Oldtimer-Foren

Hallo zusammen!!Bin neu hier im Forum und bin hier beim Stöbern gelandet, weil wir uns gerne einen Alfa Spider zulegen möchten (mein Traumauto seit meinem 10. (!) Lebensjahr, jetzt natürlich auch das entsprechende Modell, also ca. Jahrgang 70-75).Bei der Auswahl hat sich uns die Frage gestellt: wie ist so die (durchschnittliche) Motorlaufleistung eines Alfa Spiders?Ich selber habe nicht so viel Ahnung von Autos, daher hoffe ich, dass meine Frage hier richtig gelandet ist.Aussuchen und kaufen wird das Auto dann mein Mann, der in der Beziehung - Gott sei Dank - wesentlich mehr Ahnung hat . Kann uns jemand von Euch vielleicht helfen?Im Vorraus vielen Dank,Maria

Hallo Maria,so allgemein lässt sich die Frage kaum beantworten, ein gepflegter und richtig behandelter (!) Alfa-Motor aus den 70er Jahren sollte aber eigentlich 150.000 Kilometer ohne größere Probleme überstehen. Wichtiger als die Laufleistung sollte Euch beim Kauf der allgemeine Pflegezustand des Autos sein. Kleiner Trick dabei: Den Verkäufer selbst fahren lassen und darauf achten, ob er den noch kalten Motor hochjubelt. Wenn ja, aussteigen, freundlich verabschieden und nächstes Auto suchen. Kaufberatungen findet Ihr aber auch hier auf dieser Seite unter der Rubrik "Literatur", dort natürlich unter der Rubrik "Alfa Romeo".

Hallo Maria,die Motorlaufleistung an sich stellt hier, wie schon oben "gesagt", kein Problem dar. Der springende Punkt ist die (Warm-)Fahrweise des Besitzers. Kalte Maschine und hohe Drehzahl nimmt der Alfa sehr übel, da kann ein Motor mit 60000 km schon ziemlich hinüber sein. Meine Empfehlung wäre Fahrzeug aus erster Hand in sehr gepflegtem Zustand, das sollte auch für die Fahrweise sprechen. Der Spider hat aber noch das Korrosionsproblem, es gibt hierzu ein paar Kaufberatungen (im Web). Pragmatischer und einfacher Test: Stell das Fahrzeug mit einem Rad auf den Bordstein und öffne die Türen und prüfe jetzt wie sie sich wieder schließen lassen - wenn schlecht oder nicht sind die Innenschweller durchgerostet. Genauso geht es mit dem Serienwagenheber (aber nur diesen), Fahrzeug anheben und hören was die Karosserie "spricht" (und auch wiederum Türe). Laß das aber der Eigentümer machen!! (evtl gibt die Aufnahme stark nach)Ich denke das hilft Dir weiter, bei Bedarf kannst Du auch noch eine mail schicken.Gruß Tommes

Hallo,wie bereits erwaehnt, wuerde ich mir wesentlich mehr Sorgen um die Karosse als um den Motor machen.Der Spider hat eine recht hinterhaeltige Schwachstelle, die man sonst an kaum einem Wagen findet: in den hinteren Radlaeufen gammeln sie gern durch, und zwar nicht wie ueblich an den Raendern zum Aussenkotfluegel, sondern mehr in Richtung Scheitelpunkt bzw. -streifen, denn es tritt meist weitraeumig auf. Grund ist wohl, dass da eine ganze Blechpartie nach dem Zusammenschweissen der Karosse im Werk nicht mehr fuer die Lackierung erreichbar war, eine Tauchbadlackierung nicht durchgefuehrt wurde, und somit ein ganzer Streifen voellig ungeschuetztes Blech an einer eigentlich gar nicht mal soo gefaehrdeten Stelle existiert(e).Gruesse

Hallo,vielen Dank erstmal für Eure vielen Tipps...Es ist gar nicht so einfach, ein "richtiges" Auto zu finden, aber ich denke, wenn wir jetzt genug Zeit ins Suchen verwenden, klappt es dafür später beim Fahren und Warten besser (hoffentlich...).Aber ich denke, wenn wir das Auto erst haben, werd ich mich hier sicherlich noch öfter mal "hilfesuchend" sehen lassen...Vielen Dank jedenfalls erstmal!!Maria[Diese Nachricht wurde von Maria am 08. Juni 2002 editiert.]

Hallo Maria,wenn man das Auto erstmal gekauft hat, ist's meist zu spaet.Wenn man selbst nicht so die Wahnsinns-Ahnung von alten Fahrzeugen hat, empfiehlt es sich, einem einschlaegigen Club beizutreten. Dort ist man in aller Regel gerne bereit, beim Kauf mit Rat und Tat zur Seite zu stehen, gegen Auslagenersatz oder gar voellig umsonst. Evtl. hat ja auch ein Clubmitglied gerade ein interessantes Angebot.Gruesse