Oldtimer-Foren

Hallo Leute,für meinen '73er Volvo 1800 ES (Schneewittchensarg) suche ich ein zeitgenössisches Autoradio mit Cassette. Diesbezüglich wurde mir das Becker Mexico empfohlen, allerdings bin ich darauf nicht festgelegt.Kann mir jemand einen Tip geben, wo ich so etwas erstehen kann (vielleicht hat ja einer hier im Forum noch so ein Gerät "rumliegen"?) und was ein angemessener Preis für ein gut erhaltenes oder restauriertes Radio ist?Grüße aus dem TaunusTripower

Hallo,schau mal in den Kleinanzeigenteil der Oldtimer-Markt, da duerfte was drinstehen. Es gibt auch einen Betrieb namens Koenig oder Koenigs, der alte Becker ueberholt und mit den Geraeten handelt (inseriert m.W. auch in der Markt)Vielleicht kann ich Dir auch weiterhelfen: ich habe noch einen alten Becker Monza Kurier mit Cassettenteil im Chromstreifen-Design. Der Radio funktioniert einwandfrei, nur das Cassettenteil muss ich noch testen (die Verschlussklappe geht nicht mehr zurueck, da der Steg fuer die Rueckzugfeder abgebrochen ist)Gruesse

HalloWenn du noch den Originalausschnitt hast wirst du ken passended Becker CR finden.Eher ein Blaupunkt oder Grundig sowie Pioneer, Clarion. Müsste noch einen passenden Clarion Combi haben.Mess sicherheitshalber noch mal den Ausschnitt nach war glaube ich ein tick kleiner als norm.Grüsse

Zitat:Original erstellt von Roland Kunz:HalloWenn du noch den Originalausschnitt hast wirst du ken passended Becker CR finden.Eher ein Blaupunkt oder Grundig sowie Pioneer, Clarion. Müsste noch einen passenden Clarion Combi haben.Mess sicherheitshalber noch mal den Ausschnitt nach war glaube ich ein tick kleiner als norm.GrüsseFein! Das werde ich machen. Z. Zt. ist ein Pioneer drin, das einer der Vorbesitzer da mal implantiert hat. Passt denn Dein Clarion vom Baujahr her?GrußGerrit

Hi,wenn das passen sollte, beim Becker mußt Du Dich darauf einstellen, daß das mittlerweile Kult ist. Die Firmen Wagner und Königs nehmen für grundüberholte Geräte weit über 2000,-. Dort bekommst Du auch Becker-Hüllen mit modernem Innenleben, Anschluß für CD etc, wirklich vom Original optisch nicht zu unterscheiden, aber auch so ca. 2800,-.Auf e-bay werden regelmäßig alle möglichen Typen Becker angeboten, das geht meist auch über 300,-. Wenn garnichts anderes (ich meine hier im Forum) hilft, findest Du auf e-bay auch andere Fabrikate, mußt Dir dann aber von den Anbietern sicherheitshalber die Maße holen.grußthomas

