Bosch Abgastester, Problem mit Rückstellung

kai.r · Beitrag von **kai.r** » Mi 14. Jan 2009, 22:28

Hallo,vielleicht weiß jemand Rat.Wir haben im Club einen Bosch Motortester-Wagen gekauft, auf welchem auch ein Bosch Abgastester montiert ist.Der Abgastester ist Baujahr 1990, wurde immer hochgerüstet und war bis 2002 in Betrieb.Jetzt zeigt er als Fehlermeldung an, dass die vorgeschriebene jährliche Überprüfung mit Prüfgas nicht erfolg ist und verweigert deswegen den Betrieb.Weiss zufällig jemand einen Trick, wie man das überlisten kann ?Wenns hilft, kann ich gerne genauen Typ etc postenVielen DankKai

schreyhalz · Beitrag von **schreyhalz** » Do 15. Jan 2009, 13:09

Moin Moin !Kenne zwar keinen Trick,aber warum besorgt ihr euch nicht eine Flasche mit Prüfgas und führt den Test durch ?Das Prüfgas wird üblicherweise in kleinen Aluflaschen angeboten,Inhalt geschätzt 1-2 l.MfG Volker

Beitrag von **oldsbastel** » Do 15. Jan 2009, 13:50

Das würde ich auch mal so sehen. Was nützt mir ein Messgerät, das nicht kalibriert ist bzw. wird? Sowas kannst du auch gleich in die Tonne hauen. Das gilt nicht nur für einen Abgastester, sondern auch für jedes andere Messgerät.

kai.r · Beitrag von **kai.r** » So 18. Jan 2009, 18:39

Hallo,danke für die Antworten.Da ist natürlich was dran, soweit haben wir gar nicht gedacht, da wir den Abgastester "nur mal ausprobieren" wollten, jetzt wo er schon mal da ist.Wir gingen davon aus, dass da ein Bosch Techniker vorbeikommt, eine teure Prüfung durchführt und seinen Tüv-Stempel oder so draufmacht.Da wir das Gerät nur im Clubbereich verwenden wollen erschien uns das alles zu aufwendig.Kann mir jemand sagen, wo dieses Prüfgas zu beziehen ist ?Außerdem steht in der uns vorliegenden Anleitung rein gar nichts, wie diese Prüfung durchzuführen ist.GrüßeKai

kai.r · Beitrag von **kai.r** » So 18. Jan 2009, 18:49

Kleiner Nachtrag,habe das Gas gefunden, 1 Liter Prüfgas für 215 Euro sind jenseits von gut und böse, da wir mit dem Gerät ja keine Abgasuntersuchungen vornehmen wollen.Bleibt also nur noch der Trcik zur Umgehnung...Und, jaja, ich weiss, was nützt es wenn nicht kalibriert etc etc.Ich will nicht päpstlicher sein als der Papst sondern nur mal das Gerät ausprobieren

schreyhalz · Beitrag von **schreyhalz** » So 18. Jan 2009, 23:15

Moin Moin !http://cgi.ebay.de/Kalibrier...m14&_trk ... :1318Keine 50 Euro !!Suchdauer unter 1 min !MfG Volker

kai.r · Beitrag von **kai.r** » Mo 19. Jan 2009, 02:38

Zitat:Original erstellt von schreyhalz am/um 18.01.09 22:15:47Moin Moin !www.oldtimer-info.de|66:2|65:12|39:1|240:1318Keine 50 Euro !!Suchdauer unter 1 min !MfG VolkerVolker, danke für den Tip, hatte ich auch schon gefunden, aber nur mit der Flasche allein gehts nicht, man braucht dieses Wartungskit komplett mit Druckminderer und Anschluß etc.Diese separate Flasche ist nur Ersatz.Aber trotzdem Danke

schreyhalz · Beitrag von **schreyhalz** » Mo 19. Jan 2009, 14:14

Moin Moin !Zitat:man braucht dieses Wartungskit komplett mit Druckminderer und Anschluß etDas sollte jeder ,der AUs durchführt,haben.Fragen bei der Werkstatt seines geringsten Misstrauens kann nicht schaden.Ich würde doch jemanden bitten,dieses zu verleihen,und ihm das Geraffel mit einer neuen Flasche zurückgeben. Oder für die Füllung eine Spende machen.Wenn man darauf hinweist,das keine AUs durchgeführt werden sollen,sondern lediglich Oldtimermotoren optimiert,werden sich auch garantiert seitens der Werkstatt keine Befürchtungen wg. Umsatzverlust einstellen. Im Gegenteil sind miserabel eingestellte Motore mit Abgaswerten jenseits von Gut und Böse Gift für deren Tester.MfG Volker

Rbastian · Beitrag von **Rbastian** » Mo 19. Jan 2009, 20:09

kai.r ,Hallo,sag mal ganz ehrlich, wie wichtig dir die Beantwortung deiner Frage ist. Ich könnte dirvielleicht helfen, wäre aber für mich mit etwas Umstand verbunden. Aber wenn brennt, mach ich das.Ralph

kai.r · Beitrag von **kai.r** » Mo 19. Jan 2009, 23:25

Zitat:Original erstellt von Rbastian am/um 19.01.09 19:09:43kai.r ,Hallo,sag mal ganz ehrlich, wie wichtig dir die Beantwortung deiner Frage ist. Ich könnte dirvielleicht helfen, wäre aber für mich mit etwas Umstand verbunden. Aber wenn brennt, mach ich das.RalphHallo Ralph,erstmal Danke für die Antwort, aber ich will keine Mühe machen, wir kennen uns ja nicht.Der Vorschlag von Schreyhalz (wie um alles in der Welt kommt man auf so einen Benutzernamen) ist gar nicht so verkehrt.Sollte doch noch ein Tip auftauchen, wie man das System provisorisch, also unter Umgehung dieser Prüfung, in Betrieb nehmen könnte, wäre ich nach wie vor dankbar.Ansonsten zieh ich die Knieschoner an und krieche mal zum örtlichen Boschdienst.Grüße