Oldtimer-Foren

halloich hätte da mal eine technische frage:bei meinem auto wird die zündung mit einer unterdruckdose auf spätzundung verstellt.welchen sinn macht das? welcher gedanke steckt dahinter?der wagen läuft mit und ohne recht gut..ohne muss ich dann eben das standgas etwas runter drehen, da die drehzahl um etwa 600 hoch geht.danke im vorausfreede

bei höheren drehzahlen verstellt die druckdose den zündpunkt in richtung früh,weil sonst der zündfunke und die damit ausgelöste explosion im zylinder zu spät kommen würde.vom auslösen des zündfunkens bis zur leistungsentfaltung der explosion dauert es ja schliesslich etwas... wenn auch nur im milisekundenbereich... aber immerhin.ohne druckdosen-verstellung könnte es sein das ein teil der leistung durch die bereits leicht geöffneten auslassventile ungenützt verschwindet.

hallo capri 2600rs.. also ich bilde mir echt ein dich beim oldtimer grand prix gesehen zu haben *g* .. kann das sein ?.. freies fahren am samstag mittag? .. hast du den roten blitz (911 2.4S) an dir vorbeizischen sehen? *sfg*und .. danke für deine antwort (auch die zwecks des nürburgrings .. eine große hilfe!), was ich jedoch nicht verstehe ist die tatsache, dass meine unterdruckdose bei standgas den zündzeitpunkt nicht nach vorne verschiebt, sondern nach hinten .. das verstehe ich gerade nicht .. ich stelle meine zündung auf 30 grad früh bei 6000 ein .. und der motor läuft bei standgas mit und ohne druckdose recht ruhig und gut .. bis auf das nachjustieren der leerlaufdrehzahl .. welchen sinn macht da die unterdruckdose die den zündzeitpunkt nach hinten verschiebt?

ich war leider nicht beim oldtimer-grand-prix,auch keines meiner autos,aber ich kann dich beruhigen,das einzige was mich bis jetzt bei 45 runden nordschleife überholt hat,war ein schwarzer ruff-biturbo mit ca 600 ps...*grins*zu deiner zündung,welcher motor ist das ? ein turbo ?