HalloDas Clarion ist leider von 1979 ( erstes Radio mit voll PLL Synthsizer Tuner und Autoreverse sowie spearates Tunerteil mit 2x 10 Watt Endstufe, das war mal das beste vom besten )Nun ja bei einem 73er Modelljahr weiss ich es nicht so genau aber der 72er hatte noch den Zweiachsenschacht mit dem 88x40 mm Fenster. Das war noch ein Relikt aus den 60ern und das mass gabs auch bei Porsche, VW, Mercedes,,,, mitte der 60er stieg man auf 40 x 92 um.Becker CR waren immer Querschlitz Laufwerke und haben daher den vollen DIN ausschnitt ( Ähm 182 x 52 ).Soweit ich mich erinnere waren die Einbauverhältnisse beim Coupe recht vertrackt auch war nicht die volle Einbautiefe ( um 175 mm ) für ein volles Normgerät vorhanden.Also für ein Becker CR muss man den Ausschnitt auf die besagte Grösse erweitern.Da schon ein Casettengerät drin ist und diese meist einen 105 x 40 oder gar 110 x 45er Ausschnitt drin.73 war das erste Jahr wo das Becker CR in Grossserie ging ( vorher gabs praktisch nur das Olympia Stereo ) und auch die deutsache Konkurrenz ähnlichers anbot.In dem von mir wider instandgesetzten 72er Schneewitchen war ein ab Händler eingebautes Philips CR mit elektrischer Antenne und Stationsspeicher.Die Betriebsanleitung ( Schweizer Auto aus Genf ) zeigte das Radio in einem Volvo Amazone und soweit mein französisch reicht war dies die vom Importeur angeboten Palette.Soweit ich weiss gabs in Deutschland Blaupunkt vom Importeur.Casette war Mono und Klang ganz passabel, Radio war Stereo und auf UKW eher für amerikanische Verhältnisse ausgelegt.Soviel zum Original.Beim Schnewittchen würde ich den doppelten Boden im Kofferraum nutzen und eine modernen autarken CD Wechsler einbauen. Subröhre und Endstufe passt auch.Die meisten damaligen Spitzengeräte haben eine seperate Endstufe/Stromversorgung und da kann man denn Signalweg per Interface einspielen. Bei Becker gabs mal diesbezüglich ein Hinweissblatt vom Kundensdienst. Ist inzwischen wegen anderer Eigentumsverhältnisse nicht mehr so wie früher aber zur Not kann man ja den Horst Becker auf dem US-Becker board fragen. Bei Blaupunkt oder Grundig ist die Situation recht ähnlich.Die massivsten Cassetenteile hatte Becker, die Blaupunkt sind zwar auch recht ordentlich aber es gibt doch Unterschiede.Hauptdefekt ist der gerissene Antriebsriemen oder verschlissene Mechanik und Tonköpfe.Alles reparabel solange man Teile bekommt und genau deswegen ist Becker und Blaupunkt Marktführer weil es fast alles noch gibt und das meiste reparierbar. Inzwischen baut man teilweise aktuelle hard permalloy köpfe ( Akai ) ein. Bei Grundig siehts schon übler aus aber tendziel sehr solide Geräte. Philips ist intern zu schrottig und der Service ist für Altgeräte fast null.Pioneer war eher solide und früher gab es einen sehr guten Service. Früher gabs auch noch neue 2CV zu kaufen. Panasonic/Hitachi/Masthushita ist auch wie Pioneer.Die besten Japaner sind Alpine und Nakamichi.Das Alpine Laufwerk findet man später sowohl in Blaupunkt ( als Nachbau ) als auch in Becker ( original ).Bei den Tunerteilen sieht es gemischt aus und bei soliden Geräten reicht einmal reinigen und trimmen. Enstufen sind eigentlich auch unkritisch. Bei Blaupunkt sind die Achsen für die Lautstärkeregelung und der Poti dahinter etwas kritisch.Also insofern ist ein Flohmarktkauf bei Markengeräten nicht abzuraten und auf Ebay hat man sogar eine gewisse Sicherheit.Ein Geheimtip für alte Becker ist( war ? ) das ATC von Mercedes, sind geprüft vor Ausbau und meist vollständig mit Einbaumaterial ( meist der "Beckerriegel" ).Aber es muss nicht immer ein becker sein inzwischen scheint jeder ein becker haben zu wollen obwohl früher nur ein geringer Prozentsatz ein Becker kaufte und sehr wenige die Spitzengeräte.Am einfachsten und "besten" ist du besorgst dir eine Chromblende und alte Radioknöpfe für dein Pioneer ( Wenn es denn ein Zweiachsengerät ist falls nicht war die Ausschnittsgeschichte eh für die Katz oder Nachwelt ).Und hälst einfach ausschau nach einem "Schäppchen" weil wenn man es nicht sucht läuft es dir zu. Kenne einige die Radios ablagern. Bei mir sind auch grob um die 20 Stück aufgelaufen. Meist waren die beim Einbau eines anderen Gerätes übrig.( Schwaben können nichts wegwerfen ).Grüsse

Hi tripi -soweit biste also nun, im Sarg Musik hören tztztztztz...... ). Lade doch lieber die 7 Zwerge ein, die werden dir sicher was nettes singen...Aber 'n schönes auto ists allemal, habe ich auch mal 2 jahre bewegt - bis uns eines winters eine schneelawine trennte...Im Ernst: Radio habe ich leider nicht, sorry. Aber wenn ich was hör...Grüße an alle, so long - snoop

