungeahnte "Einblicke": Bis letztes Frühjahr fuhr er ihn regelmäßig, dann zeigte er mir das "Innenleben" (Hinterachsverblechung bzw. das, was von oben im Motorraum davon zu sehen ist oder besser nicht mehr zu sehen ist: Bös faul - und wie er sagt, ist ziemlich Feierabend, wenn da erst mal der Gilb drinhockt (zumindest, wenn es halbwegs rentabel sein soll)! Zur Zeit ist er heftig am Wagen zugange, wahrscheinlich wird der Wagen geschlachtet (für einen besseren, der woanders gerade wieder aufersteht). In seiner Garage darf der nackte Rahmen eines noch übleren Exemplars besichtigt werden. Prost Mahlzeit!Kurz und gut: Wenn sich bei denen erst mal der Gilb fettfrisst, dann zucken anscheinend auch Markenfanatiker heftig zusammen. Hilfreich wäre es, wenn Du also - wenn Du genauere Auskünfte hier bekommen willst (sofern es hier im Forum VoPo-Experten gibt), noch genauer beschreibt, wo der Rost hockt. Je nachdem, wo Rost an der Bodengruppe geschweißt werden muss, können Aufwand und Kosten ERHEBLICH variieren. Auf die Aussage "einige Stellen am Unterboden sind rostig" kann Dir kein vernünftiger Mensch eine halbwegs genaue Kostenauskunft geben. In diesem Sinne - Willis Hinweis, mal wirklich genauer zu werden, gilt also nach wie vor. So long Stephan[Diese Nachricht wurde von arondeman am 08. August 2003 editiert.]

Hallo!Jede Antwort mit Preisangabe - auch nach so vermeintlich genauer Beschreibung durch einen Laien - kann eigentlich nur eine Zahl ergeben, die durch Wahrsagerei und ähnliches auch zu ermitteln ist, gerade bei Rostschäden.Kostenschätzungen für derartige Reparaturen setzen zumindest eine genaue Besichtigung des Fahrzeuges voraus, können aber oft nur nach teilweiser Zerlegung und genauer Schadensermittlung seriös ermittelt werden.

Hallo,nach der obigen Zustandsbeschreibung würde ich behaupten, daß es trotzdem eine Vollrestauration ist. Und ich denke, daß die den Zeitwert übersteigen wird.grußthomas

schau mal unter www.pff-online.de das Forum ist hauptsächlich für die Transaxle-Porsche und hat 2.500 Mitglieder.Da bekommst Du alle Tips die Du brauchst..GrüßeWinnie

Hallo,bitte entschuldigt meine ungenauen Infos.Folgendes:Ich habe das Fahrzeug, von dem ich spreche, Anfang der 80er gekauft.Damals hat der Wagen überall gerostet, wo er nur Rosten kann, deswegen stand er dann auch jedes Jahr mindestens 2Wochen bei meinem Spengler und musste gemacht werden. Dann Anfang der 90er musste ich den Wagen in einem Top Zustand für die damals schon fast Rekordsumme von 20000 DM verkaufen.Jetzt habe ich den Wagen wiedergesehen, und war anfangs erstaunt , dass bis auf 2 Löcher im Bereich der (Fahrer)Sitzschienen nur die Schweller und die HA-Aufnahmen Probleme machen.Die sonstige Karosserie war top.Ich will auch keine genauen Beträge wissen, sondern Kostet eine solche Restauration über 10000 über 15000 oder gar 20000 Euro, wenn alle Teile vorhanden sind.Eine Frage noch: Kann mir jemand sagen, wo ich einen Bericht über Restauration im Internet oder in Magazinen finde??? Hier noch ein Bild: http://people.freenet.de/porsche1975/i1425131-2.jpg

Kenn ich schon alle.Weil ich alle Oldtimer Markt bzw. Praxis und alle Motor Klassik ab 1983 habe.

Na dann würde ich doch mal - statt hier im Forum zu suchen, wo die meisten doch eher auf ganz andere Autos spezialisiert sind und folglich die speziellen Ersatzteil- und Arbeitskosten beim VoPo gar nich sooo genau kennen können - Kontakt zu den Markenclubs aufnehmen (vielleicht haben die ja auch ein eigenes Internetforum?). Auf jeden Fall müssten dort genug (rost-leidgeprüfte) Cracks sitzen, die solche Antworten aus dem Ärmel schütteln können.Die letzte Clubadressenliste steht in MARKT 10/2002, das Dir ja anscheinend vorliegt. Nach flüchtiger Zählung komme ich da auf 9 (neun!) 914er Clubs.