Oldtimer-Foren

Hallo,meine Klima klimatisiert nur noch leidlich. Es ist wohl eine neue Befüllung fällig.Gibt es Ersatzkühlmittel (R413?) die die Umrüstung der Anlage überflüssig macht.R12? gibt's ja nicht mehr. Für R134a muss umgerüstet werden.Wer weiss was ?Frank

JA,es gibt dieses Mittel R 413 beim normalen Kühlerbauer/ACC Service.Die Markenwerkstätten werden das nicht im Programm haben, mit dem Umrüsten lässt sich ja mehr verdienen.Grüßend aus dem PV 544 mit KlimaEm Pee

Bevor Du die alte Anlage befüllst erst mal beim A/C-Dienst auf Undichtigkeiten absuchen lassen. Kann man auch selber mit einer starken UV-Lampe machen.Sonst ist das teure neu befüllte Zeugs auch gleich wieder futsch.Der neue 'Ersatzstoff' hat übrigens deutlich weniger Kühlleistung.Den alten Ozonschichtkiller gibt's übrigens auch noch neu - über dubiose Wege aus Mexico...mit ungekühlten Grüßen,ventilo

Hallo,danke schomma ! Wieso kühlt das neue nicht so gut ? Dann kann ich den alten Rest ja fast drin lassen.Irgendwie ist das doch alles doof !Frank

Alles Lüge! Das "Umrüsten" auf 134 a nutzt nur der Werkstatt!Es funktioniert wirklich folgendermaßen: R12 raus, ist wahrscheinlich eh fast nichts mehr drin. R134 rein, etwas weniger als R12, (ca 80%, wiegt weniger), Anlage laufen lassen.R134 wieder raus, dabei geht das meiste alte Öl, das im Umlauf ist, wieder mit raus. Trockner erneuern (auch wegen dem alten mineralischen Öl, das neue Kühlmittel braucht synthetisches Öl).Dann: neues Öl rein, Farbstoff rein, R134 a rein. Funktioniert. Wenn nicht, noch etwas mehr einfüllen, bis auf insgesamt ca 90% der ursprünglichen Füllung.Ich habe bisher noch von keinem Fall gehört, wo das 413 Kühlmittel ("drop-in") funktioniert hat.jede Werkstatt, die mehr Umrüsten will, macht das nur zu ihren eigenen Gunsten!So habe ich meine Klimaanlage "umrüsten" lassen, Materialkosten etwa 50 €, Arbeitszeit 1,5 Stunden

HalloSehr komplexes Thema auf das man keine allgemeingültige Lösung anbieten kann.Letzendlich hängt es vom Verstand und Können des fachmans der den Umbau vor Ort vornimmt ab. Manchmal auch von deren Gespür ( oder Glück ? ).Die meisten Werkstätten haben keine Ahnung von Klimaanlagen und halten sich an das was der Hersteller sagt oder das geringste Risiko verspricht.Immerhin müssen die für die Arbeitsleistung garantieren.Grüsse

Hi,und danke für die Antworten. das Problem weitet sich aber gerade aus. Die Klimaautomatik meint wohl gerade, es ist Winter und feuert aus allen Rohren. Es glüht wie in der finnischen Sauna. Aufguss gefällig ?Morgen ma' Arnaturenbrett auseinander nehmen. Wird wahrscheinlich was elektrisches um den Temperatur-Vorwählschalter sein. Verdreckt oder im A....Immer das selbe, da haste ma' Urlaub und die Karre zickt rum.Frank

Hallo Frank,um welchen Wagen handelt es sich dabei denn?Gruesse

Hallo Frank,Klimaanlage? Memme!!! Ne, mal im Ernst: Denk mal an den Innenraumtemperaturfühler. Der setzt sich ab und zu mit Staub und Dreck zu. Mal kräftig mit der Druckluftpistole reinblasen, schon geht sie meistens wieder. Aber vor dem reinblasen den Staubsauger herrichten. Ich weiß ja nicht, welches Auto Du hast, aber bei BMW sitzen die Fühler hinter einem kleinen Gitterchen am Bedienteil der Klima.Eisgekühlte GrüßeJürgen

Hi nochmal,Peugeot 505 V6, Bj. 88, G-Kat. Ich weiß kein Oldie. Wird wahrscheinlich auch keiner mehr. Der wird aufgeraucht. Aber da kennt sich keiner aus, selbst Peugeot nich (mehr). Der hat alles was gerne kaputt geht. Tempomat, Klimaautom., Autom., ZV mit Fernbed., EFH, ESSD, ABS, Luftmassenmesser usw.Bis jetzt war ich mächtig erstaunt das alles noch funktioniert. Bis gestern !!!Frank