Zitat:Original erstellt von Roland Kunz:HalloDas Clarion ist leider von 1979 ( erstes Radio mit voll PLL Synthsizer Tuner und Autoreverse sowie spearates Tunerteil mit 2x 10 Watt Endstufe, das war mal das beste vom besten ) ....GrüsseHallo Roland,das war ja 'ne ganze Menge Info - Danke erst mal!Ich muß jetzt unbedingt mal in der Garage nachmessen, wie groß der Einbauschacht ist. Was ist eigentich ein "Zweiachsgerät"? Ist es so eines, mit zwei Regelnöpfen?Das Pioneer was momentan eingebaut ist, sieht einigermaßen "modern" aus. Ich schätze es jedenfalls auf die 80ger Jahre. Es ist silber, hat viele Tasten aber nur einen Drehknopf und kein Autoreverse. Der seinerzeitige Monteur hat zudem einen Booster an das rechte Kickpanel geschraubt und einen Faderknopf auf die Mittelkonsole.Mir sieht das Ding einfach zu modern aus und es paßt nicht so recht zur übrigen Optik des Wagens. Am liebsten wäre mir ein Cassettenradio mit Stereoklang, welches stilistisch zum Schneewittchen paßt, einen einigermaßen passablen Klang hat und kein Vermögen kostet.Ich melde mich noch mal, wenn ich gemessen habe.So longGerrit

Zitat:Original erstellt von 8Q0LUTFA:Hi tripi -soweit biste also nun, im Sarg Musik hören tztztztztz...... ). Lade doch lieber die 7 Zwerge ein, die werden dir sicher was nettes singen...Aber 'n schönes auto ists allemal, habe ich auch mal 2 jahre bewegt - bis uns eines winters eine schneelawine trennte...Im Ernst: Radio habe ich leider nicht, sorry. Aber wenn ich was hör...Grüße an alle, so long - snoop Hi Snoopy - bist DU's wirklich? Das is ja 'n Ding! Hier trifft man sich wieder ....Hast Du nicht Lust, nächsten Mai auf unser Treffen zu kommen? Schick mir doch mal ein Mail.GrußGerrit[Diese Nachricht wurde von Tripower am 23. Oktober 2001 editiert.]

HalloNun ja ein Zwei Achsen Gerät ist das klassiche Radio ( Selbst die US Radios hatten meist zwei Achsen ).Die alten Radios wurden von hinten in die Öffnung des Armaturenbrett geschoben.Also ist da der Ausschnitt für die Skala mit Tasten und die zwei Löcher für die Achsen.Da bei dir schon ein neues Pionner drin steckt ist der Ausschnitt schon auf die 18x5 cm vergrössert und das Radio wurde von vorne eingeschoben. Bei einem klassischen 2 Achsen Gerät muss nun eine seperate Blende das Loch abdecken. In den 70ern war meist eine mattschwarze Blende mit Chromrand üblich ( Damals war Mattschwarz/Rallylook fashionable ).Die damaligen becker hatten den Chromrand mit dem "Nadelstreif" Blendeneisatz.Becker Radios haben eine recht ungewöhnliche Befestigungsmethode und brauchen daher den vollen Ausschnitt obwohl nur Zweiachsengerät.In den späten 80ern waren sehr gute Zweichser Kombis von Grundig, Hidachi, Sanyo, Kennwood, Yamaha, Denon, Clarion, Alpine und Nakamichi unterwegs. Die sind heute meist wesentlich preiswerter als wobei die Nakamichis wohl immer noch zu dem damailgen Neukurs gehandelt werden und kein Verkehrsfunk hatten. Oft wird man bei beim lokalen Schrotti fündig.Viele Japanerradios gingen sogar als Zubehör über die Händlerladentheke und mancher Händler hat oft noch "Vorführgeräte" oder Altbestände.VW/Audi z.B hatte Grundig, Panasonic, Clarion als CR Nachrüstradios.Grüsse